Сообщений в теме: 8

[Allex1961]

Привет всем! Купил W140 1995г. с контрактным мотором 603971 (турбо). Вначале мотор сразу не глушился из-за перепутанных трубок. Сделал. Обнаружил трёхконтактный электроклапан на левой стороне моторного щита (с тремя штуцерами) никуда не подсоединенный. Номер клапана прочитать невозможно. Турбина не работает, хотя вакуумная схема за правой фарой в порядке. Если у кого есть схема, либо фото моторного отсека слева, помогите восстановить. Буду должен.
Посмотрел схему в теме от автора TRIPLEXX http://www.mbclub.ru...ead.php?t=15456 не понял: У меня на АКПП идёт сбоку от ТНВД трубка, а на схеме сверху. И что за В5/1? Если это тот клапан, который у меня не подсоединен, то почему у него один штуцер? И ещё, на моём движке трубка от 103 "ALDA unit" подсоединена к впускному коллектору.

Сообщение отредактировал Allex1961: 21 June 2012 - 12:09

[Kарел]

Попробуйте эту схему: http://www.oldmerin....c...st&id=17557

[synoc]

там на схеме Y9/1 - клапан на коллекторе...
В5/1 датчик наддува...

[Allex1961]

Попробуйте эту схему: http://www.oldmerin....c...st&id=17557

Спасибо. Но у меня холостой ход держит соленоид. Вобщем схема http://www.mbclub.ru...ead.php?t=15456 более реальна к моему двигателю. Задача подключить В5/1, а как? На схеме у него почему то один штуцер, а у меня 3. Может для знатоков фотки моторного отсека выложить?

Сообщение отредактировал Allex1961: 22 June 2012 - 05:41

[Allex1961]

Cасибо всем. Разобрался.

[yrchik2]

Уважаемый если у вас остался ещё кабан дизель 350. Помогите с вакумной системой. Если можете на рисуйте и опешите какая куда идет .

[maxniva]

Парни, чтоб не плодить темы спрошу тут - имеется OM617, установленный на уазег. На вакуумном насосе два штуцера. С которого ваккум берется соответственно шлангом с вакуумником соединен. А второй штуцер к чему подключается штатно? Или просто на него кусок ткани в виде фильтра приколхозить?

[persona_non_grata]

К кастрюле воздушного фильтра второй вход идёт.

[maxniva]

Понял, спасиб.