Сообщений в теме: 14

[alexgor]

Доброе время суток господа мерсоводы!
Обратил внимание, что машина стоит с небольшим правым креном. Полез в яму и обнаружил, что в верхней чашке задней пружины трещина. Метал разошелся примерно на 5-7 мм, т.е. пружина ушла вверх на это расстояние. Понятно, что надо варить. Но у меня вопрос к спецам: что нужно сделать для доступа к месту сварки? Можно снять полностью задний подрамник с подвеской, но это большая работа. Или можно это сделать из багажника?
Хотелось бы минимизировать подготовительные работы. Кто что может подсказать?
Спасибо!

[Kарел]

Мы, когда проваривали эти подстаканники, выкатывали заднюю подвеску с балкой. Трудоёмко, конечно, зато можно удобно подобраться и качественее сделать...

[alexgor]

Мы, когда проваривали эти подстаканники, выкатывали заднюю подвеску с балкой. Трудоёмко, конечно, зато можно удобно подобраться и качественее сделать...

 

Спасибо за совет, похоже и мне придется так делать. А подвеску с балкой вы выкатывали вместе с редуктором? Тормозные шланги и трубки отсоединяли?

[Kарел]

Да, отцепляли кардан от редуктора, отсоединяли шланги... редуктор оставался на балке, как мне помнится... Хотя подожди - вот с тормозными шлангами не помню, как поступали - давно это было... посмотри сам по месту... по-моему, можно обойтись без их снятия, оставить болтаться вместе с суппортами...

Сообщение отредактировал Птичий_грипп: 24 August 2009 - 08:05

[alexgor]

Да, отцепляли кардан от редуктора, отсоединяли шланги... редуктор оставался на балке, как мне помнится... Хотя подожди - вот с тормозными шлангами не помню, как поступали - давно это было... посмотри сам по месту... по-моему, можно обойтись без их снятия, оставить болтаться вместе с суппортами...

 

Спасибо за помощь! Я вообще-то надеялся, что есть какой нибудь хитрый ход без суровой разборки.

[sheremet]

задняя подвеска в сборе снимается за час, при условии наличия ямы и нехирого набора инструмента. но и при условии, что там за последние лет несколько, кто то был! тормозным трубкам и шлангам, скорее всего, не повезёт, они в аккурат, возле чашек проходят, а начинаешь их отводить, они и ломаются, посему рекомендуб сразу запастись новыми!

[Temruychanin]

Снимаешь только пружину, а из багажника делаешь лючок и ввариваешь усилитель.
Так проще, но где гарантия что завтра и вторая сторона не пойдёт ? Если делать то сразу с двух сторон.

[alexgor]

задняя подвеска в сборе снимается за час, при условии наличия ямы и нехирого набора инструмента. но и при условии, что там за последние лет несколько, кто то был! тормозным трубкам и шлангам, скорее всего, не повезёт, они в аккурат, возле чашек проходят, а начинаешь их отводить, они и ломаются, посему рекомендуб сразу запастись новыми!

 

Спасибо за ценное замечание по поводу трубок и шлангов. Трубки все очень подозрительного вида, их надо в любом случае менять. Заодно поменяю и сайлентблоки в тягах. Из ваших постов я вижу, что у вас богатый опыт ремонта, советы у вас всегда по делу. Если не в тягость, подскажите, какие основные точки разборки будут при снятии моста. Я вижу эту работу примерно так:
- снять давление в системе подкачки
- отсоеденить кардан от редуктора
- отсоеденить верхние точки крепления амортизаторов
- отсоеденить тормозные трубки и шланги
- выкрутить 4 болта подушек подрамника
может еще что-то пропустил? проверте.
Спасибо.

[greg]

Трос ручника ещё надо снять.

[sheremet]

центральный

Трос ручника ещё надо снять.

и снять задние вместе с механизмом и одним гимором мньше! там болтик на "11".

 

а так алгоритм верный.
и при снятом мосту глянь сразу на передние кронштейны опор подрамника, они практически у всех, кто их ещё не переваривал, гнилые.!

[alexgor]

Трос ручника ещё надо снять.

 

ОК! Спасибо!

[alexgor]

центральный и снять задние вместе с механизмом и одним гимором мньше! там болтик на "11".

 

Не очень понял что надо еще снять, если не трудно, уточните

 

а так алгоритм верный.
и при снятом мосту глянь сразу на передние кронштейны опор подрамника, они практически у всех, кто их ещё не переваривал, гнилые.!

 

Очень ценное добавление- проверю.

[alexgor]

[quote name='sheremet' date='25.8.2009, 23:46' post='643128']
центральный и снять задние вместе с механизмом и одним гимором мньше! там болтик на "11".

 

В предыдущем посте не туда вопрос вставил. Если не трудно, уточните, про какой механизм речь7

[sheremet]

где троса ручника из одного в два переходят

[alexgor]

Доброе время суток господа мерсоводы!
Обратил внимание, что машина стоит с небольшим правым креном. Полез в яму и обнаружил, что в верхней чашке задней пружины трещина. Метал разошелся примерно на 5-7 мм, т.е. пружина ушла вверх на это расстояние. Понятно, что надо варить. Но у меня вопрос к спецам: что нужно сделать для доступа к месту сварки? Можно снять полностью задний подрамник с подвеской, но это большая работа. Или можно это сделать из багажника?
Хотелось бы минимизировать подготовительные работы. Кто что может подсказать?
Спасибо!

 

Добрый день господа мерсоводы!
Сегодня приступил к разборке заднего моста. Отсоединил нижний рычаг и снял заднюю пружину. Обнаружил следующее: верхняя чашка пружины оказывается цела, это я куски грязи принял за трещину. Но место, куда крепиться чашка все прогнило и она немного пошла вверх. Всиловую вытаскивать ее не стал, а можно было, там кругом ржавая труха, отложил до завтра. снимки делаю, выложу чуть позже.
В связи с этим у меня вопросы к Вам:
- к чему крепится эта чашка, должна ли она быть приварена к кузову (сейчас она шевелится)?
- можно ли к ней подобраться из багажника? может вырезать лючок?
- как снимаются коврики багажника? центральную часть я снял, а по бокам обивка похоже на клею. или это мой предшественник в Германии сколхозил или так и надо
- может кто даст ссылку: где можно посмотреть из каких кузовных деталей варится кузов в этом месте
Может кто-то это уже проходил, поделитесь.
Спасибо!

Сообщение отредактировал alexgor: 29 September 2009 - 22:50