Сообщений в теме: 63

[-=Bolt=-]

Доброго всем времени суток, прошу принять в свои стройные ряды любителей/обожателей/вледльцев чудеснейшей марки авто.
начну бонально, как все: загорелся покупкой 123-го кузова. перечитав правила форма, поиска и тонны различной инфы отправился на поиски указанной марки авто по улицам нашего славного города-героя и по страницам различных интернет досок, включая рейтинговые авто.ру, ирр.ру и т.д.ру. так как опыта эксплуатации легендарного мЭрина у меня нет(не у отца, ни у брата, ни даже у соседа) небыло никогда мерседеса, а были только тазики да недолгая эксплуатация(3 месяца) хонда сивик vi - информацию приходится собирать по крупицам - слава, слава рунету и олдмерину.
перерыв все объявления местных газет и попутно читая многостраничные топики-эпопеи покупки/продажи авто фурманчан, время от времени черпая необходимую инфу пытаюсь определить основные места и элементы авто, на которые нужно обратить пристальное внимание при покупке мурзика.
устав рулить поиском и гдето между 18 и 24-й страницей очередного топика про покупку авто посетила меня мысль - систематизировать информацию необходимую при осмотре и тесте покупаемого авто.
прошу помочь уважаемых посетителей форума в этом деле.

 

куда смотреть:
-=кузов(седан):
- арки
- лонжероны из крыльев
- лонжероны под днищем в районе переднего моста
- "пороги"
- брызговики моторного отсека из моторного отсека и из арки крыла
- передний фартук под бампером
- место перехода из порога в арку заднего крыла в районе низа задней двери
- "ванночки" багажника/задних крыльев
- юбка под задним бампером
- низ дверей - из салона - под резинками
- порого снаружт под резинками
- рамка лобового стекла в районе решеток воздуховода и резинки стекла
- рамка заднего стекла в районе ризинки стекла
- рамка багажника под крышкой по периметру.
- "карыто" запаски
- "карыто" палов из салона под ковриками
- зазоры между дверями, капотом и крышкой багажника и крыльями и т.д.
- крылья возле передних и задних фанарей
- из моторного отсека брызговики в районе пружин каота и далее ближе к переду автомобиля

 

-=кузов(универсал/купэ):
что надо смотреть при покупке, на 123-х универсалах(from Martirosyan):
1. Ржавчина внизу задней двери.
2. Ржавчина под боковыми стеклами багажника. Часто бывает так, что при внешнем осмотре не видно.
3. Работотают ли амортизаторы поддерживающие заднюю дверь, часто бывает так, что дверь подпирают палкой, а так быть не должно.

 

-=двигатель(бензин) вернее мторный отсек:
- на масло на щюпе до того как завести машину
- на двигатель в целом - помыт? в масле?
- наличие следов вскрытия -герметик/прокладки/следы на болтах и т.д.
- в радиатор открыв пробку
- наличие нестандартных деталей / воздушные фильтры, карбы, инж и т.д.

 

-=дизель:
- ?

 

-=салон: - дложен быть
- наличие всех деталей\заглушек\приборов отсутсвие трешин и т.д.
- работосспособность всех лампочек\приборов\индикаторов\рычажков и т.д.
- чистота и состояние сидений
- работоспособность\герметичность люка

Сообщение отредактировал Gvozd12: 13 October 2009 - 20:21

[Megawollt]

Слишком долго объяснять. Ищи в поиске тему "Хочу купить 123"

[Сим]

Да всё просто, хорошую беспроблемную машинку счас вряд ли кто то будет продавать ( как показывает практика, знакомые друзей их забирают ещё на стадии когда хозяин только задумывается о продаже). Так что ищи вариант САМЫЙ дешовый, один йух тебе её придётся ВОССТАНАВЛИВАТЬ.

[PerezMow]

Gvozd12 я правильно понял? это уже "готовый проект" предварительного осмотра кузова?

[-=Bolt=-]

Слишком долго объяснять. Ищи в поиске тему "Хочу купить 123"

ага, вот между 16 и 23 страницами аццкого флуда этого топика я и понял что ничего не понятно...

 

Да всё просто, хорошую беспроблемную машинку счас вряд ли кто то будет продавать ( как показывает практика, знакомые друзей их забирают ещё на стадии когда хозяин только задумывается о продаже). Так что ищи вариант САМЫЙ дешовый, один йух тебе её придётся ВОССТАНАВЛИВАТЬ.

да это очевидно конечно, но хотелось бы снизить затраты на восстановление по максимуму... ведь бывает же что люди продают машину не только из-за того, что она скоро умрет, а иногда чтобы пересесть на другую... например 126-го

 

Gvozd12 я правильно понял? это уже "готовый проект" предварительного осмотра кузова?

