Сообщений в теме: 35

[AMCPRO]

Зацените мой 190 мерс... Делали все сами из стоительной пены, стеклоткани и эпоксидки... А началось все с того что я его купил с битым передним и задним бампером. Чуть позже сфоткаю и выложу фотки днем...

[Andrei]

Я поражен. Я просто преклоняюсь перед людьми, которые сами делают такие вещи, потому что понимаю, сколько это стоит сил и времени.

[NIK_MB]

Передний бампер очень порадовал. Чууууть-чуууть надо бы сгладить переход между оригинальным и накладкой, но в целом отлично.

 

Пороги видно плохо, но что видно - приятно.

 

А вот задний бампер сделан хоть и грамотно, но - ИМХО - "тяжеловесен". Хотя, это дело вкуса.

 

Зато вывод выхлопных труб по бокам заднего бампера - это вообще отличнейший ход!!!

 

В целом ЗАЧЕТИЩЕ

 

Жаль, что не в Москве, а то хотелось бы вживую на это посмотреть.

[Mihey[nWo]]

Номера какие то странные. Ты откуда будешь?

[Memfis]

Огромный респект,ты просто молодец.Может быть и нас сможеш научить,а?

[AMCPRO]

]Номера какие то странные. Ты откуда будешь?

Северный-Казахстан, Петропавловск

[AMCPRO]

Огромный респект,ты просто молодец.Может быть и нас сможеш научить,а?

Попробую объяснить:
Для начала взяли старый бампер - чисто основу - привинтили к ней с десяток алюминиевых направляющих профилей... Сверху все ето дело залили монтажной пеной - придавая уже приблизительную форму юбки...- делали несколько слоев.... Потом ето все дело подрезается ножичком - придается форма... Следующий слой стеклоткань вместе с эпоксидкой... Потом на него шпатлевка вместе со стекловолокном. С помощью шкурки придается окончательный вид.... Ну и под конец слой гравитекса и покраска...Один из плюсов этой юбки большая надежность чем пластика в случае удара...
Как говориться первый блин комом и сразу же за этой юбкой была разработана другая - более надежная. Способная выдержать Очень сильный удар! Идея элементарна использовать вместо алюминиевого скелета - скелет из пластиковых труб! (Пластиковые трубы невозможно разбить с помощью кувалды) Все стыки делаются уголками (их очень много, различных видов, по разными углами).
В итоге получиться легкая, красивая и очень надежная юбка. В случае очень сильного удара может максмум обсыпаться шпатлевка или гравитекс.
Пороги стоят девяточные - маленько переделанная (как сниму днем будет видно хорошо)
Диски - были старые и убитые - покрыли полимером - стало получше
Спойлер тоже самодельный лист фанеры (в центре которой внедрена неоновая струна) + два крепления изготовленные на местном заводе.
Подсветка днища светодиоды по 120 градусов + на каждый диод резистор 320 Ом 0,5 Вт.
Плюсы данной подсветки
+Светит очень ярко (ярче чем неон)
+По лично опыту понял что в мороз неон не светиться - светодиоды горят
+Ударопрочность
+Светодиоды очень маленькие и их можно вмонтировать в любое место на машине. У меня лично они пушены по кругу (не заходят только на арки)
Если есть вопросы пишите!

[cepkiy]

Молодца! только есть один минус в прочности к ударам.Надо не забывать, что бампер является сминаемой (а значит демпфирующей)частью автомобиля.Излишняя твердость и ударопрочность может привести (не дай Бог) к плачевным результатам.А по поводу увеличения пластичности (читай-нехрупкости) попробуй между слоями стеклоткани проложить пару слоев сетки (можно накомарника на окна который идет).Получиться армирование.В "правильном" аэродинамическом оборудовании в качестве арматуры применяют арамидные волокна (кевлар-более известное название)-но это уже другая история с другими финансами.

[andrey 201]

немножко лереборщил сзади, но видно с любовью][/quote]

[streemer]

подсветку сам делал? раскажи как ,очень интересно.

[Audiodream]

Спойлер ИМХО здесь лишний элемент... Жаль боковых фоток нету - пороги бы заценить

[AMCPRO]

подсветку сам делал? раскажи как ,очень интересно.

Подсветка делаеться элементарно...
Идешь в любой радиотехнический магазин и покупаешь:
1)Светодиоды в количестве (Растояние котороре требуеться покрыть делишь на 14, то есть ты хочешь осветить поверхность длиной 2 метра получаем 200см/14см=14 дилдов) 14см - это на мой взгляд самое оптимальное растояние между диодами.
2)Резисторы 330Ом 0,5 Ватт - в колличестве равном количеству диодов
3)Одну бутылку ципун лака
4)Термостойкие жгуты 4 и 6 - если длина гирлянды 2 метра жгутов каждого по 1 метру
5)Проводка около 3 метров на 2 метра гирлянды

 

Делал я так:
Брал диод и обрезал один контакт почтичто у самого основания, к етому обрезку припаивался резистор, к выходу етой конструкции (т.е. одному контакту диода и к резистору) припаивал проводок длиной 1,5-2 см...Далее все контакты, незаизолированные участки обрабатываються ципун лаком - причем на несколько раз...Как ципун подсохнет на резистор одеваешь термостойкий жгут 4, и на всю концтрукцию (резистор в жгуте и второй контакт диода) одеваешь жгут 6. Одевашь так что б с одной стороны чуть торчали контакты а с другой диод соответственно...
Далее берешь провод (как допустим в примере 2 метра) и удаляешь на нем изоляцию через каждые 14 см....Далее диоды просто припаиваються к этому шнуру и обробатываються очень ТЩАТЕЛЬНО ципун лаком...Поверь мне обработка очень нужна так как в дождь или в снег гирлянда будет в сырости и ципун не даст коротнуть проводке...
Далее на все ету концтрукуию рекомендую поставить фильтр и предохранитель....Один диод вместе с резистором берет около 30ма....

[streemer]

подсветку сам делал? раскажи как ,очень интересно.

Подсветка делаеться элементарно...
Идешь в любой радиотехнический магазин и покупаешь:
1)Светодиоды в количестве (Растояние котороре требуеться покрыть делишь на 14, то есть ты хочешь осветить поверхность длиной 2 метра получаем 200см/14см=14 дилдов) 14см - это на мой взгляд самое оптимальное растояние между диодами.
2)Резисторы 330Ом 0,5 Ватт - в колличестве равном количеству диодов
3)Одну бутылку ципун лака
4)Термостойкие жгуты 4 и 6 - если длина гирлянды 2 метра жгутов каждого по 1 метру
5)Проводка около 3 метров на 2 метра гирлянды

 

Делал я так:
Брал диод и обрезал один контакт почтичто у самого основания, к етому обрезку припаивался резистор, к выходу етой конструкции (т.е. одному контакту диода и к резистору) припаивал проводок длиной 1,5-2 см...Далее все контакты, незаизолированные участки обрабатываються ципун лаком - причем на несколько раз...Как ципун подсохнет на резистор одеваешь термостойкий жгут 4, и на всю концтрукцию (резистор в жгуте и второй контакт диода) одеваешь жгут 6. Одевашь так что б с одной стороны чуть торчали контакты а с другой диод соответственно...
Далее берешь провод (как допустим в примере 2 метра) и удаляешь на нем изоляцию через каждые 14 см....Далее диоды просто припаиваються к этому шнуру и обробатываються очень ТЩАТЕЛЬНО ципун лаком...Поверь мне обработка очень нужна так как в дождь или в снег гирлянда будет в сырости и ципун не даст коротнуть проводке...
Далее на все ету концтрукуию рекомендую поставить фильтр и предохранитель....Один диод вместе с резистором берет около 30ма....

вопросы:
1.какой стороной припаивать резистор или без разницы
2.какая получается общая нагрузка если делать по всему периметру
3.сечение провода
4.марка светодиодов
5.какой фильтр
6.и как всё это дело присобачить к днищу

[AMCPRO]

подсветку сам делал? раскажи как ,очень интересно.

