Сообщений в теме: 39

[Kirill123]

Правильно Лев сказал-если любишь машину-вари. Я этот процесс уже прошел. Днище, багажник, арки, перегородка между мотором и салоном-почти живого места не было. Правда пороги более-менее живые были. Пара мастеров взяться за это не захотели-говорят докатайся на сколько хватит и скинь на разбор. Но все же нашел я сварщика, который все полностью зачистил, проварил. Из нового железа покупал ремвставки задних арок, ремвставки задних крыльев и передние крылья. Вся работа по сварке вместе с железом обошлась примерно в 1000 у.е. Так что решайся, а то скинешь на разбор и будешь жалеть потом.

[Ashitaka]

хочешь приезжай звбери у меня голый кузов, проваренный качественно и хорошо (думали ездить и ездить еще, а новый хозяин разбил), или нижнюю часть, тк все равно выкину ево

 

А как можно в Питер переправить кузов? С проводником ведь не передашь....

[cossie]

ой в питер незнаю )) самовывоз только

[san_san]

хочешь приезжай звбери у меня голый кузов, проваренный качественно и хорошо (думали ездить и ездить еще, а новый хозяин разбил), или нижнюю часть, тк все равно выкину ево

Будь добр скинь адрес и способ связи приеду и заберу если не опаздал
arealex@smtp.ru

[Ashitaka]

хочешь приезжай звбери у меня голый кузов, проваренный качественно и хорошо (думали ездить и ездить еще, а новый хозяин разбил), или нижнюю часть, тк все равно выкину ево

Будь добр скинь адрес и способ связи приеду и заберу если не опаздал
arealex@smtp.ru

 

Пока решили со сварщиком за 20 тыс. залепить на соплях дно, вставить сиденья и лето я на нем проежу, будет УБ-автомобиль (учебно-боевой). А потом на запчасти....

 

Москвичам удачи

[-=Goose=-]

3. Купит другой кузов и все перекидать (где, как и почем примерно?)

Я бы сделал так. У нас правда в Таллине давольно много приличных но требующих ремонта 123тьих, незнаю как в Питере...

 

У нас:
Можно взять целый мерин на ходу за 7000ЕЕК = 14000Руб.
Смотришь его, делаешь необходимое по ходовой, (около 6000Руб - меньше не выйдет) если это вообще требуется, отконяешь его в Питер и там из двух делаешь один агрегат =)
Перекидка движка у нас стоит 2000Руб примерно.

[Andrei]

Работа по сварке очень большая к сожалению. А если делать недорого, могут накосячить очень сильно. Я бы поискал со стукнутым движком или вообще без него.

[SAmogon'щик]

SAmogon'щик! Либо ты задаешь вопрос в ветке, либо создаешь новую тему. Одновременно делать и то и другое у нас не приветствуется. Не надо ничего дублировать - тебя и так увидят и услышат

 

Arab

[R12S]

Объясните, почему нельзя сделать заготовку из нержи или оцинковки и её приварить?
Нержа не ржавеет , а если что-то проржавеет дальше -- заменить и это деталькой из нержи. И так далее.
В итоге у вас через 3-5 лет готов совершенно новый , реально НЕРЖАВЕЮЩИЙ мерс.
В чём засада-то?

[solodin]

Даааа.....хреново, когда не имеешь навыков работы с газоэлектросваркой (в.т. числе контактной), ремонт обошелся бы тебе тыщ в 10.000

[solodin]

Объясните, почему нельзя сделать заготовку из нержи или оцинковки и её приварить?
Нержа не ржавеет , а если что-то проржавеет дальше -- заменить и это деталькой из нержи. И так далее.
В итоге у вас через 3-5 лет готов совершенно новый , реально НЕРЖАВЕЮЩИЙ мерс.
В чём засада-то?

Дык нерж ты не приваришь - не к чему. Оцинковка - варить будешь - на сварных швах цинк просто выгорает. Вариант Оцинковка 1,0 мм. на днище, 0,8 на кузов - этого достаточно. Единственное - опосля сварочных работ грамотно обработать все сварочные соединения.

