Сообщений в теме: 20

[Кирпич]

проблема такая: после стояния в пробках или просто стояния, (час и более) обороты с 750 падают на 500, потом еще ниже, а потом тупо глохнет, завожу. работает. трясет и снова глохнет... температура в норме...
стоит выехать из пробки, проехать 10-15 км, как все проходит...
я начинаю бояться пробок о_О )))

[proffessour]

проблема такая: после стояния в пробках или просто стояния, (час и более) обороты с 750 падают на 500, потом еще ниже, а потом тупо глохнет, завожу. работает. трясет и снова глохнет... температура в норме...
стоит выехать из пробки, проехать 10-15 км, как все проходит...
я начинаю бояться пробок о_О )))

сымаеш регулятор холостого ходу пихаеш в ультразвук или просто ацетон
он же очиститель дроссельных заслонок в спрее
пихаеш всё обратно
для начала всё ибо если сползает топливо
то необходимы замеры в человеческих условиях

[Кирпич]

неужели из-за рхх такая пежня творится, на выходных промою.

[Роджер W124 2.3]

неужели из-за рхх такая пежня творится, на выходных промою.

на 90% РХХ, был такой трабл... попробуй его отключить и поездить, что получится?

[BAF.F1]

Правильно сказали.

 

Только Wynn'sом промывали, жрёт хорошо Бензин не справился.

 

Промывай ещё с подачей питания на РХХ, чтобы шторка ходила в самом моющем средстве. Только весь РХХ не опускай, а только вниз отверстиями и уровень моющего средства должен быть выше самого высокого отверстия ещё примерно на 5 мм.

 

Перед промывкой посмотри, застревает\залипает ли шторка? После промывки шторка должна очень быстро ходить типа исчезла и появилась и ни разу не залипнуть.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 23 September 2009 - 15:49

[Кирпич]

на выхах промыть не получилось... ждем следующих...

 

Промывай ещё с подачей питания на РХХ, чтобы шторка ходила в самом моющем средстве. Только весь РХХ не опускай, а только вниз отверстиями и уровень моющего средства должен быть выше самого высокого отверстия ещё примерно на 5 мм.

 

система)))
попробую таким образом

[oxbridge]

Както странно подклинивает РХХ, сначала вроде норма 700 оборотов, а потом с какогото хрена шторка прикрылать на 500 оборотов. А как машина себя ведёт без пробок, ну т.е. если не стоять по часу с вкл. двигателем? Какой хх в обычном режиме, плавает, нет?

[Кирпич]

почти всегда 700-750 оборотов, иногда проваливаются до 500 (после промывки ДЗ пропадает), если стоять час и более с вкл двигателем, то обороты падают на 500 и потихоньку проседают ниже, движек трясет, хх не держит, бывает даже глохнет. Без пробок такого не бывает, обороты в норме, не плавают...
я думаю, может с потенцем что?

[Megabyte]

У меня летом, в жару по пробкам изредка случается похожая ерунда - при трогании на 1 или 2 передачей обороты просто падают, потом движок глохнет. Заводится нормально, без тряски, но может снова заглохнуть. Помогает или постоять минут 10 с заглушенным движком, либо же настойчиво продолжать ехать, по-быстрому заводя движок на ходу По холодной погоде такая фигня не случалась ни разу.

 

Промывка РХХ летом не помогла, да и не особо загаженный он был.
Буду чуть позже менять потенциометр, ибо ХХ иногда на горячую плавают, на низких оборотах машина тянет неравномерно, отсутствуют прогревочные, и прочие симптомы убитого потенца.

[proffessour]

почти всегда 700-750 оборотов, иногда проваливаются до 500 (после промывки ДЗ пропадает), если стоять час и более с вкл двигателем, то обороты падают на 500 и потихоньку проседают ниже, движек трясет, хх не держит, бывает даже глохнет. Без пробок такого не бывает, обороты в норме, не плавают...
я думаю, может с потенцем что?

