Сообщений в теме: 10

[vlad1985]

Здрувствуйте! Решил я свой c124 перекрасить дык вот интересуют некоторые этапы может кто занимался таким делом все этапы в принципе знаю интересует вот что?:
1. Снимать глянец каким номером шлифовать или какой пастой или как это делается более професионально?
2. Глянец снимать тоесть заматовывать до тех пор пока не уйдут просветы глянцы с детали? равномерный мат должен остаться?
3. Покрыл грунтом так - какими шкурками ровнять грунт? и какой шкуркой работать по грунту последней уже после которой пойдет краска?
4. Что использовать в качестве проявителя? говорят краской красной делают?
5. Ну и есле кто нибудь знает подскажет по крускопульту? каким давлением дуть краску? каким лак? высыхание между слоями время?
6. И последнее как подготовить бампера передний задний?
Цвет черно-синий металлик 199 листву собираюсь красить матовой серой как была с завода номер 7700
Машина которую думаю красить на фотке в подписи а вот фотка чего хочу сделать с листвой и бамперами!
Красить думаю пол машины без крыши и стоек на крышу тоесть по пояс по обеим сторонам!
Заранее огромное спосибо всем кто подскажит что-то дельное!

 

Сообщение отредактировал vlad1985: 10 September 2009 - 11:42

[den717]

буду краток-подготовить можешь и сам,но покрасить сам не сможешь

[nova]

ты же вроде продаешь мерса

[greg]

Самое главное держи краскопульт подальше от окрашиваемой поверхности,что-бы не было подтёков.

[vlad1985]

ты же вроде продаешь мерса

Продавать не продаю интересует только обмен на что нибудь стоящее с настоящей обстановкой в литве заправлять 3 литра нехочется его отдавать конечно но и ездить дорого!

[Gazzel]

насколько помню, листву шкуркой нельзя обрабатывать, только смывкой краски. И незабудь добавить 40% матователя в краску, иначе будет блестеть как самодельный

[К)онстантин]

Красил себе недавно крыло(возле фары выгнил кусок, я его вырезал и вваривал другой), так вот: глянец снимал 800 шкуркой, просто шкурил пока пропал блеск, т.к грунтовал только те места где шпатлевка или дотер до металла, этой же шкуркой затер и грунтовку. Потом стер всю пыль и прошел обезжиривателем, растворитель не катит. Потом слой краски, через 20 минут-второй слой, через минут 40-50 после второго слоя задул лаком, через 20 минут- второй слой лака. Между краской и лаком обезжиривать не надо, он просто начинает смывать краску, хорошо хоть я попробовал под блестяшкой. Давление в пульвере держал около 4-х атм, но это кому как. Я крашу меньшим давлением, но и краски подаю меньше, товарищ красит около 6 атм. но и подачу делает больше. Результат одинаковый. Расстояние до поверхност держал около 40 см., если дальше, то часть краски долетает уже высохшей и получается по высыханию шершавая поверхность. Проявлять- ничем не проявлял. Черный цвет требует идеальной подготовки и высокого мастерства покраски-я бы наверное не рискнул, особенно тяжко даются большие плоскости(крыша, капот) очень тяжко добиться одинакового цвета и блеска по всей поверхности. Эксперементы накладны-у нас краска 150 бакинских за литр, но еще не построили той крепости, которую не взяли бы большевики! Так что если есть желание-вперед и УДАЧИ !

Сообщение отредактировал К)онстантин: 10 September 2009 - 19:51

[imper190]

тока потом здесь эту машину не продавай))

[Silin Mike]

Самое главное держи краскопульт подальше от окрашиваемой поверхности,что-бы не было подтёков.

Но не слишком далеко - "сухо" будет....Всё относительно.

[Otis]

Всё о покраске.
http://www.sam-avtom...r.com/index.php

[kostya_w123]

Всё о покраске.
http://www.sam-avtom...r.com/index.php

 

И ешё.

 

http://www.start-drive.com.ua/forum/