Сообщений в теме: 39

[Ashitaka]

Испытываю глубокое горе и крах мечт
Обзавелся 123-им (200D), изучил все форумы и остался счастлив, что лучше машины для развития навыков вождения нет. Прошлый хозяин предупредил о гнилых дверях и небольших проблемах с днищем. При этом двигатель в отличном состоянии, подвеска не беспокоит и год-два все должно проходить без проблем. Я немного поездил и решил все приводить в порядок, заменить двери, подварить днище, проверить подвеску и т.п. Когда мы с мастером открыли дно - оказалось что там два слоя мастики без железа между ними, пороги прогнили изнутри - т.е. варить не к чему. А т.к. нам пришлось часть креплений сидений срезать - сиденья обратно не вставить, т.к. не к чему варить крепления. Теперь мой несчастный аппарат стоит без сидений и что с ним делать непонятно. Мастер прикинул, что сварки там (пороги+дно) тысяч на 50 очень противной работы. (а я рассчитывал на кузов и двери тыс. 30 потратить). При этом вложив такие деньги в дно (и обеспечив ему жизнь лет на 7), но не ясно сколько может захотеть подвеска, двигатель и т.п., тем более, что багажник и моторный отсек тоже загнивают. Если б мы туда не полезли, год бы он проходил, а теперь...

 

Пытаюсь найти лучший вариант и прошу вашего совета, что делать

 

1. Компенсировать хоть часть потраченного и скинуть на разборку или по запчастям. Как это, что можно за него получить? Имеем отличный двигатель, крепкий верх и подгнивающее все остальное.

 

2. Спасать и варить до победного конца (уж больно приятная машина )

 

3. Купит другой кузов и все перекидать (где, как и почем примерно?)

 

4. Купить ещё один 123 и использовать этот как свой склад запчастей.

 

5. Купить дно с порогами от 123 и приварить вместо своего (такое вообще возможно?)

 

6. Ваш вариант....

 

Разум толкает на первое, но сердце против
Спасибо за прочтение столь длинного сообщения.
Очень нужно мнение людей знающих и любящих олдмерины.

[Karl]

1. Компенсировать хоть часть потраченного и скинуть на разборку или по запчастям. Как это, что можно за него получить? Имеем отличный двигатель, крепкий верх и подгнивающее все остальное.

Грустно, сочувствую.
А уверен, что мотор нормальный? Если да, то посмотри в продаже машины с мотором в ремонт. Иногда такие скидывают, при чем дешево. Взять и свой мотор поставить. Ну или продать мотор (или машину целиком) и искать другую машину. Имхо это единственные целесообразные варианты.

[Nickolas]

Я голосую либо за 1-й вариант, либо за 4-й. Если машина уже настолько сгнила, то как ее не вари - больной скорее мертв, чем жив. Коррозия, если началась, развивается крайне стремительно, восстанавливать имеет смысл только в том случае, если машина дорога как память и нет ограничений по деньгам. Иначе рискуешь потратить все деньги, а нужного результата так и не получить. Сочувствую.

[Виктор]

По мне - докатывать до полного ....
Как только будет пополам ломаться - тогда уже все, на разбор или лучше на запчасти.

[mr.W@shington]

Сочувствую и понимаю тебя. Как мне кажется, твоя душа за вариант №2, не знаю как у тебя с деньгами, но я бы выбрал вариант №2. Я считал, считал сколько в свой вбухал, на 96000 рублей плюнул и перестал считать. Причем он перестал сразу же жрать мои деньги..., а вот недавно поменял заднюю левую ступицу и подшипники на новые, а на очереди передние левые подшипники и задние пружины с амотизаторами в догонку. Все уже купленно и ждет своего часа. Просто давно хотел заморочится по этой теме

 

Так что можно говорить про загадочную русскую душу???

 

Одно утешает,то что я хот раз менял на новое или делал, то больше о себе ни как не напоминает, так что тешу себя надежой, что в один прекрасный день будет новый - старый W123

 

Ну а если у тебя совсем все так плохо как ты пишешь, то последовательно применяем вариант №1 затем вариант №4 без той части где про склад.

[Ashitaka]

По мне - докатывать до полного ....
Как только будет пополам ломаться - тогда уже все, на разбор или лучше на запчасти.

 

Уже не докататься - сиденья некуда приделать

[Ashitaka]

Я голосую либо за 1-й вариант, либо за 4-й. Если машина уже настолько сгнила, то как ее не вари - больной скорее мертв, чем жив. Коррозия, если началась, развивается крайне стремительно, восстанавливать имеет смысл только в том случае, если машина дорога как память и нет ограничений по деньгам. Иначе рискуешь потратить все деньги, а нужного результата так и не получить. Сочувствую.

 

Сколько можно получить по первому варианту?
Сколько может стоить целый кузов с убитым мотором и сколько стоит перекинуть мотор (я сам с руками, но без опыта и без большого гаража)

[Виктор]

Я себе второй покупал со стуканутым движком, 200d сгнил, и я ему кузов в виде универсала купил, но что то во мне заклинило и я этот универсал починил и не о чем не жалею. Перекинуть движок не сложно, при условии что они абсолютно одинаковые, цена на авто со стуканутым движком от 1000 уе за хреновый. В хорошем состоянии с убитым движком не продаются или, как мне говорили, стоят от 2000 уе. Есть вариант искать белоруский не растоможеный, перекидывать движок и варить вин, но это криминал. Уже обсуждалось.
Что касается сидений, я уверен, что их как то можно приделать.

[Karl]

Сколько можно получить по первому варианту?

На разборе за машину две три сотни дадут.. И то если документы есть

 

Сколько может стоить целый кузов с убитым мотором и сколько стоит перекинуть мотор (я сам с руками, но без опыта и без большого гаража)

До 1000$ за кузов. Поискать придется, но такие бывают в продаже.
Стоимость работы думаю от 200$ если в покупной машине мотор аналогичный и переделки минимальны. Если надо переделывать и что-то менять более глобально (например коробку), то тут сложно говорить - теоретически и в 1000$ может выйти. Хотя вряд ли.

[илья123]

Сейчас варю дно на своём 123 230Е, проблема была та же, верх есть, низа нет. Купил на разборке кусок пола с порогом, обгрыз его как надо, убрал со своего кузова всю гниль, вставил кусок и приварил его, но длины куска не хватило, у меня дыра начиналась от АКБ до заднего сидения, так что приходится ставить заплатки, потом всё закрашу, замажу, залью, приклею на пол звукоизоляцию( как клеят на ВАЗы, чтоб тише было ), побегает ещё машинка(правда она и без дна нормально бегала , пока товарищ вместе с сидением не провалился ). Если кому надо могу выложить фото процесса(правда заключительной части). Моё мнение- надо варить, варить, варить.

[xand]

на разборах вообще копейки дают, независимо от состояния.
не бывает так чтобы не к чему варить было, лонжероны то веть всяко не сгнили, еслиб сгнили то пополам полпмалась бы машина
а железяки можно вырезать, можно самому проявить фантазию -сварганить.. а можно наверно и новые заказать
http://www.detali.ru...&SGR=015&SGN=01
здесь можно заказать... только стоит прилично, оригинал все таки

[MikleA]

Все можно сварить. Мой авто никто не брался варить, а я нашел чела и он мне , думаю, что за умеренную цену сделал.
Искать надо.
Ну а дальше все сам - собрать, прибрать...

[Nickolas]

Я совершенно искренне желаю всем, кто решил проваривать/уже проварил машину, успеха; НО: вы уверены, что результата хватит надолго? Что не получится так, что через год-два все начнется по новой? Надеюсь, что вот именно у вас снова ржа не полезет. Но согласитесь, такая вероятность существует.

 

Ashitaka, увы, за твою машину на разборке дадут баксов 500 - покупать ее сильно дороже им не рентабельно

[Ashitaka]

[quote="xand"]
.. а можно наверно и новые заказать
http://www.detali.ru...&SGR=015&SGN=01
здесь можно заказать... только стоит прилично, оригинал все таки[/quot]

 

Посмотрел ссылку - а действительно через 29 дней половина днища будет в Питере за 15 тыс.р.?

[xand]

Посмотрел ссылку - а действительно через 29 дней половина днища будет в Питере за 15 тыс.р.?

 

ну это надо у них на сайте спрашивать

[EXPLORER]

Я за 4й вариант. Хотя 123х с хорошим кузовом (который еще лет 10 пройдет) не встречал.
Вообще я прихожу к выводу. Надо брать цинк. Бывают ли только цинкованые мерседесы?

[Лев]

Имхо, если любишь машину, то вари. Если толковый сварщик и найдешь хорошее дно и пороги то приварит он тебе, естеснно с предварительной чисткой от гнили, ты потом обработаешь, загрунтуешь и покрасишь хорошей краской и после этого антикорозийкой, то всё будет ходит года 3-4 точно, без всяких премудростей. Имхо, я бы ввязался в бой. Ну это опять таки я безбашенный

[Ыфт]

У меня подобная проблема была, опора водительского сиденья проваливалась в пол. Немного работы болгаркой и нокая деталь кузова сделаная из чьего-то капота крепко приклепана вытяжными заклепкам. Сделано довольно грамотно и недорого. А ежели начнешь варить так ржавето в районе шва начнет со страшной силой.

[Лев]

Имхо, если любишь машину, то вари. Если толковый сварщик и найдешь хорошее дно и пороги то приварит он тебе, естеснно с предварительной чисткой от гнили, ты потом обработаешь, загрунтуешь и покрасишь хорошей краской и после этого антикорозийкой, то всё будет ходит года 3-4 точно, без всяких премудростей. Имхо, я бы ввязался в бой. Ну это опять таки я безбашенный

[cossie]

хочешь приезжай звбери у меня голый кузов, проваренный качественно и хорошо (думали ездить и ездить еще, а новый хозяин разбил), или нижнюю часть, тк все равно выкину ево