Сообщений в теме: 7

[stawross]

В последнее время появилась проблема. чем больше нагревается мотор темь меньше напряжение заряда. На холодном по показаниям борт компа 13,9 по мере нагрева падает, при температуре в 110 градусов напряжение заряда 12,2 вольта аккумулятор практически не заряжается, а если так долго ехать то и разряжается.

[den717]

думаю дело в гене,как минимум реле-регулятор со щётками.

[ЗоМер]

думаю дело в гене,как минимум реле-регулятор со щётками.

Угу, и проводку от гены к аккуму причеши (отверни клеммы, зачисти, смажь, прикрути взад).
Удачи !

[stawross]

Угу, и проводку от гены к аккуму причеши (отверни клеммы, зачисти, смажь, прикрути взад).
Удачи !

Думал об этом, но при чем температура двигателя так на это влияет. Вопрос щетки стоят прямо на регуляторе, а то я в каталогах просто щеток не видел.

[den717]

гена нагревается тоже как и мотор,щётки вместе с регулятором.

[stawross]

гена нагревается тоже как и мотор,щётки вместе с регулятором.

Так и предпологал, ваше мнение помогает принять правильное решение, спасибо.

[Fava]

А я щётки отдельно покупал, по номеру гены привезли бош...
...Может дурить регулятор, у него встроенный термодатчик, и по мере
нагрева слегка убирает напряжение зарядки.Если этот узел "поплыл",
то может наблюдаться такая фигня, как недозаряд на горячую.
Но предварительно надо вылизать генератор(щётки, якорь, все контакты и т.д.),
если проблема не исчезнет, тогда махнуть сам регулятор.

[amol]

И не забудьте про аккумулятор- если одна банка замыкает при нагреве общее бортовое и понизится.