Сообщений в теме: 10

[SkyFoxxx]

мотор в подписи значит сегодня посматрел состояние др.заслонки, заслонка с внутренней стороны идеально чистая зато с внешней стороны очень грязная теперь вопрос на это нормальное ее состояние или нет имею ввиду внешнюю ее часть? под цифрой 1 шланчик грязный внутри из за него может она так загрязнятся с внешней стороны?

[hohol86]

Дроссельная заслонка моется карбклинером, трубка вентиляции промывается в бензине.
Если в вентиляцию картера бросает масло, то нужно проверить кольца. Немаловажный фактор играет испаряемость самого масла.

 

кстати, уважаемый, где вы такую картинку нашли?

[SkyFoxxx]

Дроссельная заслонка моется карбклинером, трубка вентиляции промывается в бензине.
Если в вентиляцию картера бросает масло, то нужно проверить кольца. Немаловажный фактор играет испаряемость самого масла.

 

кстати, уважаемый, где вы такую картинку нашли?

у меня их много

[SkyFoxxx]

подскажите купил вчера карбклинер, т.е. снимаю патрубок снимаю фишку с датчика, заливаю внешнюю сторону ДЗ, поворачиваю на 90 гр ДЗ с там все заливаю а дальше что? Когда можно завести? Я так понимаю остатки попадут внуть это не страшно?

[Гайдамака]

На баночке карбклинера написано Не знаю правильно ли, я так и делал, после этого завёл, двигатель поработал на повышенных холостых 10 минут, потом холостые упали, я поехал. Думаю, ничего страшного что карбклинер попадёт внутрь. Хотя сосед по гаражу говорил что у него катализатор от этого расплавился. Но у меня вроде всё в порядке. Не знаю, я думаю, нужно для осторожности карбклинером мыть в несколько подходов и дать ему долго поработать на холостых.

[kulobi]

Привет ребят!
Тема конечно хорошая и как раз по мне,
Вчера попал в ситуацию, мотор начало трясти не по детски. Короче поехал в СТО, открыли свечи, а там в одной залито масло, т.е. как он сказал, нужно менять сальники и свечи заодно для профилактики. Купили сальники в комплекте, открыли крышку мотора, кстати речь идет о 202 кузове, все поменяли и заодно мастер решил дросельную заслонку чуть промыть! Ну и промыл ее, все казалось бы ок! Сказал чтоб километров через 300 еще подъехал для проверки свечей на наличие попадания масла! Уехал короче, и тут у меня на холостых обороты ниже 1000 не падают, а когда давлю на газ, поднимая обороты до 5000, то отпустив педальку, обороты падают очень медленно и опять таки до 1000, а до этого моя тача работала на 750 оборотах, все было хорошо! Звоню мастеру, мол так и так, опять приехал к нему, он там чот отключил аккумулятор, типа сбросить все, так у меня после этого перестали работать стеклоподъемники, т.е. они работают у меня в двух режимах, удержание кнопки и одно нажатие и стекло само идет до конца, а теперь работает только один режим, который надо держать чтоб поднять или спустить стекло! Ну а обороты упали до прежней нормы, и вечером опять та же история, менее 1000 не падают
Теперь хочу узнать, как быть? что дальше делать? Посоветуйте кто знает?
Заранее спасибо

[fastvasja]

На диагностику ехать нужно.

[kulobi]

На диагностику ехать нужно.

Я понимаю что нужно на диагностику, а что именно там проверять? работу ДЗ или же стеклоподъемники? чтоб знать и поехать по теме

 

Только был на диагностике, проверили ОШИБОК НЕТ, все работает нормально! Окна в порядке, но обороты порой зависают на 900, хотя при диагностике показали 750. Что делать дальше?

Сообщение отредактировал kulobi: 24 October 2009 - 08:48

[SkyFoxxx]

я бы в первую очередь проверял то что сделал мастер, если обороты не падают ни 1000 то похоже на то что ДЗ приоткрыта немного (не адаптировалась) но я не спец, гуру форума поправте.

[pavel0861]

После снятия клеммы АКБ нужно инсталлировать стеклоподъемники и люк. Делается так: каждое стекло нужно опустить, а затем поднять и удерживать кнопку "вверх" секунд 15. Заслонка должна сама адаптироваться, но не очень быстро, правильнее сделать адаптацию с компа. Кстати, заслонку лучше снять и помыть карбклинером и зубной щеткой отдельно, не на моторе. Не так уж сложно ее снять, да и отмоется гораздо лучше.

[Misha190E]

Только был на диагностике, проверили ОШИБОК НЕТ, все работает нормально! Окна в порядке, но обороты порой зависают на 900, хотя при диагностике показали 750. Что делать дальше?

в этот момент нужно сканером поглядеть параметры работы мотора и отсюда плясать... например комп может не видеть признака ХХ... хотя если машина 2000 года и нет связи между дросселем и педалью то смотреть тоже и на реостат педали газа....
в общем аборт по телефону в твоем случае вряд ли поможет