Сообщений в теме: 22

[chernov_w126]

Есть подозрение что мне шибко "узко" расточили блок.

 

Можно ли лить в M110 синтетику 0w40 ?

 

Кто что посоветует?

[Ринат]

на обкатку лучше минералочку. оно пожиже. через 1500-2000 км-замена вместе с фильтром.

[chernov_w126]

на обкатку лучше минералочку. оно пожиже. через 1500-2000 км-замена вместе с фильтром.

 

А вязкость? Нулевку можно? Там всякие байки про набивку и пр...

[Корнелий Шнапс]

Я на 5W50 езжу и ничего. Практически не доливаю. Масло Арал.
Если на колене накатку сделали и сальник правильно поставили то течь не будет.

 

Да и вязкость на горячую больше чем у полусинтетики 10W40.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 25 August 2009 - 09:59

[Harm]

Я на 5W50 езжу и ничего. Практически не доливаю. Масло Арал.
Если на колене накатку сделали и сальник правильно поставили то течь не будет.

 

Да и вязкость на горячую больше чем у полусинтетики 10W40.

 

Поддержу! По совету Дмитрия залил Арал 5w50 - расход примерно 700 грамм на 4000 км из которых 80% - трассовые скорости.

[Ринат]

Есть подозрение что мне шибко "узко" расточили блок.

блин..а ты сам то это как понял?????

 

на обкатку-МИНЕРАЛКУ!!! нех... движку насиловать

[Ринат]

Там всякие байки про набивку и пр...

всякие байки про набивку относятся именно к синететике....
а именно про сальниковую набивку заднего подшипника, аналогия с ВОЛГОЙ..или ФОРД ...ранних моделей

Сообщение отредактировал Ринат: 01 September 2009 - 22:25

[vik]

на обкатку-МИНЕРАЛКУ!!! нех... движку насиловать

Это каким образом полусинтетикой насилуют?

[Ринат]

Это каким образом полусинтетикой насилуют? icon_smile.gif

маслице на обкатку желательно жиденькое. дабы все детали притирались полегче, особенно коренные и шатунные подшипники и кольца в циллиндрах.

[vik]

маслице на обкатку желательно жиденькое.

Чем отличаются 10\40 минералка от 10\40 полусинтетика?

[Ринат]

Чем отличаются 10\40 минералка от 10\40 полусинтетика?

а я что то 10-40 минералки не знаю 15-40 кажется она..
и вообще минералка не такая "липкая"

Сообщение отредактировал Ринат: 04 September 2009 - 14:00

[чайник со свистком]

да, я тоже хочу знать - как это минералка насилует двигатель? И на скока я знаю минералка гуще полусинтетики и синтетики? Или я что-то не понял?

 

Минералка хороша, когда движок теряет компрессию. А если расточено "узко", то есть зазоры ну очень маленькие, тогда лучше полусинтетику.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 04 September 2009 - 14:31

[vik]

а я что то 10-40 минералки не знаю

Хотя бы это - Масло Минеральное моторное масло Xado Atomic Oil 10W-40 SG/CF-4 silver

[Ринат]

у меня 10-40 полусинт.)))

[Монах]

Современные синтетические масла явно лучше минеральных, никто же не льет в новые моторы минералку.

[чайник со свистком]

у меня 10-40 полусинт.)))

 

ты так и не ответил - почему все масла кроме минералку насилуют двигло? Говоришь, что надо масло жиденькое, а сам рекомендуешь минералку. А оно самое густое.

[fastvasja]

Добавлю свое мнение, в даном случае, я думаю, вязкость и основа имеет второстепенную роль, главным наверное будет состав, гдето видел что мерседес рекомендует только оригинальное, специальное масло для обкатки.

[Ринат]

почему все масла кроме минералку насилуют двигло

это к периоду обкатки относится
а на самом деле уже не от одного слесаря слышал, что после капиталки надо лить минералочку, на 1-2 т. км...притираются зазоры, много мусора (продукты износа) активно вымываются, оседают в фильтре. а после этого замена масла с фильтром и лить своё масло ..

Сообщение отредактировал Ринат: 05 September 2009 - 10:58

[vik]

а на самом деле уже не от одного слесаря слышал, что после капиталки надо лить минералочку

Просто дешевле.

[den717]

на каком масле будешь потом ездить-тем и обкатывай.