[R12S]

Дык нерж ты не приваришь - не к чему. Оцинковка - варить будешь - на сварных швах цинк просто выгорает. (...)

Хм, мне вот трубу (стояк) меняли спецы, привезли какой-то аппарат (аргон, что ли, не помню), и пять лет назад к железной трубе в ванной нержу приварили.
Как новая и шов как новый. Хотя в ванной всё время, ясен пень, сыровато.
Машина-то чем сложнее??

[Denir]

перекидать всё в новый куззов, я считаю наиболее предпочтительным вариантом. Сам собирёшь всё качественно и лет 10 откатаешь без проблем

[greg]

А есть у кого нибудь на форуме набор для газосварки?Балон ацетилена и балон кислорода.Я сам когда то варил машины.Но со временем оборудования не стало.Если есть у кого могу помочь со сваркой.Научиться варить можно очень быстро.

[mobiserv]

Машина-то чем сложнее??

Машина сложнее тем что она не стоит а ездит. Причем ездит не по паркету. Варить что попало и к чему попало можно на танке - он не гнется. В автомобиле такой метод не катит.

[Гарик]

комплект инструмента есть, навыков нет)))

[greg]

комплект инструмента есть, навыков нет)))

Гарик скинь свой телефон. Мой телефон 89262194488. Что нибудь придумаем.
Был бы матерьял и желание.

[Мака Леонидыч]

у меня была 123-я купешка, я ее подваривал и постоянно что-то делал по кузову
ездил 8 лет, но все таки продал, ибо понял - ржу не остановить - это вечный процесс, на не него нужно не только денег, на него свое ВРЕМЯ нужно, поэтому продал.

 

купил лупатого и попал - он оказался еще более ржавым, хотя и десятилетка, но в него я тыщ 50 готов вложить, ибо кожа-рожа-ксенон-авангард и все такое

 

итак:

 

1) тебе советую машину скинуть, ибо не может у 123-го быть идеального мотора и коробки, если ты их не делал сам
и все таки седан можно найти 123-й, если очень хочеца

 

2) если есть много времени - тогда купи нормальный агрегат по кузову со стуканутым/убитым мотором и перекидывый запчасти - заодно их дефектуешь.
А остатки со своего распродашь

[270285_w123]

зачем покупать оригинальный пол?..
вот вам: http://www.nor-as.dk
там можно всю машину собрать... качество-немцы... заказать через екзист...

[Yura]

как я лечил ФОРД
1. гнилые пороги - переваривать сложно, вырезал металлические ленты из 1,5-2 мм железа (используется для дверей, ворот) и зачистив пороги до металла (нижняя кромка разошлась - гнилье, боковины как правило живые) наварил ленты вдоль всех порогов по типу Г или иногда даже получалось Т (на порог 2 или 3 ленты по профилю стык в стык типа как формируешь уголок или другой профиль - все видно по месту). Кузов стал жеским, авто домкратится практически с любого пятака без вдавливания порога внутрь - все ОК.
2. Плоскости по днищу варятся весьма просто листовым железом , можно внахлест (заварил дырки)
3. для крепежа сидений ввариваются прямоугольные накладки толщиной 4-5 мм с резьбовым отверстием под М6 или 8 (не помню точно) - продаются для ВАЗ.
Сварка порогов и днища не требует покраски авто!!! пороги подкрашиваются, грунтуются.
Для всех работ решил что дешевле купить полуавтомат (что и сделал) - 350 у.е. - пользуюсь и для других целей (арки, двери и...вообще очень нужная ВЕСЧЬ!!!!!) - доволен весьма.
На переварку 2-х порогов и днища ушло 3-4 дня. своими силами.
4. двери дешевле менять - обычно б/у дверь стоит в районе 25-30 долларов. Врить нижние кромки весьма сложно

 

Для старта с нуля:
сварочник - 350 у.е.
болгарка - 25 у.е.
расходников по материалам (круги, мелочь) - 15 у.е.
краска+грунт+шпаклевка+шлифшкурка - 50-60 у.е. (краска акрил, грунт авто, шпаклевка типа профи 2 кг.)
По расходам можно определиться что проще.

Сообщение отредактировал Yura: 19 November 2007 - 12:47