проверь температурный дадчик
падают они на прогреве есть вероятность что врёт

[proffessour]

У меня летом, в жару по пробкам изредка случается похожая ерунда - при трогании на 1 или 2 передачей обороты просто падают, потом движок глохнет. Заводится нормально, без тряски, но может снова заглохнуть. Помогает или постоять минут 10 с заглушенным движком, либо же настойчиво продолжать ехать, по-быстрому заводя движок на ходу По холодной погоде такая фигня не случалась ни разу.

 

Промывка РХХ летом не помогла, да и не особо загаженный он был.
Буду чуть позже менять потенциометр, ибо ХХ иногда на горячую плавают, на низких оборотах машина тянет неравномерно, отсутствуют прогревочные, и прочие симптомы убитого потенца.

прогревочные не симптом потенца потенц не учавствует в алгоритме до 35 град движка

Сообщение отредактировал proffessour: 29 September 2009 - 21:45

[Megabyte]

Ну я просто все в кучу свалил что у меня косячит начну разбираться с замены потенца

Сообщение отредактировал Megabyte: 29 September 2009 - 21:46

[oxbridge]

почти всегда 700-750 оборотов, иногда проваливаются до 500 (после промывки ДЗ пропадает), если стоять час и более с вкл двигателем, то обороты падают на 500 и потихоньку проседают ниже, движек трясет, хх не держит, бывает даже глохнет. Без пробок такого не бывает, обороты в норме, не плавают...
я думаю, может с потенцем что?

сдается мне что не РХХ это. у меня ситуация впринципе похожа, обороты держит стабильно 750-800, стоит постоять в пробке, и они начинают чутка раскачиваться, не сильно (+-50), но все равно это присутствует. но я не пробовал стоять с включенным двигателем час и более. возможно это потенц или ДТОЖ. У меня ДТОЖ новый, а потенц я настраивал (напруги на нем в хлам расстроены были), раньше обороты плавали, сейчас остался косячок с небольшим плаванием оборотов в пробке. думаю это потенц всетаки

[ЗоМер]

У меня летом, в жару по пробкам изредка случается похожая ерунда - при трогании на 1 или 2 передачей обороты просто падают, потом движок глохнет. Заводится нормально, без тряски, но может снова заглохнуть. Помогает или постоять минут 10 с заглушенным движком, либо же настойчиво продолжать ехать, по-быстрому заводя движок на ходу По холодной погоде такая фигня не случалась ни разу.

На этот случай была тема "глохнет в пробках в жаркую погоду" - бензонасос перегреваться может. (замена насоса).
Удачи !

[Megabyte]

На этот случай была тема "глохнет в пробках в жаркую погоду" - бензонасос перегреваться может. (замена насоса).
Удачи !

 

Насос меняный, летом 2008 года поставлен чешский бош. Правда, угольный фильтр вентиляции бака не менялся, может быть в сильную жару это как то влияет, когда машина не двигается с заведенным движком?

[ЗоМер]

Коммутатор еще может мозг парить, ДПКВ может дурковать.
Удачи !

[Кирпич]

дтож проверял по графику, вроде все ок, потенц даже близко не трогал - ну его на... вдруг сломаю)))

[Megabyte]

Коммутатор еще может мозг парить, ДПКВ может дурковать.
Удачи !

 

Коммутатор тоже меняный Тоже прошлым летом.
А вот что такое ДПКВ - я пока что не знаю...

[ЗоМер]

что такое ДПКВ - я пока что не знаю.

Датчик положения коленчатого вала. Толстый зеленый провод с коммутатора идет на этот датчик.
Сам датчик стоит на колоколе КПП у моторного щита перед водителем.
Удачи !

[Megabyte]

Датчик положения коленчатого вала. Толстый зеленый провод с коммутатора идет на этот датчик.
Сам датчик стоит на колоколе КПП у моторного щита перед водителем.
Удачи !

 

Спасибо за ликбез
А как понять что он мозги канифолит? Или поступить кардинально - взять да и поменять его просто?