Сообщений в теме: 114

[SiN`S]

 

[SiN`S]

...У них сейчас очень тяжёлый период, новый движок
7,2 литра - 427 кв - 580 л.с. - 800 нм вместе с установкой
и гарантией продают за 37 килобаксов...

 

Даже вот этот раритет сливают :

 

Сообщение отредактировал SiN`S: 19 November 2010 - 22:36

[mustela]

Нужно просто замерить на стенде количество лошадей после всех переделок твоих, и посчитать по чём в итоге вышла каждая лошадь, быть может я тоже након\ец то осуществлю задуманное, и даже может заеду на стенд, посчитаю сколько денег стояла моя лошадка

[zema]

оооо!!!!!! я весь ваш!!!!

 

добейте меня фотожопом!!!!!!!

 

да! за 37 килобаксов я именно ваш движок куплю(зачем мне десяток тюненых амеркосов под 600 кобыл или парочку 104 980 mosselman)

Сообщение отредактировал zema: 19 November 2010 - 23:18

[SiN`S]

Эммм, а фотожаба то там причём ???

 

Мотор не б\у, официальная распродажа от Koenig-Specials.
Компрессоры у них нескольких видов - для V8 движка есть
наборы 331 KW / 440 HP/ 680 NM и 382 KW / 520 PS / 730 NM.

 

У них есть зачётные спортивные тормоза :

 

 

2 brake discs, 336 mm diameter, 2 aluminium 4-piston calipers, 1 set of brake pads = ?3.100

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Для калькуляции расходов в порядке убывания :

 

 AMG _ вежливо предлагает со скидочкой приобрести новый С300AMG-4matic за 1.755.555 руб
и дальнейший тюнинг проводить на нём...

 

 KleeMann - сейчас занимается только начиная с М113го движка.

 

Brabus _ Мск отделение предлагает увезти двигло на завод, перебрать и расточить движок
до 6 литров, 460 л.с., оттестировать и привезти назад = вылетает в 1.200.000 руб

 

DMS-Tech _ поднять E500 со стоковых 320 л.с. до 540 л.с. в варианте 5,6 компрессор у них
стоит в районе 900.000 руб

 

 ОКБ-Динамика _ предлагает установку и настройку компрессора до 440 л.с. за 500.000 руб

 

 Koenig _ предлагает компрессоры и движок.

 

 Mosselman _ компрессор за 8250 евро без установки.

 

 Кнехт, Альбрехт и Лотек - серия компрессоров от 5000$ до 16000$.

 

-----------------------------------------------------------------------------------------

 

Можно без компрессоров и расточки снять до 400 л.с. на 119м движке.
Этим занимаются в москве ОКБ"Двигатель", ОКБ"Динамика" и DMS-Tech.

[zema]

Эммм, а фотожаба то там причём ???

 

Мотор не б\у, официальная распродажа от Koenig-Specials.
Компрессоры у них нескольких видов - для V8 движка есть
наборы 331 KW / 440 HP/ 680 NM и 382 KW / 520 PS / 730 NM.

 

У них есть зачётные спортивные тормоза :

 

 

2 brake discs, 336 mm diameter, 2 aluminium 4-piston calipers, 1 set of brake pads = ?3.100

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Для калькуляции расходов в порядке убывания :

 

 AMG _ вежливо предлагает со скидочкой приобрести новый С300AMG-4matic за 1.755.555 руб
и дальнейший тюнинг проводить на нём...

 

 KleeMann - сейчас занимается только начиная с М113го движка.

 

Brabus _ Мск отделение предлагает увезти двигло на завод, перебрать и расточить движок
до 6 литров, 460 л.с., оттестировать и привезти назад = вылетает в 1.200.000 руб

 

DMS-Tech _ поднять E500 со стоковых 320 л.с. до 540 л.с. в варианте 5,6 компрессор у них
стоит в районе 900.000 руб

 

 ОКБ-Динамика _ предлагает установку и настройку компрессора до 440 л.с. за 500.000 руб

 

 Koenig _ предлагает компрессоры и движок.

 

 Mosselman _ компрессор за 8250 евро без установки.

 

 Кнехт, Альбрехт и Лотек - серия компрессоров от 5000$ до 16000$.
-----------------------------------------------------------------------------------------

 

Можно без компрессоров и расточки снять до 400 л.с. на 119м движке.
Этим занимаются в москве ОКБ"Двигатель", ОКБ"Динамика" и DMS-Tech.

 

пох что меня забанят но *** ты инетовский к реалу не имеющий ни чего общего. пока не покажешь свою авто или хотя бы фото и графики стенда по кобылам - извеняться даж не подумаю

[Zlak99]

мда... картинки 7.2 это уже видели.. за 37килобаксов его можно долго продавать..

 

SiN`S, вот ты говоришь что сам ничего не делаешь, тогда смысл писать теоретические мысли? Практику давай. тут тема то практическая - замер ДО - замер После. Я свою сейчас буду на стенд загонять - потом поэтапная доработка с промежуточными замерами.

 

Несколько дней назад мерил 203й с М271 - 1,8л-192лс. Давление наддува 0,8бар. Кто знает какая там степень сжатия?

[юрий66]

одни разговоры о космосе. сжатие там 9,5 -в автодате написано.

Сообщение отредактировал юрий66: 20 November 2010 - 09:14

[mustela]

Как то так.. о космосе.

[SiN`S]

`   Ну а я что чуть ранее сказал ^_^

 

Как доведу всё до ума - сделаю полный отчет.
Сейчас рано о чём нибудь говорить или показывать.
Толку то от табунов, если чашкам и тормозам почти
кирдык настал...

 

Можете наезжать сколько влезет, меня это не
задевает, спокойненько себе и не спеша авто
доводится до состояния нового, движок будет
дорабатываться далее, АКПП и тормоза соот-
ветственно тоже, а отваливать за замер 5-10к
в середине процесса, когда каждая копейка
на счету - звиняйте, богатых родственников у
меня нет...

[SiN`S]

Эмм-м-м, забыл сказать - из-за Vortec`a капот не закрыть, есть у кого нибудь идея,
как не пугать народ колхозным капотом...
Сделать как на Mitsubishi Eclipse 95го года, или придумать что нибудь ещё ?

 

P.S. Увидел Таллинский E500 BiTurbo - ушёл убиваться об стену, куда уж моему недоделанному трактору до него...

Сообщение отредактировал SiN`S: 22 November 2010 - 00:42

[Cool]

Компрессор из деталей пылесоса, ха-ха…
http://podmashinoy.r...-mercedes-w124/

[m203]

Простите что немного не потеме, но я спросить а что если на 111.960 на выхлопе поставить пламягасители заместо католизатора (это который первый после выпускного колектора) лямда стоит до катализатора в выпускном коллекторе. плохого же не чего не будет только лучше же станет ?))

[юрий66]

хуже не будет точно.

[SiN`S]

   Плямягаситель вместо катализатора, если правильно всё сделать, теоретически освобождает пару лошадок и чуть-чуть чуть уменьшает расход топлива.
Мне достался пепелац уже с заменённым ПГ вместо Кат, поэтому практично насчёт этого ничего сказать не могу. По идее, если лямбда до катализатора, то
можно особо не париться, если лямбды две - тогда вот Обманка для Второй Лямбды...