Сообщений в теме: 4

[xiryrg]

Господа мерсоинтелектуалы, помогите советом: хочу поменять на W 126 (МКПП-4), бензиновый М 110, на дизель ОМ 617, нужно ли при этом менять МКПП, и редуктор заднего моста, или можно безболезненно ездить с прежними агрегатами.
Большое спасибо всем за помощь при обсуждении прошлой темы по проблемам К-Джетроник, с Вашей спомощью победил К-джет.

[Rezident]

Господа мерсоинтелектуалы, помогите советом: хочу поменять на W 126 (МКПП-4),  бензиновый М 110, на дизель ОМ 617, нужно ли при этом менять МКПП, и редуктор заднего моста, или можно безболезненно ездить с прежними агрегатами.  
Большое спасибо всем за помощь при обсуждении прошлой темы по проблемам К-Джетроник, с Вашей спомощью победил К-джет.

 

Не нужно. Редуктор и у w126 280 - 3.46, у w123 300D - тоже 3,46
Коробки подходят от 110 к 617 и наоборот. Да и передаточные числа практически идентичны.

[Ростовчанин]

Не нужно. Редуктор и у w126 280 - 3.46, у w123 300D - тоже 3,46
Коробки подходят от 110 к 617 и наоборот. Да и передаточные числа практически идентичны.[/quote]

 

у меня был 2,6 бензин поменян на 603 дизель коробка и мост не менялись, сцепление тоже, вроде все нормально...

[<Алексей>]

А если наоборот, дизель 601 2литра поменять на бензин, 2 или 2.2 литра?

[Andrew0709]

Да все подходит без проблем. Только у дизелей валы в коробках трохи толще. Можно ездить довольно долго и горя не знать, а можно, чтобы сразу вал какой скрутило.