Всем здрасте.
полез менять муфту на кардане, прошелся по подвеске-нормально все.
вот только не могу понять одну вещь: берешь за наружную гранату правой полуоси и она немного вращается по оси туда-сюда,берусь рукой за саму полуось не вращается, в следствии чего возникает вопрос: это готовиться к замене полуоси или подшипника (не гудит вроде и нет люфта.)
проблема с полуосью на 123
Автор
3apa3a
, 14 Jul 2012 16:17
Сообщений в теме: 3
#1
ОФФЛАЙН
3apa3a
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 495
Мерсоактивист
- Город:Беларусь, Могилев
-
Автомобиль:
W123,3.0D
Отправлено 14 July 2012 - 16:17
W123 3.0D 4МКПП
http://vkontakte.ru/id68366886
РБ-РФ
#2
ОФФЛАЙН
Мой гаражОтправлено 14 July 2012 - 19:04
Какой люфт, радиальный или осевой? Шрус в соединении со ступицей имеет шлицы, которые могут быть раздолбаными.
Сообщение отредактировал gazovod: 14 July 2012 - 19:04
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
#3
ОФФЛАЙН
persona_non_grata
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 6843
Легенда форума
- Город:Витебск
-
Автомобиль:
Велик colnago
Отправлено 14 July 2012 - 19:17
Это болтается наружный жестяной корпус, не смертельно.
Велик colnago 
#4
ОФФЛАЙН
3apa3a
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 495
Мерсоактивист
- Город:Беларусь, Могилев
-
Автомобиль:
W123,3.0D
Отправлено 15 July 2012 - 17:39
радиальный.Какой люфт, радиальный или осевой? Шрус в соединении со ступицей имеет шлицы, которые могут быть раздолбаными.
Это болтается наружный жестяной корпус, не смертельно.
может быть, как я об этом и не подумал
Сообщение отредактировал 3apa3a: 15 July 2012 - 17:40
W123 3.0D 4МКПП
http://vkontakte.ru/id68366886
РБ-РФ
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
