Перейти к содержимому


Фотография

зимняя тема


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 83

#81 ОФФЛАЙН   Designer

Designer

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1820
  • Город:Казахстан

Отправлено 16 January 2010 - 10:29

привет друзья!
все никак я с печкой не разберусь.
печка моя стала парить, но при этом был теплый воздух.
поставил другую, поменял радиатор (старый пробил), взял б/у перед этим промыл его.
вся система охлаждения промыта, антифриз (зеленый) чистый и не имеет грязь.
поставил новый термостат (оригинал)
поменял верхний шланг радиатора, теперь антифриз не уходит и нигде не течет
поставил на вход печки газелевский доп. насос.

 

результат: двигатель прогревается до рабочей температуры
обратка с печки холодная, нижний шланг радиатора холодный
верхний шланг радиатора горячий, шланг на печку (4 цилиндр) горячий
печка дует холодным на любой скорости моторчика

 

п.с краник под капотом только еще не поменял, он у меня поломался и я поставил тройник, теперь постоянно отрыто
может быть в этом проблема?


W123 200
W126 AMG
S124 E280 Sportline

#82 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 16 January 2010 - 12:19

поставил на вход печки газелевский доп. насос.

Куда качает насос ? Вход печки это

шланг на печку (4 цилиндр) горячий

А выход печки - краники под капотом

краник под капотом только еще не поменял, он у меня поломался и я поставил тройник

Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#83 ОФФЛАЙН   Designer

Designer

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1820
  • Город:Казахстан

Отправлено 19 January 2010 - 14:09

привет ЗоМер!
насос качает с 4 цилиндра в печку (или лучше на выходе поставить его?)
на выходе из печки - краник под капотом, его нету, там все напрямую без него
Помомему надо снимать печку и чистить радиатор


W123 200
W126 AMG
S124 E280 Sportline

#84 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 19 January 2010 - 14:33

Значит так, любой циркуляционный насос в системах отопления устанавливается на обратной (холодной магистрали) после того как теплоноситель (антифриз) отдаст тепло радиаторам. Этот принцип применяется и на автомобилях. Делается это для того чтобы механизмы насосов работали в условиях с меньшей температуры, что продлевает их срок службы. Дополнительный насос на М103 стоит справа ниже расширительного бачка. Всасывает антифриз по центральному патрубку из радиатора печки и сбрасывает его в двигатель из бокового патрубка. А подается антифриз на радиатор печки всегда с последнего цилиндра где наибольшая температура. Корпус насоса устанавливается в такой резиновой втулке для уменьшения шума. Вот и все. Насосы с Газели с работой справляются, но очень шумные, одно слово можно использовать только как бюджетный вариант. Работа данных насосов, как правильно сказали, повышает эффективность отопления при работе двигателя на холостых оборотах.

 

Из темы :
http://www.oldmerin....h...=59260&st=0
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных