Сообщений в теме: 3

[doc095]

Сразу после замены проводки двигателя появилась проблема:

 

1) на холодную - движок глохнет, особенно если дать внезапную нагрузку (к примеру руль резко до конца вывернуть). Так же может заглохнуть после того, как произведена остновка, т.е. ты ехал - тормознул - бац и двигло глохнет. Короче холостые обороты на холодном двигле держатся плохо.
2) когда газуешь - есть некоторый "провал", движок сначала как бы захлёбывается, и только потом ракскручивается
3) расход топлива вырос с 10-11 литров до 15-16 литров

 

воть.
Памажите ) Пажалста )

Сообщение отредактировал doc095: 23 May 2009 - 12:54

[Kpasawec]

У меня была такая проблема...
1)смотри генератор
2)Блок управления зажиганием

[ЗоМер]

после замены проводки двигателя появилась проблема:

Ищи где накосячили с проводкой.
Удачи !

[Sunlounger]

У меня была такая проблема...
1)смотри генератор
2)Блок управления зажиганием

 

а генератор тут причем, если не секрет?

 

у меня PMS 1.8 М111 - заводится без проблем, но на холодную, до 50-60С - на паркинге обороты держатся, но чувствуется, что под нагрузкой - подтраивает. если погазовать - то выравнивается и можно ехать уже поскорее.
на холодную - тупит, есть провалы. когда прогреется - такого нет.
подскажите, что может быть? я думаю, свечные наконечники и провода, но не могу найти закономерность, почему именно на холодную. проводку по мотору мне перебрали полгода назад, датчики температуры впускного воздуха и охлаждающей жидкости - новые.