Сообщений в теме: 57

[krafts]

Друзья!
Такая беда - с правой стороны шаровой приходит конец и с той же стороны вытек амортизатор,
возникли вопросы-
1. взаимосвязан износ этих деталей? (с другой стороны все живо)
2. если вторая шаровая жива, все равно надо менять обе? или достаточно сменить убитую?
3. после замены шаровых надо делать развал\схождение?
4. может еще придется менять что то, после чего требуется развал\схождение ( знаю что замена рулевых наконечников, так?)

[synoc]

Друзья!
Такая беда - с правой стороны шаровой приходит конец и с той же стороны вытек амортизатор,
возникли вопросы-
1. взаимосвязан износ этих деталей? (с другой стороны все живо)
2. если вторая шаровая жива, все равно надо менять обе? или достаточно сменить убитую?
3. после замены шаровых надо делать развал\схождение?
4. может еще придется менять что то, после чего требуется развал\схождение ( знаю что замена рулевых наконечников, так?)

1. нет.
2. лучше парой.
3. можно не снимая рычага (если не прикипела), а если снимая- пометить положение болтов; тогда сход-развал не надо.
4. ( знаю что замена рулевых наконечников, так?)- после етой процедуры- надо!

[babayka]

1. Нерабочий аморт мог стать причиной преждевременной кончины шаровой.
2. Менять нужно одну - нерабочую.
3. Замена шаровой на развал-схождение не влияет, если не снимается рычаг.
4. ??? здесь про шаровую?

[krafts]

3. Замена шаровой на развал-схождение не влияет, если не снимается рычаг.

 

в фотоотчетах есть процесс замены шаровой, там как я понял без снятиия рычага?

 

4. ??? здесь про шаровую?

тут я имел ввиду какие еще элементы передней подвески влияют на С\Р

 

P.S.
скажите, а на задних колесах кто нибудь делает сход\развал? какие элементы влияют на него?
мне сказали что при замене плавающих сайлентблоков нужно его делать, но я что то не вижу в этом смысла .... и ездил по сервисам никто даже и не знает как у 124го мерса сзади делать сход\развал

[babayka]

в фотоотчетах есть процесс замены шаровой, там как я понял без снятиия рычага?

Шаровая меняется без снятия рычага, но рычаг может уже не держит в себе шаровую, понятно когда запресовываешь - легко заходит. В этом случае нужно рычаг менять.

[babayka]

По развал-схождению можно здесь посмотреть:

 

http://www.mbclub.ru...php?f=66&t=1940

 

Поиском нужно пользоваться.

[krafts]

По развал-схождению можно здесь посмотреть:

 

http://www.mbclub.ru...php?f=66&t=1940

 

Поиском нужно пользоваться.

по этой ссылке я не нашел обсуждения моего вопроса, но все равно спасибо

[leon124]

тут я имел ввиду какие еще элементы передней подвески влияют на С\Р

Никакие. Спереди С\Р регулируется только рулевыми наконечниками и эксцентриковыми болтами на сайлентах рычагов.

скажите, а на задних колесах кто нибудь делает сход\развал?

Да.

какие элементы влияют на него?

Рычаги с эксцентриками.

мне сказали что при замене плавающих сайлентблоков нужно его делать, но я что то не вижу в этом смысла

Если отсоединять только большой рычаг, то не нужно. Возможно те, кто советует думают рычаги поокручивать, ступицу снять и еще много чего можно снять.

ездил по сервисам никто даже и не знает как у 124го мерса сзади делать сход\развал

Не знают как и не делается - это две разницы. Бывает, что насмерть укисают болты рычагов (как у меня например ). Тогда болгарка в ход, новые болты и апасля развал.

[krafts]

Никакие. Спереди С\Р регулируется только рулевыми наконечниками и эксцентриковыми болтами на сайлентах рычагов.

 

Да.

 

Рычаги с эксцентриками.

 

Если отсоединять только большой рычаг, то не нужно. Возможно те, кто советует думают рычаги поокручивать, ступицу снять и еще много чего можно снять.

 

Не знают как и не делается - это две разницы. Бывает, что насмерть укисают болты рычагов (как у меня например ). Тогда болгарка в ход, новые болты и апасля развал.

спасибо за доступный к восприятию ответ))))

[muscle]

Сорри что не потеме! Я в этой теме вычитал когда запресовываеш шаровую не должна легко входить! Я просто на своем опыте замены шаровых нагрел рычаг и выбил старую и на горячий - тиеплый вставил новую шаровую и она вошла без проблем и потом скажем так хорошо встала. А вопрос таков мне нада менять рычаг?

[BAF.F1]

Ну вот у меня самого новая проблема. При нажатом тормозе у обоих передних колёс, при покачивании рукой сверху и снизу, как при проверке подшипников, наблюдается люфт - это шаровые под замену?

