Сообщений в теме: 11

[Mishell]

Проблема слудующая. Ставлю "D" и поехали, мягкий толчек на 20 км./ч - переключение на 2-ю, мягкий толчек на 30 км./ч. - переключение на 3-ю, далее мягкий толчек на 40 км/ч. и 4-ая. А дальше скорость прапорционально оборотам двигателя. Очень рано перебор передачами начинается. Вчем может быть проблема? Коробка зимой подвергалась ремонту практически по колхозному, отдельно от силового агрегата, т.е. сняли, отвезли в ремонт, поставили обратно и поехали. Мож с регулировками чё? Но я грешу на управление коробкой вакуумом.

Сообщение отредактировал Mishell: 09 May 2011 - 16:24

[almandin]

Тросик, что идет к дроссельной заслонке (блин, а на дизеле - не знаю...). В общем, натягивай тросик

[Mishell]

Тросик, что идет к дроссельной заслонке (блин, а на дизеле - не знаю...). В общем, натягивай тросик

Посибо за совет. Ты прав, трос надо регулировать. Но регулировка идет в паралель с регулировкой холостого хода. Завтра сфоткаю этот узел может чё проконсультируешь. Там у меня оказывается "колхозная" тяга притулина, мастера-ламастера, которые ранее трудились по настройке этой хрени постарались. И нажо-же где они взяли эту железяку, токое впечатление, что это от отечественного автопрома "приколхозили".
Там у меня по всей видимости совокупность проблем. Ишо одна проблема, называется "вакуум". Недавно задние подголовники перестали опускаться, и фары регулироваться, гдето "вакуум" травит. Ежли я все правильно понимаю, то все вакуумные прибампасы между собой завязаны, соответственно и коробка теряет в управлении?

[almandin]

Ежли я все правильно понимаю, то все вакуумные прибампасы между собой завязаны, соответственно и коробка теряет в управлении?

Насколько я понимаю, - нет. У меня единственный вакуумный шланг на коробку (722.423 - д.б. почти идентична твоей) идет непосредственно напрямую с впускного коллектора к левой стороне коробки, и его слетание приводит к пинкам, а не к затягиванию или ускорению переключения - пробовали, знаем. Все остальные вакуумные магистрали и развязки к коробке отношения не имеют. Кстати, найди под капотом коллектор вакуумный - черную коробочку размером с пачку сигарет - с сосками, куда сходятся трубки, и посмотри, не отвалилось ли что. И на фарах трубки проверь.

Сообщение отредактировал almandin: 10 May 2011 - 23:15

[Mishell]

Насколько я понимаю, - нет. У меня единственный вакуумный шланг на коробку (722.423 - д.б. почти идентична твоей) идет непосредственно напрямую с впускного коллектора к левой стороне коробки, и его слетание приводит к пинкам, а не к затягиванию или ускорению переключения - пробовали, знаем. Все остальные вакуумные магистрали и развязки к коробке отношения не имеют. Кстати, найди под капотом коллектор вакуумный - черную коробочку размером с пачку сигарет - с сосками, куда сходятся трубки, и посмотри, не отвалилось ли что. И на фарах трубки проверь.

 

На фарах трубки проверил, они целые, но гидрокорректор фар не работает. Не работают и задние подголовнки.
А вот все, что смог найти касаемо вакуума.

 

А вот третье фото меня самого озадачило, там где много сосков. На них неодного колпачка "глушилки", а на двух нижних есть, это так и должно быть или потеряны?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Mishell: 11 May 2011 - 11:00

[almandin]

Ничего по твоим фоткам не понимаю : у меня все не так. Тебе надо с дизелистами проконсультироваться. Спроси в первой теме этой ветки - в основном все коробочные проблемы там обсуждаются.

[Mishell]

Нашел я эту порванную трубку, во зараза, наверное от времени пересохла и сломалась. В кембрике была проложена. Потянул за неё и кусок вытянул. Поменял и проблема решена.

[Mishell]

посмотри, не отвалилось ли что.

 

Пасибо за дельный совет. Облазил всё, и вычислил.

[Konfeta4ka]

Насколько я понимаю, - нет. У меня единственный вакуумный шланг на коробку (722.423 - д.б. почти идентична твоей) идет непосредственно напрямую с впускного коллектора к левой стороне коробки, и его слетание приводит к пинкам, а не к затягиванию или ускорению переключения - пробовали, знаем.

Т.е. если пинки, вдруг появились(после заезда в сервис не по вопросам коробки) и я слышу как где-то травит воздух под капотом имеет смысл проверить ваккумную систему? Может что- то задели, например рассохшийся вакумный шланг? Толчков с второй на третью до этого не было вообще...

[almandin]

Т.е. если пинки, вдруг появились(после заезда в сервис не по вопросам коробки) и я слышу как где-то травит воздух под капотом имеет смысл проверить ваккумную систему? Может что- то задели, например рассохшийся вакумный шланг? Толчков с второй на третью до этого не было вообще...

Ага. Вот именно.

[Mesam]

Нашел я эту порванную трубку, во зараза, наверное от времени пересохла и сломалась. В кембрике была проложена. Потянул за неё и кусок вытянул. Поменял и проблема решена.

Подскажи что за трубочка и к чему она вела? Такая же проблема с подголовниками, фарами и коробкой.
Только у меня бензинка но коробка такаяже

[Mishell]

Подскажи что за трубочка и к чему она вела? Такая же проблема с подголовниками, фарами и коробкой.
Только у меня бензинка но коробка такаяже

 

У меня была порвана трубка которая от идет тройника вакуумного насоса. Вычислил просто. В доступном месте снял первую попавшуюся вакуумную трубку и определили что вакуум отсутствует, по принципу "не сосет". Смысл в том, что не важно куда она идет, а в том чтобы найти ту трубу которая "сифонит". Короче, вакуумная система централизованная и повреждение одной из трубок тянет за собой "кривую" работу многих элементов управляемых вакуумом. Преимущество повреждения трубки в подкапотном пространстве, из-за высоких температур они рассыхаются и трескаются.