Перейти к содержимому


Фотография

моторчик печки на 190-м


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 6

#1 ОФФЛАЙН   Сергей К

Сергей К

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 61
  • Город:оттуда

Отправлено 13 April 2006 - 06:10

Кто подскажет, как добраться до моторчика печки на 190-м 93 года? И что могло случиться, если он крутит только на 3 скорости и на макс (4)?
Ведь обычно, когда что-то с сопротивлениями, то остаются только максимальные обороты.
Заранее спасибо


BMW-525 auto transm. touring 1995
MB E320 autotransm wagon 1994


#2 ОФФЛАЙН   Erop

Erop

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 968
  • Город:Москва - Париж

Отправлено 13 April 2006 - 11:16

Кто подскажет, как добраться до моторчика печки на 190-м 93 года? И что могло случиться, если он крутит только на 3 скорости и на макс (4)?
Ведь обычно, когда что-то с сопротивлениями, то остаются только максимальные обороты.
Заранее спасибо

 

Моторчик под капотом, но дело скорее всего не в нем, а в добавочных сопротивлениях, кторые находятся в салоне

 

Как снять моторчик:

 

http://www.mbclub.ru...arts/?idpart=30


W123 230E '83
C123 230E '81


#3 ОФФЛАЙН   Rot

Rot

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 295
  • Город:Тверь

Отправлено 13 April 2006 - 11:22

Дело не в моторчике, а в переключателе...он снимается просто в месте с бородой:)


W201 1.8 МКПП 1991 г.в.
W202 2.4 (112910) АКПП 1997 г.в.
Subaru Impreza 2.0 МКПП 2005 г.в.


#4 ОФФЛАЙН   dms

dms

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 86
  • Город:Моск.обл.

Отправлено 13 April 2006 - 12:49

На моторчик идет всего один провод, так что если он работает при каком-нибудь положении переключателя, значит с мотором все в порядке.
У меня не работала первая скорость. Оказалось, отгнила одна ножка в блоке резисторов. Там на каждую скорость - свой резистор. Этот блок находится справа под ветровым стеклом позади аккумулятора- такая коробочка, закрытая решеткой. Проверить можно, потрогав резисторы спичкой через решетку - если спиральки болтаются- значит надо чинить.
Крепится к кузову двумя саморезами. Но со стороны салона к нему подходит разъем, чтобы его отключить (а главное - подключить снова) придется вынуть перчаточный ящик.


MB 190D2.0


#5 ОФФЛАЙН   Сергей К

Сергей К

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 61
  • Город:оттуда

Отправлено 13 April 2006 - 16:22

to DMS
Спасибо за помощь!
Я понимаю, что дело не в моторе, т.к. он всё же крутится. Просто обычно умирает почему-то весь блок резисторов. По крайней мере на БМВ. И остаются только максимальные обороты, которые идут напрямую на моторчик. А как снять бороду, чтобы добраться до переключателя оборотов?


BMW-525 auto transm. touring 1995
MB E320 autotransm wagon 1994


#6 ОФФЛАЙН   dms

dms

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 86
  • Город:Моск.обл.

Отправлено 14 April 2006 - 10:10

Я бы начал проверку с блока резисторов, до него проще добраться :D. Бороду целиком не снимал, по-моему начинать надо с задней пепельницы, вынимаешь ее там винт крепления кожуха тоннеля, потом снимаешь чулок на рычаге кпп... в-общем, долго и скучно. Где-то здесь лежат книжки по ремонту, есть и по 190, там должно быть, только не знаю как найти.


MB 190D2.0


#7 ОФФЛАЙН   artemiy

artemiy

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 121
  • Город:Киев

Отправлено 22 April 2006 - 23:29

у меня схожая проблема.. работает только на последней... но поработает скажем секунд 30 .. и затихнет... потом опять оживет.. прям искуственный интелект :)


Mercedes-Benz 190D 2.0 (http://www.mercedes-190.kiev.ua)





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных