Сообщений в теме: 10

[PuSheR]

Да я в названии все написал.
Не так давно появился косяк - глохнет машина при резком повороте влево и на ухабах.

 

Грешил на невысокий уровень топлива в баке - типа при повороте происходит так называемый "отлив" и насос хватает воздух.
А на ухабах - реле бензонасоса.

 

Опишу ситуацию.

 

Едешь, ловишь кочку, пропадает тяга, давишь на газ или не давишь - обороты медленно-медленно падают.
Выжмешь сцепление, дашь им упать в 0, а машине заглохнуть, отпустишь сцепление - и машина заводится с передачи сразу же и едет дальше.
Очень редко с передачи заводится не сразу, а чихает в выхлоп.

 

Что это может быть, где искать? Совсем недавно такого не было, появилось, когда поездил пару дней без уплотнителя под дворником - может там куда воды попало?

 

Мои идеи - мало горючки (залить полный - нонсенс - не на что пока что), реле насоса, сам насос, г-но в баке.
Но напомню - две недели назад все было ок.

[ЗоМер]

реле насоса, сам насос

Попробуй пропаять реле насоса. Или вставь перемычку вместо реле и покатайся.
Удачи !

[InShallaH]

Приходилось в сервисном центре общаться с Кулибинами, подобную проблему решали пропайкой реле насоса...

[PuSheR]

Пропаял реле насоса, реле перегрузки - ноль эмоций.
Заводил машину, стучал по реле на заведенной - ноль эмоций.
При резком захлопывании капота двигатель глохнет. Не всегда, но все же.
То есть от вибрации.

 

Еще варианты?
Выслушаю любые варианты.:)

[PuSheR]

Проблему решил.
Отогнал в гараж, нагрел, стал стучать по разным элементам отверткой.
Глохла при постукивании по блоку ПМС.
Снова снял, по-быстрому вымыл изнутри карбклинером, очистил посадочное место наждаком, посадил на новые гайки, затянул плотно, клеммы и трубочку продул, посадил тоже плотно.

 

Еще у меня, оказывается, выпал датчик, который в воздуховоде стоит перед ДЗ. Вставил на место.
Ну и до кучи клеммы аккума почистил.

 

Что из этого в итоге сыграло роль - не знаю, сейчас едет ровно, ямы нипочем, а влево хоть пятаки крути.

 

Тему пока не удаляйте, не закрывайте, судить о результате в итоге рано, дня три послежу, если снова глюк проявится - буду сюда писать.

[ЗоМер]

Попробуй на заведенном авто покачать (потрогать) косы проводов моторного отсека.
Блок предохранителей причеши. Сними каждый, осмотри торец, очисти посадочное место.
И дальше по электрике моторного отсека : снимай каждый разъем, осматривай на отсутствие окислов, осматривай входящие в разъем провода (на предмет растрескивания изоляции). Неплохо бы вскрыть крышку каждого разъема, проверить запайку проводов в клеммах. Спрей для контактов приветствуется : перед вставлением разъема взад обильно пролить контакты.
Удачи !

[ЗоМер]

Ну вот, пока писал, ты уже сам отписался о решении.
Поздравляю с излечением проблемы, и спасибо, что рассказал, что было !
Удачи !

[ЗоМер]

Тему пока не удаляйте, не закрывайте, судить о результате в итоге рано, дня три послежу, если снова глюк проявится - буду сюда писать.

Ремонтные темы не удаляются, не закрываются. Чтобы любой пользователь смог дополнить своим опытом.
Ждем отчета через пару-тройку дней.
Удачи !

[PuSheR]

Ночь отыграл в "Дозор" на машине - ни единого сбоя.
Думаю, все ок.
Кстати, косу трогал, када в гараже был, читал у Дока95 такой вариант решения проблемы. Но вот не помогло.
Ну ничего, зато другое помогло.

[Rus190]

Проблему решил.
Отогнал в гараж, нагрел, стал стучать по разным элементам отверткой.
Глохла при постукивании по блоку ПМС.
Снова снял, по-быстрому вымыл изнутри карбклинером, очистил посадочное место наждаком, посадил на новые гайки, затянул плотно, клеммы и трубочку продул, посадил тоже плотно.

 

Еще у меня, оказывается, выпал датчик, который в воздуховоде стоит перед ДЗ. Вставил на место.
Ну и до кучи клеммы аккума почистил.

 

Что из этого в итоге сыграло роль - не знаю, сейчас едет ровно, ямы нипочем, а влево хоть пятаки крути.

 

Тему пока не удаляйте, не закрывайте, судить о результате в итоге рано, дня три послежу, если снова глюк проявится - буду сюда писать.

 

Что такое блок ПМС?

[Gazzel]

это на 111 моторе, у теяб нету такого