Сообщений в теме: 111

[Cannibal Mad]

Но мне предлагают от 124 с номером 124.261, и клянутся что она прекрасно ездила на 123 с мотором 2,4, а следовательно она станет и на 617.

Если колокол съёмный на коробке - то вполне может быть, уже выяснили, что бусовские подходят, а если цельнолитый вместе с корпусом - анекдот, я описывал, какие косяки могут ждать.

[ks7777]

Шо то тема завяла, а между тем вопрос очень интересный.
Меня тоже посещает мысль поставить пятиступку.
У меня 123 с 617 мотором.
Родную 716.400 я, ессно, пока не нашёл.
Но мне предлагают от 124 с номером 124.261, и клянутся что она прекрасно ездила на 123 с мотором 2,4, а следовательно она станет и на 617.
Кто знает, это реально?
Какие засады ждут нас?
Вообще, кто что знает на эту тему?
Интересно было бы увидеть параметры КПП 124.261.

На 617 подходят коробки с правым стартером, со сменным колоколом, либо зеркалки(стартер либо справа, либо слева), ещё отличия в количестве шлицов-зубцов на оси коробки(первичный вал, вроде называется, тот что втыкается в сцепление), у многих W124 шлицы мельче и их больше(вроде 16), в то время как на W123 их 10 и они крупные. На крайний случай нужно будет поменять комплект сцепления. На ОМ617 ставили коробас 717.400, можно поставить 717.402 с электронным спидометром - вроде от М110. Были W123 c М102 - там стартер слева. По параметрам коробки попробуй спросить Dr.Diesel -я.

[saus]

Сцепление одинаковое, разве что на 5-ступке более массивный маховик, но это не мешает переставлять коробки. Кулису даже нужно ставить от 124-ого.

Читаю тему и  возник вопрос: а можно ли на 123 кузов поставить вместе с коробкой 717.400 кулисой 5 скоростной от 124 еще и тяги переключения 5-скоростные от 124 ?

[Cannibal Mad]

 

Читаю тему и  возник вопрос: а можно ли на 123 кузов поставить вместе с коробкой 717.400 кулисой 5 скоростной от 124 еще и тяги переключения 5-скоростные от 124 ?

Принципиально тяги не отличаются, а длину их придётся корректировать по месту.

 

[saus]

Принципиально тяги не отличаются, а длину их придётся корректировать по месту.

То есть как я понимаю видимо меньшей кровью, простой штатной регулировкой самими тягами. просто посмотрел в экзисте на 124 тяги намного дешевле чем на 123 5-ступку

[юрий 1]

То есть как я понимаю видимо меньшей кровью, простой штатной регулировкой самими тягами. просто посмотрел в экзисте на 124 тяги намного дешевле чем на 123 5-ступку

Есть коробас 717 400 и тяги.Досталась вместе с мотором 617.Мне на бус она не подойдёт.Могу продать.Написал в личку.

[юрий 1]

Есть коробас 717 400 и тяги.Досталась вместе с мотором 617.Мне на бус она не подойдёт.Могу продать.Написал в личку.

Движёк стоял на 123-м.

[mehanikmashin]

должно быть интереснее, только не исключено что редуктор 3,69 придется заменить на какой-то другой , вот только в какую сторону- 3,58-3,46 или в сторону 3,92???? я однажды в далеком 1995 г видел 123 седан 2,4 турбо с 5мкпп на полном заряде......

[юрий 1]

должно быть интереснее, только не исключено что редуктор 3,69 придется заменить на какой-то другой , вот только в какую сторону- 3,58-3,46 или в сторону 3,92???? я однажды в далеком 1995 г видел 123 седан 2,4 турбо с 5мкпп на полном заряде......

2.4-это 616 -й што ли?Разве они шли турбо ?

[persona_non_grata]

2.4-это 616 -й што ли?Разве они шли турбо ?

У индусов на грузовики шли.

[юрий 1]

У индусов на грузовики шли.

Типа по лицензии,тогда понятно.А так не встречал 616-е турбо.Но у индусов движки другие какие-то.

[Сергей Е]

Есть кулиса под пятиступку от гелика. У меня был ом617 с 5-ти ступенчатой кпп  Гетраг. Там задняя вправо и назад. АКПП самая длинная из всех.