Сообщений в теме: 14

[overmerce]

Без видимых причин пропала 4 передача. В остальном - нет претензий.
У кого было такое и что придется менять при ремонте?
Пока приговорили вакуумный модулятор (правда, давление не замеряли), все фрикционы, лента передняя, комплект всех резинок-прокладок и какой-то "ремкомплект автоматики". Что это такое - не пойму, в ЕРС нету такого. Ну, понятно, фильтр, масло...
Беда...

[Andrei560]

Сервис менов не слушай, разведут на бабки.

 

У меня такое было просто из-за недостатка масла.
Сними блок клапанов и промой аккуратненько.
Если не поможет:
Б/У коробка стоит не более 250$ (у нас), это в любом случае дешевле чем новые фрикционы и ремкомплекты.
Меняется элементарно, с другом на яме за пару часов

[overmerce]

б/у коробка? такая уже есть
а где гарантия? а так за 1000 баксей новая будет. нет?

[Andrei560]

Разобрать, и поменять рем комплекты много ума не надо.
А вот вникнуть в суть неисправности, это проблемма для большинства сервисов, им это просто не надо.

 

Прикинь, ну отдал ты бабки, всё сделали, ты счастливый садишься за руль, а четвёртой нет. Что ты будешь делать? Типа 1000 на профилактику ?
Так мой знакомый недавно попал с Рено Лагуна, отдал 960$ c работой, перебрали всю коробку, а толку 0, тоже четвёртая не включалась.
В конце концов на другой станции нашли причину в каком то там копеечном датчике.
Часть денег он у первых всё таки забрал за работу, около сотни.

 

Сначала надо чётко выяснить причину неисправности.

[overmerce]

Коробку не в сервисе будут делать, а частный мастер, который понимает в этих коробках и только ими и занимается.
Всегда есть риск, а что предлагаешь? По-хорошему нужно коробку снимать, разбирать и дефектовать. Я это не могу и не буду делать...

[Andrei]

После наших мастеров даже если заработает, долго работать не будет. Лучше взять бу, только с битой машины свежего года - той которая до этого нармально ездила. Коробки взаимозаменяемые все, даже с новых машин где нет троса спидометра и другая электроколодка - просто детали меняются от своей старой коробки. то есть глвавное чтобы первые 4 цифры совпвдвли. 722.3 или 722.4 Все остальное подходит. Отличаться могут только моменты переключений.

 

Да, но сначала - перед тем как лезть туда грязными руками и менять все что надо и ненадо, надо не снимая коробку аккуратно снять мозги, разобрать и промыть. Возможно просто грязь попала.

[overmerce]

так все плохо?

[Nickolas]

С тем, что лучше взять б/у со "свежей" машины - не соглашусь. Во-первых, коробку можно убить за год-два (проверено друзьями ), во-вторых - б/у коробку тоже уже могли перебрать, т.е. полюбому велика вероятность, что она накроется через пол-года, по истечению гарантии. Я за то, чтоб перебрать свою (при необходимости, после грамотной дефектовки, естесственно).

 

overmerce, если придется перебирать - хоть напиши потом во что это встает, с использованием оригинальных запчастей.

[overmerce]

ок

[Al]

То Andrei560:

 

если буксует со 2-й на 3-ю, имеет ли смысл промывать клапана?

[Andrei560]

То Andrei560:  

 

если буксует со 2-й на 3-ю, имеет ли смысл промывать клапана?

 

В гидро-механических коробках блок клапанов - это основа всего - "мозги и сердце".
Любой ремонт надо начинать только после уверенности, что дело не в мозгах.
Снимаются элементарно с ямы.

[overmerce]

это так, но засираются они именно ошметками разваливающихся деталей.

[hurtman]

То Andrei560:  

 

если буксует со 2-й на 3-ю, имеет ли смысл промывать клапана?

 

нет. не имеет. имеет смысл снять коробку и заменить хотя-бы фрикционы к1. это при условии, что они не спеклись и удастся снять суппорт к1..

 

лучше поменять всё, когда снято будет. и фрикционы и резинки.

[overmerce]

То Andrei560:  
если буксует со 2-й на 3-ю, имеет ли смысл промывать клапана?

В книжке по ремонту написано, что этот симптом исправляется следующим:
1. проверить давление модулятора и при необходимости отрегулировать
2. проверить температуру трансмиссионного масла
3. проверить фрикционные диски с накладками муфты К1 и заменить при необходимости
4. проверить жесткость пружин аккумулятора муфты К1 и при необходимости заменить
5. заменить клапанную кробку

[seldon]

У меня на 123-ом был маленький букс между первой и второй . Узнал по кап- ремонту от 800 в Минске и гарантия всего один год .