Очень качественный и грамотный ремонт. Сомневающемся могу сказать, что если сварка проведена именно так, как описывл автор, то машина будет практически такой же прочной как с завода, и однозначно прочнее тех ржавых трупов, что, десятками, а может сотнями тысяч катаються по России. На добрую половину российских Классических Мерседесов без слёз смотреть просто нельзя: коррозия повсеместно, зачастую сквозная... А здесь к машине подошли с любовью и ПРАВИЛЬНО ЗАТОЧЕННЫМИ руками, усилинными опытом и профессиональным инструментом.
Я в своё время достаточно много времени провёл в одном ПРАВИЛЬНОМ прибалтийском сервисе (не путайте с копеечно-холтурными), где восстанавливались ДОРОГИЕ машины (в основном свежие Лохусы, Поршы, Мерсики). Основные клиенты перегонщики машин бизнес и премиум сегмента. Уровень мастеров в сервисе такой, что из левого крыла через шаблоны создали правое крыло какого-то американского раритета. Без шпаклёвки конечно не обошлось, но это были не килограмммы, а пара сотен граммов на огромное крыло Классического американца.
При мне восстанавливали А-класс. На машинку упало деревце. Ничё так упало - трёхлетку в топовой комплектации с дизелем и копечным пробегом страховая компания отдала за 1500 евров. Крыша, под замену, всё остальное вытягивалось. Машика получилась так хорошо, что перегонщик с более чем десятилетним стажкм её себе оставил на пару лет, т.к. при осмотре сам не смог найти ни мест ремонта. Единственное что - какие-то места там делали газовой горелкой, и после обработки наждачкой стык выглядел снаружи единым целым со сваренными частями.
Сообщение отредактировал Dipol: 09 June 2010 - 21:44