Подсветка делаеться элементарно...
Идешь в любой радиотехнический магазин и покупаешь:
1)Светодиоды в количестве (Растояние котороре требуеться покрыть делишь на 14, то есть ты хочешь осветить поверхность длиной 2 метра получаем 200см/14см=14 дилдов) 14см - это на мой взгляд самое оптимальное растояние между диодами.
2)Резисторы 330Ом 0,5 Ватт - в колличестве равном количеству диодов
3)Одну бутылку ципун лака
4)Термостойкие жгуты 4 и 6 - если длина гирлянды 2 метра жгутов каждого по 1 метру
5)Проводка около 3 метров на 2 метра гирлянды

 

Делал я так:
Брал диод и обрезал один контакт почтичто у самого основания, к етому обрезку припаивался резистор, к выходу етой конструкции (т.е. одному контакту диода и к резистору) припаивал проводок длиной 1,5-2 см...Далее все контакты, незаизолированные участки обрабатываються ципун лаком - причем на несколько раз...Как ципун подсохнет на резистор одеваешь термостойкий жгут 4, и на всю концтрукцию (резистор в жгуте и второй контакт диода) одеваешь жгут 6. Одевашь так что б с одной стороны чуть торчали контакты а с другой диод соответственно...
Далее берешь провод (как допустим в примере 2 метра) и удаляешь на нем изоляцию через каждые 14 см....Далее диоды просто припаиваються к этому шнуру и обробатываються очень ТЩАТЕЛЬНО ципун лаком...Поверь мне обработка очень нужна так как в дождь или в снег гирлянда будет в сырости и ципун не даст коротнуть проводке...
Далее на все ету концтрукуию рекомендую поставить фильтр и предохранитель....Один диод вместе с резистором берет около 30ма....

вопросы:
1.какой стороной припаивать резистор или без разницы
2.какая получается общая нагрузка если делать по всему периметру
3.сечение провода
4.марка светодиодов
5.какой фильтр
6.и как всё это дело присобачить к днищу

1)У резисторов полярности нет - так что какой стороной припивать без разницы, но у диодов полярность есть (определяеться так - диод прозрачный и видно что одна половинка контакта больше - та что больше помойму минус)
2)Нагрузка очень маленькая (один диод вместе с резистром есть около 30ма)- допустим на машине будет 90 диодов то получем 90*30Ма=2700Ма то есть 2,7А или около 32ВАТТ....
3)Помойму брали 0,25мм
4)Любые 120 градусные светодиоды...
5)Фильтр делал не я сам, но помойму подойдет любой фильтр для автомагнитол
6)А вот как присобачить надо фантазировть.. Один из выходов - покупаешь кабел канавки в строительном магазине, ту часть которой закрываеться кабель канавка прикручиваешь к машине, а в той где прокладываеться кабель - делаешь дырки, вставляешь в эти дырки диоды и заливаешь эпоксидкой...Потом просто береться и одеваться эта конструкция на крышку кабель канавки(там есть спец.зашелки)

[NIK_MB]

А сколько вышли суммарные затраты на подсветку?

[streemer]

]
1)У резисторов полярности нет - так что какой стороной припивать без разницы, но у диодов полярность есть (определяеться так - диод прозрачный и видно что одна половинка контакта больше - та что больше помойму минус)
2)Нагрузка очень маленькая (один диод вместе с резистром есть около 30ма)- допустим на машине будет 90 диодов то получем 90*30Ма=2700Ма то есть 2,7А или около 32ВАТТ....
3)Помойму брали 0,25мм
4)Любые 120 градусные светодиоды...
5)Фильтр делал не я сам, но помойму подойдет любой фильтр для автомагнитол
6)А вот как присобачить надо фантазировть.. Один из выходов - покупаешь кабел канавки в строительном магазине, ту часть которой закрываеться кабель канавка прикручиваешь к машине, а в той где прокладываеться кабель - делаешь дырки, вставляешь в эти дырки диоды и заливаешь эпоксидкой...Потом просто береться и одеваться эта конструкция на крышку кабель канавки(там есть спец.зашелки)[/quote]

 

 

 

в принципе на счёт кабель-канала это не плохой вариант,а светодиоды различаются по напряжению(3в.,12в. и т.д.).Так какие брать?

[AMCPRO]

Я брал 3 вольтовые диоды...
Насчет сколько ето выйдет в финансовом плане (допустим машина делаеться в круг 90 диодов)
У нас стоит:
1Светодиод 10,5 Рублей * 90=945
2Резистор 2 Рубля*90=180
3Кабель 1 Метр 5 Рублей *30 (С учетом что ето все дело надо вывести на кнопку и подключить)=150
4Ципун лак 15 рублей*3=45
5Термостойкие жгуты 10 Рублей метр * 12=120
ИТОГО 1440 Руб (Без учета припоя, кнопки включения и кабель-кановок). И да кстати на сборку данного чуда уходить УЖАСНО много времени....кажеться что получиться быстро а на самом деле нет!

[NIK_MB]

Я брал 3 вольтовые диоды...
Насчет сколько ето выйдет в финансовом плане (допустим машина делаеться в круг 90 диодов)
У нас стоит:
1Светодиод 10,5 Рублей * 90=945
2Резистор 2 Рубля*90=180
3Кабель 1 Метр 5 Рублей *30 (С учетом что ето все дело надо вывести на кнопку и подключить)=150
4Ципун лак 15 рублей*3=45
5Термостойкие жгуты 10 Рублей метр * 12=120
ИТОГО 1440 Руб (Без учета припоя, кнопки включения и кабель-кановок). И да кстати на сборку данного чуда уходить УЖАСНО много времени....кажеться что получиться быстро а на самом деле нет!

Мне просто стало интересна целесообразность этих заморочек. Просто сейчас рынок изобилует неоновыми и светодиодными подсветками. И цены за комплект на днище начинается от 70-100$. Учитывая, что стоимость самодельной подсветки в районе 50$, а работы - не переделать (как ты сам говоришь), ИМХО проще купить

 

Себе-то я точно покупать буду. И хочу все-таки неон. Мне не нравится, что у светодиодной подсветки получается пятнистое освещение. Неон дает одно большое пятно красивого призрачного света

[streemer]

Я брал 3 вольтовые диоды...
Насчет сколько ето выйдет в финансовом плане (допустим машина делаеться в круг 90 диодов)
У нас стоит:
1Светодиод 10,5 Рублей * 90=945
2Резистор 2 Рубля*90=180
3Кабель 1 Метр 5 Рублей *30 (С учетом что ето все дело надо вывести на кнопку и подключить)=150
4Ципун лак 15 рублей*3=45
5Термостойкие жгуты 10 Рублей метр * 12=120
ИТОГО 1440 Руб (Без учета припоя, кнопки включения и кабель-кановок). И да кстати на сборку данного чуда уходить УЖАСНО много времени....кажеться что получиться быстро а на самом деле нет!

Мне просто стало интересна целесообразность этих заморочек. Просто сейчас рынок изобилует неоновыми и светодиодными подсветками. И цены за комплект на днище начинается от 70-100$. Учитывая, что стоимость самодельной подсветки в районе 50$, а работы - не переделать (как ты сам говоришь), ИМХО проще купить

 

Себе-то я точно покупать буду. И хочу все-таки неон. Мне не нравится, что у светодиодной подсветки получается пятнистое освещение. Неон дает одно большое пятно красивого призрачного света

 

 

у меня стоит неон. Через 2 мес. перестала гореть одна лампа. Вторую разбило камнями. когда поменял перегоревшую,здох блок розжига на следующей. На данный момент работает только одна. Говорят что зимой они вообще могут не гореть. А поповоду пятен- так лучше делать самому. Тем более намного приятней, когда всё сделано своими руками для любимой машины.

[NIK_MB]

Все зависит от неона. Я-то себе дорогой ставить буду. StreetGlow или Foliatec (склоняюсь к первому). Зимой горит - проверено на машинах друзей. А вот камни - это да, но для этого не помешали бы аккуратненькие брызговики

 

Хотя сейчас и корейцы оч неплохие делать научились. Например, CityLight. Да и всякие Mystery, Oris и пр. производители автомобильной акустики тоже неплохие ваяют при небольших ценах.

 

В принципе, за те же деньги можно взять и диодную. Да еще и с несколькими цветами. Этой точно камни и зима не страшны