да, я попытался начать систематизировать инфу.

[PerezMow]

Идея в общем здравая и давно летающая но всеж как то оптимистично это список осмотра условно "нового" автомобиля, или за дорого.

 

Про состояние салона и передней юбки я бы удалил т.е. посмотрел машину, ага салон на месте и юбка на месте уже хорошо их просто не бывает практически в хорошем состоянии.

[-=Bolt=-]

Идея в общем здравая и давно летающая но всеж как то оптимистично это список осмотра условно "нового" автомобиля, или за дорого.

 

Про состояние салона и передней юбки я бы удалил т.е. посмотрел машину, ага салон на месте и юбка на месте уже хорошо их просто не бывает практически в хорошем состоянии.

согласен по каждому пункту, но попытаюсь аппонировать(хотя делать это Главным админам крайне не рекомендуется и даже опасно) - этоже общий (идиализированный) алгоритм/перечень. вдруг кто-то реально нарвется на хороший автомобиль и не глянет на юбку или на реально скупердяя хозяина - а так мотивируя треснутой торпедой или вмятиной на юбке(если она есть конешна) можно скинуть чуток бобла...

[PerezMow]

попытаюсь аппонировать(хотя делать это Главным админам крайне не рекомендуется и даже опасно)

 

Это заблуждение , поверь.

 

Просто у 123 юбка и бампер выполнены таким образом что хоть раз да ОБЯЗАТЕЛЬНО будет задет
Сиденье водительское будет потерто на боковом валике то ОБЯЗАТЕЛЬНО.

 

Все это справедливо для машин которые ездили. Про музейные варианты мы не говорим, т.к их не продают, или просят денег как за чугунный мост.

 

Посему всеж удалил бы эти пункты как требующие тщательного осмотра. имхо

[Gatz]

смотри кузов - крылья, днище(под коврики хотя бы залезь если поднять негде), пороги... ну помигать-повключать все что осталось рабочее...
я взял два почти одновременно, один ржавый и как решето, но мотор+5ступка в отличном состоянии, летает просто... второй потупее но кузов хороший...

Просто у 123 юбка и бампер выполнены таким образом что хоть раз да ОБЯЗАТЕЛЬНО будет задет
Сиденье водительское будет потерто на боковом валике то ОБЯЗАТЕЛЬНО.

+2 на днях помял немного

[Игорек]

Главное, чтобы основные силовые элементы были целыми, навесное железо меняется легко, найти б/у крылья или капот, отрезать кусок брызговика-проблемы нет. С водительскими дверями посложнее, но тоже можно найти. Только у очень запущенных машин дыры в нише запаски или напрочь остутствует металл под пластмассовыми кожухами в боковых нишах багажника. Как правило и всё остальное в столь же плачевном состоянии. Битость машины-не самое важное, главное чтоб сделано было хорошо, без голых швов, с обработкой полостей и т.п.. Подвеска вообще без проблем, почти всё всегда есть в наличии, я себе переднюю менял, за 1 заход купил практически всё, кроме пары шаровых и нескольких болтов.

[Designer]

Типичные проблемы Мерседеса W123

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Designer: 02 October 2009 - 13:34

[-=Bolt=-]

спасибо за коментарии.
подскажите w116 кузов сложен в востановлении? как на него с расходниками - подвеска, колодки и т.д.
предложили 116-го со 110м двиглом и МКПП. кузов -друшлак, но по машине в целом вроде не сильно разукомплектован, хром почти весь целый и не ржавый, нет заднего бампера и есть верхние уголки над бампером, а спереди наоборот бампер есть нет уголков или как они там называются.
движка вроде ничё работает только на коробке передачи неиформативно переключать и похоже сцеплению скоро приснится. салон черный в сносном состоянии, почти не растрескался и комплект - хотят 30-ть но уступят. наверно 116-й сложнее по запчастям?

[PerezMow]

вот тут http://www.oldmerin....mp;#entry470866 кое что есть по 116

[Megawollt]

Это заблуждение , поверь.

+500
А вообще у каждого разные понятия о восстановлении

[-=Bolt=-]

это случайно машина не из нашего клуба? http://cars.auto.ru/...le/3961934.html
настораживает цена, там только диски тыров 25 стоят...
ростовчане - кто что может про эту машину сказать?

[МерСавец]

Универсал.
Никаких больших особенностей по кузову и иному. Кроме подвески! Все 123-е универсалы снабжены самовыравнивающейся гидравлической подвеской. Восстановление убитой стоит немало. Нагрузить "задок" (допустим посадить пару товарищей прям на порог багажника), после этого завести двиг-ль. Кузов через несколько секунд должен принять "исходное положение", как не гружёный. Если нет:
спрость, не менялась ли подвеска на обычную. Если нет: смотреть не отглушены ли масляные магистрали о насоса (на фронте движка) к "яйцам" (гидрокомпенсаторам), регулятору, стойкам и обратно. Гидромасло в бачке (на правом крыле) в идеале - прзрачное. Если черное - лечится.
Как-то так.
Если выбор будет склоняться к приобретению такой машинки, по гидроподвеске здесь можно найти много подробнее.
Вот пара картинок на эту тему для начала.

 

[МерСавец]

ростовчане - кто что может про эту машину сказать?

Хоть и не ростовчанин, догадываюсь, что в 75 году 123-е не выпускались . Машинка собрана из много чего всякого-разного. Но если доки в порядке - ИМХО вариант рассматриваемый. Цена вполне адекватная. Т.е. машинка-то, несмотря на внешний лоск, кое-какие прблемки имеет, скорее по движку. Да без проблем в такие годы ни как не могёт быть. Ну, и, разумеется качество этого "лоска" нужно смотреть. Мож там сверху пластилина накрашено.

[-=Bolt=-]

доброго вечера! продолжу описание своей эпопеи по покупке мерседеса.
сегодня смотрел очередного кондидата - 123-й 250Т,
фотки тут
78-й год, 123-й двиг, АКПП, по одометру 207 тысяч( но что-то не верится), механический люк, мех. стеклоподъемники, пневмо ЦЗ. салон в порядке, только пыльный, гидроподвеска работает.
проверял именно так:

[Нагрузить "задок" (допустим посадить пару товарищей прям на порог багажника), после этого завести двиг-ль. Кузов через несколько секунд должен принять "исходное положение", как не гружёный.

, только насторожило что насос гидроподвески(на торце мотора) весь в масле и повсей видимости подтикает.

 

двигатель завелся сразу, работет ровно, без видимых потеков масла. первый мерс из тех 20-ти, которые я посотрел, на котором сухой и чистый ГУР- и гланое работает.
Автомат тоже работет ровно без рывков, не в масле. специально попросил хозяина проехать побольше чтобы посмотреть как он переключается.

 

конеxно есть косяки по кузову - кое где лак стерт, передние правые крыло и дверь толи после замены, толи плохо покрашены после ремонта. также косяк - слегка замят правый порог снаружи(на фото видно) и стукнуто слегка переднее левое крыло(нет молдинга) спереди под бампером на "губе" естественно есть царапины и вмятины - куда без нихто всетаки 78-й год!!!

 

в остальном по кузову больше косяков не обнаружил - под капотом все ок - все лонжероны целые и т.д.

 

по салону - все вроде в комплектности, все работает... а нет задних подголовников, но хозяин обещал найти.
сидушки передние конечно просижены.
задний диван перетянуть подушкой от ауди(со слов хозяина).

 

с удивленем узнал что в универсале в полу багажника есть складной диван еще для 2-их посажиров - стильная весчь.

 

из серьезных косяков - ИМХО, течет или сопливит насос гидроподвески, почти мертвые передние аммортизаторы, разбиты правый задний фанарь и противотуманный габарит в бампере, помят задний бампер.

 

все остальное так сильно не напрягло...
вообщем цена вопроса 100 тыров...

 

жду коментов...

 

по ходу возникли вопросы - учтоню:
- перебирается ли насос гидроподвески? или как полечить его течь, при условии что вес остальное(в гидроподвеске) работает?
- что заливается в систему гидроподвески?
- как пробивается вин старого образца (до 80-го года)?
- чем лучше перетянуть передние сиденья - латексом или паралоном?
- отсутствие в ПТС указания ВИНа и мощьности двигателя является основанием для отправки на диагностику?
- стекляшки на зание фанари и противотуманный габарит в бампере - можно заказать в экзисте или проще найти на разборке?
- передние фары на это универсале такие должны быть? или всётаки круглые?

Сообщение отредактировал Gvozd12: 03 October 2009 - 23:12

[sheremet]

вот только фонари задние искать б/у притомишся((())) они кончились уже давно. новые бывают только оригинал и стоют 7500р.
а так сарай вполне бодро выглядит и цена адекватна. но 123-й мотор

Сообщение отредактировал sheremet: 03 October 2009 - 23:06

[ShurikRB]

ВИН пробивается Доктором Дизелем
по фото ничего такой для 31 года