[leon124]

Ну вот у меня самого новая проблема. При нажатом тормозе у обоих передних колёс, при покачивании рукой сверху и снизу, как при проверке подшипников, наблюдается люфт - это шаровые под замену?

А почему бы не подшипники подтянуть? Какая разница зажат тормоз или нет?

 

и на горячий - тиеплый вставил новую шаровую и она вошла без проблем и потом скажем так хорошо встала.

От руки чтоль? Если нет то ИМХО ничего пока менять не надо.

Сообщение отредактировал leon124: 20 July 2009 - 19:33

[BAF.F1]

А почему бы не подшипники подтянуть? Какая разница зажат тормоз или нет?
От руки чтоль? Если нет то ИМХО ничего пока менять не надо.

 

Да можно подтянуть, просто в книге было написано, если при нажатом тормозе люфт есть, то это шаровые люфтят. Я думал, ведь колодки диск прижимают, а сам суппорт крепится к кулаку, получается не подшипники люфтят, а шаровая. Я ошибаюсь?

[ЗоМер]

просто в книге было написано, если при нажатом тормозе люфт есть, то это шаровые люфтят. Я думал, ведь колодки диск прижимают, а сам суппорт крепится к кулаку, получается не подшипники люфтят, а шаровая. Я ошибаюсь?

Все правильно. При нажатии на тормоз ступичный подшипник "вывешивается" (тормозной диск сжат с двух сторон, и люфт подшипника уже не "прощупать").
А есть разница в люфте без нажатия тормоза и с нажатым тормозом ?
Удачи !

[BAF.F1]

Все правильно. При нажатии на тормоз ступичный подшипник "вывешивается" (тормозной диск сжат с двух сторон, и люфт подшипника уже не "прощупать").
А есть разница в люфте без нажатия тормоза и с нажатым тормозом ?
Удачи !

 

Абсолютно никакой разницы, что при нажатой педали тормоза (колесо не крутится), что и при отпущенной педали - (колесо легко крутится). Абсолютно одинаковый люфт.

 

А вообще что могло случиться? Я когда подшипники менял, люфта не было, перед поездкой на дачу (всего 60 км намотал), из них 2 км тяжёлый гравий, аж выхлоп поцарапал, но медленно ехал по гравию, а вот на одной улице с довольно плохим покрытием и ямами быстро ехал) люфта не было, приехал с дачи, на обоих абсолютно одинаковый люфт и при тормозе и без тормоза.
Я так расстроился.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 July 2009 - 21:52

[Fava]

Ну вот у меня самого новая проблема. При нажатом тормозе у обоих передних колёс, при покачивании рукой сверху и снизу, как при проверке подшипников, наблюдается люфт - это шаровые под замену?

Вообще-то, шаровые проверяются на люфт, когда действие пружины убрано.
Т.е. под рычаг доску, и опускаешь машину.Тогда у тебя в руках ступица
с колесом и шаровые не растягивает пружина.Один колесо дёргает вверх-
вниз, а второй профессор с умным видом обнаруживает люфты,по глухому
стуку и движению пальцев шаровых,пыльники не мешают этой процедуре.
Если ты пружину не сжимал, то люфт в шаровых можно и не заметить.
Скорее подшипники, но почему они с тормозом гуляют, загадка .

[Лев]

2BAF.F1 подтяни подшипники. Может плохо законтрил и разболтались. Шаровые давно менял?

[BAF.F1]

Ну в общем, пойду сейчас подкручу подшипники и отпишусь, я их недавно менял (130 км проехал).

 

2Лев. Я шаровые не менял, а когда последний раз менялись - не знаю.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 July 2009 - 08:31

[Лев]

2BAF.F1 не мешало бы им сделать ревизию)

[BAF.F1]

2BAF.F1 не мешало бы им сделать ревизию)

 

А как проверить, а то что выше писали, не очень понял

 

Сегодня такой чудесный день был :
ПРишёл я, начал подшипники подтягивать на обоих и опа, люфт исчез на обоих, я офигел. Теперь ещё круче: смотрю в колесе гвоздь без головки, кое-как его вытащил и колесо сдуваться начало. Поставил запасное и поехал на вулканизацию. Еду, чувствую, что-то не так и лысеть начинаю, короче с 40 км/ч вибрация, а аж мои бёдра тряслись вправо-влево. Вспомнил и начал думать, как у кого-то тормозные диски повело, перегрел подшипники, шаровые совсем сдохли или запаска кривая, короче доехал до вулканизации. Дырку заделали, сбалансировали, теперь запаску на балансировку, сбалансировал, мастер сказал, нормальное колесо, это в подшипниках ищи проблему.
Поставил запаску, меньше трясёт, но всё равно вибрация была и на руле и на бёдрах.

 

Поменял запаску на то, что лопнуло, поехал - как рукой сняло проблемы. Это что кривая запаска??? Так а почему тогда стендом сбалансировали до идеального состояния и всё равно не помогло???

 

В общем, спасибо вам за советы за подтягивание подшипников, помогло.