Кто подскажет, как добраться до моторчика печки на 190-м 93 года? И что могло случиться, если он крутит только на 3 скорости и на макс (4)?
Ведь обычно, когда что-то с сопротивлениями, то остаются только максимальные обороты.
Заранее спасибо
моторчик печки на 190-м
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2006 - 06:10
BMW-525 auto transm. touring 1995
MB E320 autotransm wagon 1994
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2006 - 11:16
Кто подскажет, как добраться до моторчика печки на 190-м 93 года? И что могло случиться, если он крутит только на 3 скорости и на макс (4)?
Ведь обычно, когда что-то с сопротивлениями, то остаются только максимальные обороты.
Заранее спасибо
Моторчик под капотом, но дело скорее всего не в нем, а в добавочных сопротивлениях, кторые находятся в салоне
Как снять моторчик:
http://www.mbclub.ru...arts/?idpart=30
W123 230E '83
C123 230E '81
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2006 - 11:22
Дело не в моторчике, а в переключателе...он снимается просто в месте с бородой![]()
W201 1.8 МКПП 1991 г.в.
W202 2.4 (112910) АКПП 1997 г.в.
Subaru Impreza 2.0 МКПП 2005 г.в.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2006 - 12:49
На моторчик идет всего один провод, так что если он работает при каком-нибудь положении переключателя, значит с мотором все в порядке.
У меня не работала первая скорость. Оказалось, отгнила одна ножка в блоке резисторов. Там на каждую скорость - свой резистор. Этот блок находится справа под ветровым стеклом позади аккумулятора- такая коробочка, закрытая решеткой. Проверить можно, потрогав резисторы спичкой через решетку - если спиральки болтаются- значит надо чинить.
Крепится к кузову двумя саморезами. Но со стороны салона к нему подходит разъем, чтобы его отключить (а главное - подключить снова) придется вынуть перчаточный ящик.
MB 190D2.0
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2006 - 16:22
to DMS
Спасибо за помощь!
Я понимаю, что дело не в моторе, т.к. он всё же крутится. Просто обычно умирает почему-то весь блок резисторов. По крайней мере на БМВ. И остаются только максимальные обороты, которые идут напрямую на моторчик. А как снять бороду, чтобы добраться до переключателя оборотов?
BMW-525 auto transm. touring 1995
MB E320 autotransm wagon 1994
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2006 - 10:10
Я бы начал проверку с блока резисторов, до него проще добраться
. Бороду целиком не снимал, по-моему начинать надо с задней пепельницы, вынимаешь ее там винт крепления кожуха тоннеля, потом снимаешь чулок на рычаге кпп... в-общем, долго и скучно. Где-то здесь лежат книжки по ремонту, есть и по 190, там должно быть, только не знаю как найти.
MB 190D2.0
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2006 - 23:29
у меня схожая проблема.. работает только на последней... но поработает скажем секунд 30 .. и затихнет... потом опять оживет.. прям искуственный интелект ![]()
Mercedes-Benz 190D 2.0 (http://www.mercedes-190.kiev.ua)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






