Сообщений в теме: 17

[anutka]

История веселая...ну все по порядку:в конце марта - сделана раскоксовка движка Лавром(понравилось очень- компрессия полностью выровнялась,по 12,8 на каждом),месяц назад аппаратная промывка дозатора Winsом,спросила:"... масло меняем?",ответили,что не обязательно(большая ошибка),через 1200км -мотор весь в масле,фонтан дыма и капель масла из сапуна начиная с 1,5тыс оборотов,расход масла за эти 1200км - 1,5литра,патрубки вентиляции залиты маслом,давление на ХХ при горячем моторе упало до 2,0(был 2,9),ну звук и работы мотора удручал.Я к спецам в панике,изложила все выше написанное - вердикт:ну все - хана кольцам компрессионным,только замена...Предположила - может масло потеряло свои свойства(промывочная жид-ть попала)?НЕ-а ,говорят готовься к кольцам...Дыма сизого из выхлопной не было.При раскоксовке 4 часа Лавром мочили,должно было все стать на свои места,а тут получается за 1,5часа с Winsoм размыло то,что не взял Лавр -в общем засомневалась я....
Втихушку поехала менять масло.Ну и результат:мотор шуршит только,никакого дыма из сапуна нет,мотор чистенький(вымыла после замены масла),давление масла поднялось до 2,7-2,6,за 600км пробега(город и трасса на 120км\ч) масло никуда не ушло.Осталось только заменить воздушный фильтр , вычистить патрубки и клапан ХХ - там все в старом масле и еще видимо придется чистить маслоотделитель под крышкой мотора.
Во как бывает,а ведь кольца-то поменял бы народ с удовольствием и денюжку заработал бы неплохую....Может мой опыт кому-нибудь пригодиться
Пы.Сы.Жалко с народом на бутылочку коньячка не поспорила...Эх,дурья голова ,впреть умнее буду...

Сообщение отредактировал anutka: 06 September 2009 - 14:39

[Mihel]

Все равно надо последить за расходом масла, после агрессивной химии маслосъемные колпачки долго не ходят.
Удачи!

[BAF.F1]

Ну и мастера

[anutka]

Все равно надо последить за расходом масла, после агрессивной химии маслосъемные колпачки долго не ходят.
Удачи!

Он у меня под вечным и неусыпным контролем,это после промывки расслабилась - больно хорошо бегать начал....
PS:с липким Winsoм,чего ж мучались - наименее агресивен к резине из всего остального арсенала химии....

Сообщение отредактировал anutka: 07 September 2009 - 01:06

[kit123]

Из Ваших слов не понятно, делали ли замену масла после Лавра. Если нет, то и эффект понятен. Состав разжижил масло.
Винсом моют топливную магистраль и к маслу это не имеет никакого отношения. Скорее это совпадение.

[anutka]

Из Ваших слов не понятно, делали ли замену масла после Лавра. Если нет, то и эффект понятен. Состав разжижил масло.
Винсом моют топливную магистраль и к маслу это не имеет никакого отношения. Скорее это совпадение.

После Лавра однозначно меняла масло и перед заменой делала промывку масляной системы,сначала промывкой от Лавра,а потом еще и промывочное масло использовали.Тогда все было замечательно.А вот при промывке дозатора жидкость гоняли на разных режимах,+отмочка,+просто прогон винса при заглушенном движке аппаратом.И учитывая ,что сердцу машины уже почти 18 лет,винс при заглушенном движке вполне мог попасть в масляную систему при плохой слабенькой текущей форсунке.Во всяком случае сегодня опять проверяла уровень масла- пробег растет ,а масло на месте,и мотор чистенький...О,завтра надо будет посмотреть будет ли дымить из сапуна при повышении оборотов....

[vik]

Винсом моют топливную магистраль и к маслу это не имеет никакого отношения. Скорее это совпадение.

Сколько промывал, никогда масло масло не менял\свечи да\,ничего похожего не было,странно.

сначала промывкой от Лавра,а потом еще и промывочное масло использовали.

Мож от этого все произошло?

[den717]

думаю после стольких промывок капиталка не за горами.

[anutka]

Сколько промывал, никогда масло масло не менял\свечи да\,ничего похожего не было,странно.
Мож от этого все произошло?

