Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста как вообще карбюраторный мотор на W123, что там и как, просто с инжектором все понятно, а вот карбюраторный не известно.
Еще интересует как себя ведет АКПП на 2.0-2.3 L двигателе, просто вроде на 2.0 она не тянет хорошо. Да и как она по эксплотационным качествам, износ сильный?
Заранее спасибо...
Двигатель и коробка на W123...
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2009 - 10:36
Mercedes-Benz W123 - 230E / 1984г.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2009 - 12:16
Карбюраторный мотор какой? С каким карбюратором?
Stromberg или Solex??? Объем хоть скажи.... С инжектором, наверное, тоже не все понятно...![]()
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2009 - 13:05
Да карбиратор Stromberg объем 2.0-2.3.
Mercedes-Benz W123 - 230E / 1984г.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2009 - 16:39
а к чему тебе карбюратор и че там понимать, двиг с карбюратором хуже чем с инжектором, вот и все, мне кажеться с карбоном мароки много, постояно его крутить надо
мерс 230Е W123 1983г/в WDB1232231A051737 январь 5.1 \рхх\дз-газ\дтож-мб\рампа-газ\форсы бош ...107\
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2009 - 17:33
Не я и так понимаю что лучьше но найти инжекторный W123 не так легко. Поэтому и спросил если проиобрету Карбюраторный, то как он себя вести будет. Там какие нюансы и все такое, заранее спасибо.
Mercedes-Benz W123 - 230E / 1984г.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2009 - 19:10
переберешь карб ремкомплектом (если будет нужно!!!!) и все будет нехуже, чем помирающий К-jetronik. Смотри кузов, меряй компрессию, смотри АКПП..... карб побороть мона.
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2009 - 20:25
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста как вообще карбюраторный мотор на W123, что там и как, просто с инжектором все понятно, а вот карбюраторный не известно.
Еще интересует как себя ведет АКПП на 2.0-2.3 L двигателе, просто вроде на 2.0 она не тянет хорошо. Да и как она по эксплотационным качествам, износ сильный?
Заранее спасибо...
если есть интерес найти и построить реально нормальную машину, то совершенно до звезды какой там стоит мотор и с какой системой питания будет заготовка. ибо продающиеся сейчас 123-е, автомобилем можно назвать один из ста.
выбираешь хороший кузов и начинаешь постройку авто с нуля, тоесть с полной разборки машины и покраски кузова. а потом ставишь в него тот мотор и ту систему питания, которые больше нравяться. и далее всё по порядку.
а спрашивать как себя ведёт карбюратор или инжектор, равносильно предсказанию мыслей макаки)))
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2009 - 20:43
Спасибо. Буду брать то что есть, и переделывать уже под себя. Да кузов то еще хороший найти нада, все что посмотрел либо гнилое вообще либо подгнившее, былобы гнелое то что заменимо а не то что заменить труднее. Ну чтож, буду искать.
Mercedes-Benz W123 - 230E / 1984г.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 00:27
+500 Sheremetу....
Ищи кузов, когда будешь разбирать - варить, готовить к покраске - предусмотришь установку понравившегося мотора и коробки. Естественно, это требует финансовых вложений. Но: будешь знать ЧТО там у тебя, таких машин практически больше не будет ни у кого. Конечно для этого нужно хотеть ИМЕННО 123й (ну или кто что, скажем есть любители Волг 21-ых) и что то придется делать самому....искать перебиться другие колеса. В России с переделками конечно посложнее....но все же возможно. Есть в истории ОЛДМЕРИНОВ 123х опыты установки в них М104 и М111.... Это бензинки....Про дизели, хоть щас зайди в Тюнинг - горячая тема про установку 603-го мотора.
ЗЫ Повторюсь еще раз. Нужно быть готовым к трудностям и лишениям... и хотеть W123.
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 08:52
переберешь карб ремкомплектом (если будет нужно!!!!) и все будет нехуже, чем помирающий К-jetronik. Смотри кузов, меряй компрессию, смотри АКПП..... карб побороть мона.
Побороть карб - это надо быть чемпионом мира по борьбе с карбюраторами. Все карбы потеряли свою геометрию от времени. Покупать восттановленые карбы очень дорого. Как вариант - сделать инжектор. Но и тут тоже свои трудности могут возникнуть.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 09:16
Хотеть, да я очень хочу, влюбился, когда у очень хорошего знакомого прокатился, но вот возможности его весь вывернуть наизнанку и собрать авто что нада, нету по причине отсуствия нормального гаража с ямой, финансы ну какой купить и что там менять нада, это я то же понимаю. Просто хотелось бы до лета его не сильно тормошить, а летом буду уже глобально и варить и может перекрашивать и все менять, к этому времени и деньги можно поднокапить для растраты. Просто с инжектором как то мароки меньше, но стоит переделка не слабо, но думаю лучьше сразу потратиться.
Mercedes-Benz W123 - 230E / 1984г.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 09:53
А ты готов вложить в эту любовь хотя бы 5000 долларов?я очень хочу, влюбился, ... но думаю лучьше сразу потратиться.
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
[url="""]http://forum-lines.ru>[/url]src=http://forum-lines.ru/rez/ab286752.gif>
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 10:07
Ну сразу нет, а постименно можно, ради такой то машины.
Mercedes-Benz W123 - 230E / 1984г.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 10:44
Хотеть, да я очень хочу, влюбился, когда у очень хорошего знакомого прокатился, но вот возможности его весь вывернуть наизнанку и собрать авто что нада, нету по причине отсуствия нормального гаража с ямой, финансы ну какой купить и что там менять нада, это я то же понимаю. Просто хотелось бы до лета его не сильно тормошить, а летом буду уже глобально и варить и может перекрашивать и все менять, к этому времени и деньги можно поднокапить для растраты. Просто с инжектором как то мароки меньше, но стоит переделка не слабо, но думаю лучьше сразу потратиться.
переделка на инжектор не дорого стоит - само железо примерно в 10. Все описания по переделке есть. Вот откатка может стоит от 5 и выше. В зависимотсти от того, что хочешь от машины.
Все переделки на 4 горшка. На 6 вроде нету.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 10:48
И еще. Ежеля надумаешь покупать W123, то надо брать две машины. Одну с нормальным кузовом, в максимальной комплектации желательно, другую с нормальным двиглом. Потом собираешь все нормальное. Не нормальное на запчасти. Летом, когда начнешь делать, на запчатсях сэкономишь такую сумму, что от радости будешь прыгать до потолка гаража. Я так и сделал. Старый кузов распилил, все с него снял. Купил нормальный кузов, запихнул туда свое двигло. Радуюсь и прыгаю до потолка.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 11:33
Видео бы хоть снял, как 115 с январем январит!Радуюсь и прыгаю до потолка
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 12:05
Видео бы хоть снял, как 115 с январем январит!
есть видео, когда первый раз заводили.
вот здесь. http://video.mail.ru..._2000/2/69.html
и здесь http://video.mail.ru..._2000/2/70.html
Глушитель не подсоединен.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 12:40
За советы спасибо, буду думать и покупать.
Mercedes-Benz W123 - 230E / 1984г.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 14:50
кажеться с карбоном мароки много, постояно его крутить надо
Ну не знаю,чего его бороть и крутить?Настроил ,он и работает.Побороть карб - это надо быть чемпионом мира по борьбе с карбюраторами. Все карбы потеряли свою геометрию от времени.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 September 2009 - 18:43
Ну не знаю,чего его бороть и крутить?Настроил ,он и работает.
повезло. У меня в наличии было 3 стромберга. Собирал из трех один. Все равно не ездила, как положено.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных







