Сообщений в теме: 70

[Daimler Benz 300D]

Из личного опыта распылители DTP- гавно редкостное, работает через одну и недолго.

 

говорили знакомые дизелисты из дизельсервиса ,что с бошем индийским многие возвращаются, а с японским дэнзо нет.

[Bloody]

говорили знакомые дизелисты из дизельсервиса ,что с бошем индийским многие возвращаются, а с японским дэнзо нет.

ИндоБош не берите никогда, г...о редкостное. Знакомые Дизелисты рекомендуют только Herzeg. Ценник гуманный в районе 300-400 рублей, по качеству нареканий нет. На Экзисте они есть. Ставил такого производителя и на Мерин ОМ601 и на БМВ М21 2,4TD. Полет нормальный.

[leon124]

Знакомые Дизелисты рекомендуют только Herzeg. Ставил такого производителя и на Мерин ОМ601

Номерок не подскажешь?

[kpokyc]

Из личного опыта распылители DTP- гавно редкостное, работает через одну и недолго.

 

А я вот на эту тему рыскал на сайте dieselirk.ru , там наоборот люди, работающие в сервисах, рекомендуют из аналогов как раз DTP брать....

[carcenac]

ИндоБош не берите никогда, г...о редкостное. Знакомые Дизелисты рекомендуют только Herzeg. Ценник гуманный в районе 300-400 рублей, по качеству нареканий нет. На Экзисте они есть. Ставил такого производителя и на Мерин ОМ601 и на БМВ М21 2,4TD. Полет нормальный.

ИндоБош, как вы называете не говно, а оригинальные запчасти. Других запчастей на 124 сейчас нет. 300-400 рублей это 6,9-9,2 евро. Таких цен в Европе не существует в принципе, где они могут быть сделаны не знаю. ИндоБош я на свой ставил, распылитель - 40 евро, форсунка в сборе - 125 евро. В России, в связи с меньшим колличеством налогов, цена должна быть меньше процентов на 20, считайте. По меньшей цене - оригинал или аналог, китайско-монгольский (не силен в географии) или ещё какой.

[creg77]

ИндоБош, как вы называете не говно, а оригинальные запчасти. Других запчастей на 124 сейчас нет. 300-400 рублей это 6,9-9,2 евро. Таких цен в Европе не существует в принципе, где они могут быть сделаны не знаю. ИндоБош я на свой ставил, распылитель - 40 евро, форсунка в сборе - 125 евро. В России, в связи с меньшим колличеством налогов, цена должна быть меньше процентов на 20, считайте. По меньшей цене - оригинал или аналог, китайско-монгольский (не силен в географии) или ещё какой.

 

это вы про францию написали ?

[Kisa_V]

Коллеги!
Когда-то я затронул тему про плохие распылители Бош производства Индия. После оплакивания своих трудов по замене распылителей (через 5000км стали писать, а не распылять 4 из 6-ти распылителей), Как я говорил - заказал себе форсунки в сборе. Бош (3700р) пришел не в полном комплекте - только 2 форсунки. Производство Турция. Пришлось дозаказывать 4 оригинальные форсунки (5700р). Производство Индия.
Поставил. Сейчас езжу и пищу от счастья! (Только сколько мне пищать - не знаю. Очень хочется верить, что форсунки в сборе делают не из того металла, что те распылители, которые мне достались ранее (Бош производства Индия)

Сообщение отредактировал Kisa_V: 27 October 2009 - 12:04

[carcenac]

это вы про францию написали ?

Я живу во Франции, по этому в первую очередь, про Францию.

[sheremet]

Коллеги!
Когда-то я затронул тему про плохие распылители Бош производства Индия. После оплакивания своих трудов по замене распылителей (через 5000км стали писать, а не распылять 4 из 6-ти распылителей), Как я говорил - заказал себе форсунки в сборе. Бош (3700р) пришел не в полном комплекте - только 2 форсунки. Производство Турция. Пришлось дозаказывать 4 оригинальные форсунки (5700р). Производство Индия.
Поставил. Сейчас езжу и пищу от счастья! (Только сколько мне пищать - не знаю. Очень хочется верить, что форсунки в сборе делают не из того металла, что те распылители, которые мне достались ранее (Бош производства Индия)

 

я на оригинальных распылителях после капремонта мотора проехал окло 60 000км. нареканий не имею. всё работает как по нотам. когда ставили, мне сказали что я идиот, что я переплатил , можно было за вдвое меньшую сумму поставить Бош. о содеянном не жалею ни сколечко. мотор тихонечко себе похрюкивает, есть дизельная сухость в работе, но работает потише многих бензинок! но не стоит забывать, что и от состояния ТНВД не мало зависит, и от того, кто эти распылители меняет)))

[Daimler Benz 300D]

я на оригинальных распылителях после капремонта мотора проехал окло 60 000км. нареканий не имею. всё работает как по нотам. когда ставили, мне сказали что я идиот, что я переплатил , можно было за вдвое меньшую сумму поставить Бош. о содеянном не жалею ни сколечко. мотор тихонечко себе похрюкивает, есть дизельная сухость в работе, но работает потише многих бензинок! но не стоит забывать, что и от состояния ТНВД не мало зависит, и от того, кто эти распылители меняет)))

 

А номер какой не подскажете, или на 616, 617 другие идут? Может в екзисте есть?
И еще вопрос корпуса форсунок тоже обязательно новые ставить или тока распылители мона поменять!?

[Red250D]

Господа мерседесовцы!!! Я тоже как и вы ломал копья с форсунками, ездил к многим "спецам", покупал и оригиналы и не оригиналы и вот после посещения дизель центра в Мариуполе (Украина) где подсмотрел технологию ремонта форсунок сделал кое какие выводы. Если у дизелиста который вам делает форсы руки кривые - хоть какие расылы ставьте им моментом настанет хана. Немного о том что я высмотрел у братьев украинцев:
1. Новые распылители сразу же после извлечения из упаковки помещаются в ванночку с отфильтрованым дизтопливом с добавкой моторного масла и прокачиваются несколькими движениями иглы в корпусе. Для того что бы первые секунды работы не было сухого трения и преотвращения попадания пыли.
2. Форсунка разбирается в спец приспособлении только головкой или накидным ключом. При разборке рожковым ключом корпус форсунки может дать микро трещину через которую будет сочиться топливо.
3. После разборки детали форсунки помещаются в ультразвуковую ванну для отслоения нагара и наслоений. Затем чистятся металическим ёршиком и зубной щёткой - если бы вы видели сколько грязи там скапливается!!!!!! Теперь прикиньте: если супер оригинал распылитель кинуть в грязный корпус, долго ли он проработает????
4. Торцовые поверхности соединительных поверхностей половинок корпуса форсунки (со стороны резьбы) притирается с пастой на притирочных плитах - что бы не было подтеканий топлива.
5. Детали корпуса ещё раз моются и продуваются воздухом до сухости.
6. Рабочее место где собираются форсы - в идеальной чистоте, как в операционной.
7. Корпус форсунки собирается с помощью динамометрического ключа (момент мне не сказали)
Ну а в остальном всё как обычно: прокачка на стенде, установка давления впрыска (110кг на форсы двигателя ОМ 602) с помощью регулировочных шайб. и установка на двигатель.
Поверьте после этого ремонта (+регулировка момента впрыска по стробоскопу) я просто не узнал своего мотра!!!! Работает ровно и тихо, тяга появилась расход упал, пропал синий дым. Гарантию дали на форсы - 100 тыс км. И заплатил я за всё 2500 русских рублей (распылители были мои - индийский БОШ). Кстати топливщик сказал что очень хорошие распылители. У меня нет основания ему не верить.
Вот такие дела......

[Daimler Benz 300D]

Так какой номер у оригинала?

[korzh_300D]

Так какой номер у оригинала?

 

схема здесь http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

 

номера 2
000 017 69 12
001 017 29 12
первый - на 615, второй - на 616, 617. (если я правильно понял мутные комментарии)

[Daimler Benz 300D]

спасибо, а про корпуса что скажете?
Лучше новые оригинал или со старыми оригиналом лучше?

[Engine(er)]

Господа мерседесовцы!!! Я тоже как и вы ломал копья с форсунками, ездил к многим "спецам", покупал и оригиналы и не оригиналы и вот после посещения дизель центра в Мариуполе (Украина) где подсмотрел технологию ремонта форсунок сделал кое какие выводы. Если у дизелиста который вам делает форсы руки кривые - хоть какие расылы ставьте им моментом настанет хана. Немного о том что я высмотрел у братьев украинцев...

В тему: статья в свежем номере РемЗоны.
 RemZona_01.pdf   2.42МБ   222 скачиваний

[Daimler Benz 300D]

Так все таки, что скажете?
Лучше новые оригинал или со старыми оригиналом поездить можно?

[Daimler Benz 300D]

Заказал себе через экзист оригинальные распылители, через неделю обещали прийти, по результатам обязательно отпишусь, как никак 1700 р , за один распылитель!!!!!!!

[Daimler Benz 300D]

Возник вопрос по форсункам, какие форсунки ставит? Это конечно ясно, что родные, как они выглядят, а то у меня на мерине по моему с фольцвагена стоят, а как родные выглядят незнаю, есть у кого нидь фото оригинальной форсы со 123, 617 ?

[Daimler Benz 300D]

Там я сегодня посмотрел, у меня на форсунках, вообще сборная солянка, корпуса абсолютно все разные.
У одних низ( там где резьба для форкамеры) короткий, у других на 1 см длинее, верхняя часть, тоже разные, одни с широким шестигранником, другие с узким, значка мерса нет ни на одной, а вот значок ауди и фольц есть на двух!!!
Так кто подскажет или ТТХ форсунок даст, я имею ввиду, длинну, ширину, мож есть у кого?

[Cannibal Mad]

Там я сегодня посмотрел, у меня на форсунках, вообще сборная солянка, корпуса абсолютно все разные.
У одних низ( там где резьба для форкамеры) короткий, у других на 1 см длинее, верхняя часть, тоже разные, одни с широким шестигранником, другие с узким, значка мерса нет ни на одной, а вот значок ауди и фольц есть на двух!!!
Так кто подскажет или ТТХ форсунок даст, я имею ввиду, длинну, ширину, мож есть у кого?

 

По большому счет особой разницы нет какая форсунка - все равно за распыление отвечает распылитель а за давление пружина с шайбами. Если я не ошибаюсь то для ауди, фольксвагена мерседеса форсунки производит Бош, так что не удивительно что они взаимозаменяемы...