у меня в прошлом году такая же байда было. разнесло первичный вал, и 2игольчетых подшипника, но стучала там, как часики. поменял коробкуНедавно опять шум появился, на холодном двиге шумит, сцепление выжал - перестает, отпустил сцепление опять шумит, как двиг прогреется перестает шуметь, но иногда, даже на горячем шумит,так пару раз педалью сцепления поиграешь и проходит? Что это всетаки подшипники на коробке?
Что нужно готовить для ремонта 5МКПП от W123
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 February 2011 - 22:34
w124 230e m102 1992г
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 April 2015 - 19:02
Ув. Мерсводы прошу вашей помощи и совета по ремонту 5ст МКПП 717.400 на 616 мотор , проблема подшипник первичного вала , симптомы гул и как бы вибрация при работающем двигателе без выхатого сцепления при выжимани сцепления гул и вибрация становятся меньше . Подскажите какой подшипник пожно поставить родной от 2700 грн дорого очень или хотябы размеры оного
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 June 2018 - 15:43
Доброго всем здравия!
Дабы не плодитъ лишних тем, поиском наткнулся на эту, посему спрошу здесъ. Имеем 717.400, ну и соответственно известную "болезнъ"-шум подшипника первичного вала. Так как 5 ступ.МКПП у меня не по VINу, то прошу подсказатъ знающих людей:
1. Каталожный номер данного подшипника.
2. Что еще может понадобится, чтобы сразу приобрести и заменитъ? (Претензий к работе коробки, кроме вышеозначенного дребезжания нет).
P.S. Номер КПП 717 400 00 046 617.
W124, 230Е, 1992г. -Продан.
W123, 240D, 1981г. -Продан.
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 June 2018 - 19:47
А так, все сальники и прокладки, хороший съемник для фиксирующего кольца, для него же порекомендую спиральный нагреватель типа кухонной плитки, чтобы на место посадить (паяльной лампой не греть, не забивать!) Еще динамометрический ключ - перетяг или недотяг вторичного вала с пакетом шестерен череват! И еще, не знаю где там зазоры регулируются - это может стать главной проблемой - другой подшипник, другие зазоры...
...может выставишь лучше на продажу в нетронутом виде, а то испортишь редкую Вещь!!!
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2018 - 09:30
Хмм...Весъ необходимый инструментарий и тех. база имеется.
Работы не боюсъ)
Поделился бы кто ВИН-кодом от подобной комплектации, а то подбор з/ч затруднителен.
P.S. Про продажу целиком авто еще можно рассуждатъ, но отделъно коробки точно нет!
W124, 230Е, 1992г. -Продан.
W123, 240D, 1981г. -Продан.
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2018 - 13:49
Смотрел как-то схему этой коробки, я так понял, что у нее даже задняя передача с полноценным синхронизатором, то есть применена муфта Пятая - Задний Ход, так же как 1-2, 3-4, или я что-то перепутал...?
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2018 - 08:41
Вскрытие покажет)
Ну а если серъезно, то подождем мнения компетентных одноклубников.
W124, 230Е, 1992г. -Продан.
W123, 240D, 1981г. -Продан.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2018 - 21:30
Доброго всем здравия!
Дабы не плодитъ лишних тем, поиском наткнулся на эту, посему спрошу здесъ. Имеем 717.400, ну и соответственно известную "болезнъ"-шум подшипника первичного вала. Так как 5 ступ.МКПП у меня не по VINу, то прошу подсказатъ знающих людей:
1. Каталожный номер данного подшипника.
2. Что еще может понадобится, чтобы сразу приобрести и заменитъ? (Претензий к работе коробки, кроме вышеозначенного дребезжания нет).
P.S. Номер КПП 717 400 00 046 617.
самое разумное это вскрыть коробку и замерять подшипник, а шуметь может (могут ) не только подшипники первичного вала, а и промежуточного, они тоже вращаютя на хх. Тут в теме уже писали о подшипнике первичного вала с разъемным сепаратором, я когда вытащил первичный вал на такой же коробке, то на нем были следы износа (борозды) как раз от подшипника с разъемным внутренним сепаратором, но стоял подшипник обычный неразъемный, поэтому коробка была неразборной.Сломал корпус немного, выколачивая подшипник. Цена оригинального подшипника выше 12т.р. можно купить бу коробку. По размеру существовал аналог советских времен 176307 размер 80х35х21, но на первичном валу есть отверстие для стопорения внутреннего сепоратора оригинального подшипника, а на советстком его нет, в общем есть над чем поломать голову. Свои предположения я еще не проверил на практике, поэтому камнями прошу не бросать, а лучше вытащить из коробки подшипник первичного вала и поделиться своими наблюдениями и замерами
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2018 - 14:11
Там стоит радиально-упорный шарикоподшипник с 4-х точечным контактом и разъемным внутренним кольцом A0049810125. Совковый аналог, как справедливо указал предыдущий автор, 176307. Ломать голову там особо не над чем. Надо только внимательно и аккуратно снять картер, чтобы не выскочили штоки вилок из промежуточной крышки. Шуметь может не только подшипник перв. вала, но также подшипники пром. вала и подшипники свободного хода на втор. валу. Кроме того шуметь могут подубитые шестерни постоянной передачи (перв. вал).
Если что - у меня есть новый оригинальный подшипник. Могу уступить маньяку рублей за 10.
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2018 - 15:37
См. ЛС
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных