Сообщений в теме: 156

[Rhman]

мне мой 602 очень нравится, по трассе 200 идёт, расход при 100-110 км.ч. 6 литров как по книге написано так и есть ! на топливную стрелку смотрю и приятно

Красота!

[timvod]

А реально Ом 602 выдает 200 км.ч???????????????? у меня Ом 605 максимум 180.... ну по рассе Мск-Спб больше то и не разгонишся... а ВОТ ВОПРОС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЗАЧЕМ НА ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ ГАЙКА У 606????????????

[timvod]

А реально Ом 602 выдает 200 км.ч???????????????? у меня Ом 605 максимум 180.... ну по рассе Мск-Спб больше то и не разгонишся... а ВОТ ВОПРОС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЗАЧЕМ НА ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ ГАЙКА У 606????????????

пОПРавкА!!!!!!!!!!! ГАЙКА НА ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ У 2.5 оМ 605 К чему она?

[Васек77]

Спору нет по производительности сди - рулет, а по надежности и ремонту опасная штука. Куда уж надежнее рядного ТНВД? ОН как мясорубка- перемолит все. МЛя - верните старые моторы.

Если не секрет ЧТО ТАМ НАДЕЖНЕЙ????????????? А НЕ ХРЕНА!!!!! Где разница! блоки из тогоже чугуна, колени тоже и тогож поршня ка были NURAL так и стоят что ТАМ изменилось???? Система впрыска!? Так радуйтесь !!! Соляру спичкой поджигаешь она гореть не хочет а ТУТ ( CDI) пожалуйста тебе расход 7 литров а рвет так что любую BMW 525I вставит
А На гонка в Лемане АУДЯКИ CDI ишные рвут всех, НЕ парни CDI это СИЛА!!!!!!!!!!! Common Rail Рулит!!!! да и в ремонте они простые Главное чтобы оборудывание было и ЗНАНИЯ... Просто Я считаю так: ДВИГАТЕЛЯ CDI до нас доехали а вот соляра ТА... еще не скоро доедит!

[vladcrazy]

Если не секрет ЧТО ТАМ НАДЕЖНЕЙ????????????? А НЕ ХРЕНА!!!!! Где разница! блоки из тогоже чугуна, колени тоже и тогож поршня ка были NURAL так и стоят что ТАМ изменилось???? Система впрыска!? Так радуйтесь !!! Соляру спичкой поджигаешь она гореть не хочет а ТУТ ( CDI) пожалуйста тебе расход 7 литров а рвет так что любую BMW 525I вставит
А На гонка в Лемане АУДЯКИ CDI ишные рвут всех, НЕ парни CDI это СИЛА!!!!!!!!!!! Common Rail Рулит!!!! да и в ремонте они простые Главное чтобы оборудывание было и ЗНАНИЯ... Просто Я считаю так: ДВИГАТЕЛЯ CDI до нас доехали а вот соляра ТА... еще не скоро доедит!

Млять, меня всегда улыбают такие громкие молодые люди.
стесняюсь спросить, "леман, аудяки, рулит, рвет", вы говорите о гонках, а причем здесь повседневная жизнь?
и честно скажу, не понял вас, или это так, заявить о себе?

[Alpat]

ИМХО смотря с какой стороны смотреть на вопрос.
Если со стороны нашей хреновой соляры и дебильных сервисов то старые дизеля лучше.
Если брать нормальное топливо, грамотное обслуживание, меньший расход топлива при прочих равных параметрах, экологичность.
То новые дизеля значительно лучше старых.
У нас люди выбирабт старые дизеля не потому что они лучше новых, а потому что их ремонт и эксплуатация в наших реалиях
мягко говоря менее проблематичны.
Но будущее конечно же за CDI и мы должны отучиваться ремонтировать всё на коленке при помощи лома и какой то матери.
И должно придти время когда специалист занимающийся ремонтов таких сложных аппаратов не будет гнуть в сторону старых движков только потому что ему учиться новому влом. И топливо должно быть соответствующее. Ведь именно из-за топлива официально многие производители не поставляют в Россию дизельные машины.
Должны же и мы двигаться вперед со всем цивилизованным миром.

[creg77]

А реально Ом 602 выдает 200 км.ч???????????????? у меня Ом 605 максимум 180.... ну по рассе Мск-Спб больше то и не разгонишся... а ВОТ ВОПРОС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЗАЧЕМ НА ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ ГАЙКА У 606????????????

 

да реально 200 идёт причем уверенно.
вопрос: куда и как можно на моём авто установить фильтр грубой очистки топлива ?
авто указан в подписи

Сообщение отредактировал creg77: 15 September 2009 - 14:29

[Лев]

"Должны же и мы двигаться вперед со всем цивилизованным миром."+1

[Denwer]

2creg77 как вариант там где трубка к фильтру топлива подходит сделать разрез и врезать грубой очистки фильтр)

[leon124]

Вставлю и я 5 копеек. По поводу надёжности, есть масса примеров (и среди моих знакомых в частности) когда моторы серии ОМ6хх выхаживали более 1 млн км без капремонта! CDI смогут похвастать такии ресурсом интересно? Про солярку понятно. ИМХО производителю сегодня просто невыгодно делать вечные машины. Про экономичность, не думаю что CDI жрёт меньше 5 литров по трассе.
Пожалуй единственное что мне нравится в новых дизелях - это тишина и мягкость работы (всё-таки тракторный звук авто на сегодняшний день немного несолидно).

[Benzy]

...всё-таки тракторный звук авто на сегодняшний день немного несолидно).

а мне наоборот нравиться...образцовый звук для ценителей http://ifolder.ru/14023440

[Rhman]

Вставлю и я 5 копеек. По поводу надёжности, есть масса примеров (и среди моих знакомых в частности) когда моторы серии ОМ6хх выхаживали более 1 млн км без капремонта! CDI смогут похвастать такии ресурсом интересно? Про солярку понятно. ИМХО производителю сегодня просто невыгодно делать вечные машины. Про экономичность, не думаю что CDI жрёт меньше 5 литров по трассе.
Пожалуй единственное что мне нравится в новых дизелях - это тишина и мягкость работы (всё-таки тракторный звук авто на сегодняшний день немного несолидно).

 

Любая конструкция, которая технологически перегружена- обречена на ненадежнось,т.к путь решение возникшей проблемы на много усложняется, в данном случае элетронникой., которая чувствительна начиная от климатического фактора, заканчивая человеческим.

[Rhman]

Вставлю и я 5 копеек. По поводу надёжности, есть масса примеров (и среди моих знакомых в частности) когда моторы серии ОМ6хх выхаживали более 1 млн км без капремонта! CDI смогут похвастать такии ресурсом интересно? Про солярку понятно. ИМХО производителю сегодня просто невыгодно делать вечные машины. Про экономичность, не думаю что CDI жрёт меньше 5 литров по трассе.
Пожалуй единственное что мне нравится в новых дизелях - это тишина и мягкость работы (всё-таки тракторный звук авто на сегодняшний день немного несолидно).

 

Любая конструкция, которая технологически перегружена- обречена на ненадежнось,т.к путь решение возникшей проблемы на много усложняется, в данном случае элетронникой., которая чувствительна начиная от климатического фактора, заканчивая человеческим.

[Daimler Benz 300D]

а мне наоборот нравиться...образцовый звук для ценителей http://ifolder.ru/14023440

 

Мне оцань понравилось, супер!!! Как мой!!! Тока по моему на холодную кака-то форсунка подстукиват!

[leon124]

а мне наоборот нравиться...образцовый звук для ценителей http://ifolder.ru/14023440

. Качество записи ничего так.
Тока как мне кажется какой-то посторонний звук есть шуршащий (типа ремень или что-то работающее от ремня)?

[creg77]

2creg77 как вариант там где трубка к фильтру топлива подходит сделать разрез и врезать грубой очистки фильтр)

 

хочу что бы было аккуратно и красиво, видел что на таких же моторах уже с завода установлен фильтр грубой очистки, вроде в крепление фильтра тонкой очистки. подскажите как разобраться.
надо номер такого крепления
и ещё сепараторы стоят бывает

Сообщение отредактировал creg77: 16 September 2009 - 15:05

[alex16101]

я лично тож за старый дизель-просто и надежно.на днях приезжал немец знакомый на 325tds 1994г так вот уже реальный МИЛЛИОН КМ. -без капиталки-------да какой современный мотор столько проходит?Автопроизводителю невыгодно делать долгоиграющие моторы это факт

[Daimler Benz 300D]

я лично тож за старый дизель-просто и надежно.

А кто подскажет, по лошадиным силам есть у кого нидь ссылка или инфа?
Думаю может пересесть с 617 и 617 турбированного на более новый? Стоит или нет? Кто ездил на 617 и 617 турбированнром и потом пересел на 602,603,605,606? Какие ваши ошушения, мнения, по работе, надежноси, ремонтпригодности. Очень важно для принятия ВАЖНОГО решения!!!
Про сди даже не говорю, они мне не нравяться.

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 28 May 2010 - 23:44

[Chek7392]

ну и что что старые дизеля громко работают и маломощные. По поводу звука работы мотора - у каждого свой вкус, мне например нравится цоканье дизельного мотора и никакой CDi не заменит этот звук. Ресурс двигателей очень большой и в ремонте они намного удобнее чем CDI моторы. А то что CDI быстро ездят это не показатель - лучше медленно но уверенно ездить на авто со старым мотором, чем бысто, но недолго на CDI.

[zony]

Лично я за старые дизели! У нас во многих городах даж по старым дизелюкам днём со гнём не сыщеш специалиста, а вы про CDI блин...
Да и случись чего, ядерная война или ещё какой катаклизм(БП)...современные авто не заведутся а вот карбюраторы и старые рядные мерсо\другие дизели с полпинка заведутся, и будут молотить по выжженным дорогам
Новизна я так думаю малозначительна при наших условиях, у нас даже сотовые телефоны современные не поддерживаются на 100% у ОПСОСов, так что думаю ситуация понятна.