Лавр был в начале апреля и после него было все намного лучше,чем до..:выравнивание компрессии ,подъем давления масла на ХХ до идеала,машина просто полетела,в общем одни положительные результаты и до промывки винсом проблем с маслом никаких не было воооще!,извените,что повторяюсь.А вот после промывки дозатора все и случилось и после замены масла на новое все траблемы ушли.Машина на новом масле прошла почти 1000км,так что.....А вот прежде чем делать промывку дозатора я перерыла не мало информации и везде рекомендуют менять масло,в общем скупой платит дважды....

[anutka]

думаю после стольких промывок капиталка не за горами.

Интересно,где связь?Разве винс или лавр растворяет металл цилиндро-поршневой?Ну а замена маслосъемных,на крайний случай, по-моему в понятие капиталки не входит...Ну а закоксованные кольца...как знать к чему могут привести...

[den717]

Интересно,где связь?Разве винс или лавр растворяет металл цилиндро-поршневой?Ну а замена маслосъемных,на крайний случай, по-моему в понятие капиталки не входит...Ну а закоксованные кольца...как знать к чему могут привести...

связь вот в чём-вы промывали движок2 раза,топл.систему 3 раза,вся грязь попадает в масло и забивает маслоприёмник и масл.фильтр в фильтре при забитии откр.клапан который пускает неочищенное масло по системе.страдают в первую очередь вкладыши.ну а маслоприёмник после стольких промывок я думаю работает в полсилы.

[Evil]

связь вот в чём-вы промывали движок2 раза,топл.систему 3 раза,вся грязь попадает в масло и забивает маслоприёмник и масл.фильтр в фильтре при забитии откр.клапан который пускает неочищенное масло по системе.страдают в первую очередь вкладыши.ну а маслоприёмник после стольких промывок я думаю работает в полсилы.

 

На сколько я помню, сброс масла идёт в поддон. Я не думаю чтобы немцы пустили грязное масло по системе.

[den717]

На сколько я помню, сброс масла идёт в поддон. Я не думаю чтобы немцы пустили грязное масло по системе.

а из поддона куда?

[ЗоМер]

а из поддона куда?

В двигатель, в масляный фильтр. (это для Evil). А если фильтр забило, то

в фильтре при забитии откр.клапан который пускает неочищенное масло по системе

это уже беда. Мыть надо аккуратно и с пониманием процесса. Если давление масла упало - менять масляный фильтр сразу же.
Удачи !

[BAF.F1]

И ещё маслозаборную сетку в маслозаборной трубе проверьте, там большая кака застревает, более мелкая уходит до фильтра.

[anutka]

В двигатель, в масляный фильтр. (это для Evil). А если фильтр забило, то

это уже беда. Мыть надо аккуратно и с пониманием процесса. Если давление масла упало - менять масляный фильтр сразу же.
Удачи !

Вы конечно меня извените,но такое впечатление складывается,что то что написано выше причитано поверхностно....Повторюсь:1)раскоксовка лавром,2)промывка масляной системы,3)естественно замена масляного фильтра(святое) и масла.Слитое старое масло(б\у 4,5мес.)было похоже на вязкий деготь.После этого повышение давления масла(2,9 на ХХ,кстати,
улучшение работы двигателя на ХХ,+динамика, зафиксировано выравнивание компрессии.Это однократная промывка масл.системы и двигателя.
Далее через 4 мес. - промывка паука (я не сказала,что это вызвано заправкой плохенького бенза )и замена форсунок. мне автогуру сказали,что масло менять не стоит,разоришься мол...Вот моя ошибка.
Затем замена масла и МАСЛЯНОГО ФЛЬТРА.Ну и как раньше писала - по сей день тех проблем больше нет,да и масло не жидкое на вид, как было ,до замены.
Все чистки делались на СТО,специалистами .Логически рассуждая причина проблем в потере св-в масла после промывки паука , а не в грязной масляной системе.
Так что,связи между промывками и капиталкой мотора я все-таки не усматриваю.

Сообщение отредактировал anutka: 16 October 2012 - 17:35

[sergk]

на3 передаче,скорость 60км\ч - 2600 обороты,после всех манипуляций при тех же условиях - 2400

 

уууу жесть какая

[vik]

уууу жесть какая

через 1200км -мотор весь в масле,фонтан дыма и капель масла из сапуна начиная с 1,5тыс оборотов,расход масла за эти 1200км - 1,5литра,патрубки вентиляции залиты маслом,давление на ХХ при горячем моторе упало до 2,0(был 2,9),

Видимо вентиляцию после винса перекрыли вот и полезло маслице