Сообщений в теме: 25

[126МЭН]

Лазил на аукционе, и наткнулся: ТУТ Ясно , что к ходовой относится, но что это?..мож знает кто? И ценник такой, что застрелиться легче

[Корнелий Шнапс]

Да уж! Переводы описаний с японских аукционов всегда отличались своей подробностью.

 

Точно не скажу, что за кит, но подозреваю, что жто амортизаторы с регулируемой жеткостью и не более.

[Лев]

Регулируемые амморты, видимо так.

[wolK126]

еси чесно то если б комплект был регулируемым то на амох было бы что типо соска????но его там нет мне так кажется что енто комплект беее амов бильштайн + датчики давления в шинах - мне так показалось уж больно похожи...

[Корнелий Шнапс]

еси чесно то если б комплект был регулируемым то на амох было бы что типо соска????но его там нет мне так кажется что енто комплект беее амов бильштайн + датчики давления в шинах - мне так показалось уж больно похожи...

 

Ага точно датчики давления , только зачем на них хвосты по полметра?

 

verstellen
Переведено с немецкого на русский:
переставлять; менять положение (предмета)

 

Читайте внимательно,что написано на амортизаторах.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 20 January 2009 - 01:17

[Vlad_MB]

Лазил на аукционе, и наткнулся: ТУТ Ясно , что к ходовой относится, но что это?..мож знает кто? И ценник такой, что застрелиться легче

Это AMG Control Driving Suspension (подвеской управляет компьютер, она регулируется в зависимости от скорости автомобиля) - вещь ооооочень редкая и классная, но ценнег явно не гуманный вообще....

[markovi]

как же она регулируется если подвеска без подкачки

[Лев]

2markovi аморты регулируют.

[Kaiman]

Они совсем епнулись, эти ипонцы

[tjga]

А причем тут АМГ ?

[markovi]

так выглядит амортизатор с подкачкой или регулируемые
http://www.injapan.r.../104580102.html

[Vlad_MB]

так выглядит амортизатор с подкачкой или регулируемые
http://www.injapan.r.../104580102.html

Это обычные подкачные амортизаторы Self Leveling..

[Корнелий Шнапс]

Никто не говорит про регулировку уровня этими амортизаторами. У них изменяется жесткость. Всго то!
Идее лет 20-30 отроду.

[anddy_viper888]

А причем тут АМГ ?

А чо тут "такова" ? У BRABUS'овцев , к примеру, есть в производственной программе пневма для G-klasse(463) . Так и тут : данные амморты сделаны Бильштайном по заказу AMG ИМХО.

[Vlad_MB]

А чо тут "такова" ? У BRABUS'овцев , к примеру, есть в производственной программе пневма для G-klasse(463) . Так и тут : данные амморты сделаны Бильштайном по заказу AMG ИМХО.

Это правда, AMG сами ничего не делали (наверное кроме обвеса и некоторых деталей интерьера), подвеску для них делали Bilstein, выхлоп - Sebring, рули - MOMO, и т.д.

[markovi]

Никто не говорит про регулировку уровня этими амортизаторами. У них изменяется жесткость. Всго то!
Идее лет 20-30 отроду.

а можно поподробнее как это у них изменяется жесткость?

[overmerce]

регулирование жесткости аморизаторов обычно основано на управлении клапаном...как правило, просто меняется проходное сечение - чем сечение меньше, тем сопротивление проходу рабочей среды больше, тем более жестким становится амортизатор.

[anddy_viper888]

регулирование жесткости аморизаторов обычно основано на управлении клапаном...как правило, просто меняется проходное сечение - чем сечение меньше, тем сопротивление проходу рабочей среды больше, тем более жестким становится амортизатор.

Никакое сечение в таких аммортах не меняется. В них - несколько пропускных клапанов просто ( в мембране естессно ).

[Andrei560]

Немного по теме из каталога AMG:

 

 

У них это называлось "AMG CD Fahrwerk".
Аммортизаторы с электрически изменяемой жёсткостью в зависимости от скорости.

[overmerce]

Никакое сечение в таких аммортах не меняется. В них - несколько пропускных клапанов просто ( в мембране естессно ).

есть несколько способов и один из них - устройство нескольких клапанов, с помощью которых и осуществляется количественное регулирование.
Если в случае с одним клапаном само его устройство дает возможность менять количество проходящей жидкости, то в случае с несколькими клапанами оно регулируется откр/закр определенного количества клапанов, тем самым осуществляется т.н. ступенчатое регулирование.
А привод может быть электрический или пневматический.
Мы тут говорим о принципе, а не о деталях.

Сообщение отредактировал overmerce: 21 January 2009 - 01:16