Сообщений в теме: 56

[RoiNest]

Я залил Shell dizel 10W50, вроде нормальное масло, когда были морозы за 30 заводился нормально.

[Serega 292]

Эх.. вобщем масло как грится зависит от бюджета.. на мерсах с 77 года выпуска по тех. карахтеристикам масло 10W40 с завода.. соответственно он расчитан на полусинтетику хоть он дизель.. я ездил на полусинтетике Ликвим Мойли все нормально .. сейчас заливаю Эрику для дизеля..или как там она прально читается (минералку) отличное масло.. главное чтоб не потделака...

[Driksel]

Agip 5W40 diesel

[Driksel]

from EU

Сообщение отредактировал Driksel: 29 December 2009 - 14:08

[автор 02]

У МЕНЯ 601-Й 1983Г.. ЗИМОЙ ЛЬЮ 5W40. ЛЕТОМ 10W40 ПОЛУСИНТЕТИКУ LUK OIL .ЕЗЖУ КРУГЛЫЙ ГОД .МЕНЯЮ Ч-З 10-12ТЫС. А ТО И 15ТЫС.КМ. ПРОЫВКОЙ И РАЗНЫМИ 15-ТИ МИНУТКАМИ НЕ ПОЛЬЗУЮСЬ.

Сообщение отредактировал автор 02: 06 January 2010 - 16:34

[alex zav]

Заливаю Teboil 10W-40. В -30 заводится нормально.Такие минусы бывают не очень часто. Замена происходит каждые 7-8 тыc.км. Нареканий на качество масла нет. Если зимы были бы холоднее заливал бы синтетику, а так средняя температура зимы 10-15 градусов ниже нуля.

[Driksel]

масло для дизелей более щелочное, так как сера, которая в солярке есть всегда в процессе сгорания раскисляет масло, так что если хотите сделать двигателю хорошо, лейте дизельное масло, а вот какие циферки на банке, тут уже индивидуально от климатической зоны и состояния двигателя

[peremaz]

[quote name='Лев' date='31.10.2009, 21:34' post='692309']
2royk а японцы даже в свои спортивные современные машины льют минералку и что? Синтетика для страхы двигов проивопоказана, т.к. все зазроы разошлись и сальники не новые, она со своими супер присадками может отмыть всю грязь и забить масл. канал. А минералка постепенно вымоет и всё. Ну и что, что чаще менять? Двигу от этого не хуже юудет, чем на синтетике по 10 тысяч гонять, лучше для дизеля минеру по 5 тысяч менять. Дизельный двиг гораздо требовательнее к качеству и свежести масла чем бензиновый, и менять его нужно чаще.

 

Мое мнение совершенно координально! Если синтетика -говно, то почему она такая дорогая??? Во первых ; минеральное масло при комнатной температуре действительно гуще чем синтетика, но прогревшись в двигателе (температура днища поршней на работающем двигателе - 350-400*С) минералка сильно разжижается (при остановке двигателя иногда слышно как оно стекает в поддон), а значит давление масла в системе смазки заметно уменьшается, синтетика же имеет стабильные вязкостные свойства в широком диапазоне температур от минус 40 до плюс 50(в среднем), тоесть не разжижается так сильно. Во вторых; синтетика изготавливается по совершенно другому принципу и имеет более богатый пакет присадок, иногда используется иной состав базовых компонентов.

[peremaz]

Купил Statoil MaxWay 10W-40 полусинтетическое (посоветовал диллер), теперь вопрос возник: нужно ли при замене старого масла промывать двигатель? Старое масло неизвестно, но полусинтетическое это точно.

 

На то он и диллер-продвигать свой товар. Советую применять масла известных мировых брендов, и придерживаться рекомендаций производителя авто. Вот примерный список по престижу и популярности Mobil, Castrol, FuchsTitan, Luqi Moly, Valvoline, Shell, Aral. Для справки: конвейерная (заводская) заливка Мерседес - Mobil, Shell, FuchsTitan.

[peremaz]

да, но в -40 минералку можно будет мазать на хлеб.. а синтетика 0W-40 будет ещё в текучем эффективном состоянии..
Лев, уважаю Ваше мнение, но всё же минералка - это пройденный этап в моторных маслах, и современные синтетические эффективные масла превосходят минералку по многим параметрам, при этом никак не вредят старым двигателям с сальниками в уплотнениях..

Совершенно согласен и соледарен с royk, иногда в каталогах по применению масел указывается полусинтетика 10w-40 как всесезонное масло, но это не совсем правильно по отношению к нашему климату, ведь ваш авто не был произведен для эксплуатации в странах с суровым климатом (по мнению европейцев, где минус 15*С - катастрофа), поэтому инструкция регламентирует масло для применения в Европе, где вязкость масла 10W-40 вполне допустимо, а у нас оно зимой будет замерзать уже при минус 20*С.

[John Cats]

И в турбированный дизель и в атмосферник заливаю ELF TURBO DIESEL
никогда не жаловался

[Лев]

2peremaz я не говорю что синтетика ерунда. Я говорю что для старых двигателей рна не айс. Не заточены они под него.

[motom]

Я залил Shell dizel 10W50, вроде нормальное масло, когда были морозы за 30 заводился нормально.

Странно,я такого масла не нашел.У шела дизельные есть только эти

 

Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
Shell Helix Diesel Plus 10W-40
Shell Helix Diesel Super 15W-40

[RoiNest]

Странно,я такого масла не нашел.У шела дизельные есть только эти

 

Shell Helix Diesel Ultra 5W-40
Shell Helix Diesel Plus 10W-40
Shell Helix Diesel Super 15W-40

Сорри, это я ступил, правильно
Shell Helix Diesel Plus 10W-40 - на нем проездил всю зиму, только что поменял 3-й раз, единственное что настораживает, что ровно после 7,5 тысяч начинает скакать давление, моргать масленка, и давить по чуть чуть из под сапуна на крышке клапанов (у меня стоит новый) - скорее всего это связанно с тем что в двигателе дохрена сажи, и масло просто теряет свои свойства, т.е. если менять каждые 8 тысяч то все отлично. С другими марками никто подобного не наблюдал? Я вот уже думаю может Luqi Moly попробовать или mObil?

[Будулай]

Лью "Ликви Моли" дизель, синтетика - ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ

[Benzy]

Сорри, это я ступил, правильно
Shell Helix Diesel Plus 10W-40 - на нем проездил всю зиму, только что поменял 3-й раз, единственное что настораживает, что ровно после 7,5 тысяч начинает скакать давление, моргать масленка, и давить по чуть чуть из под сапуна на крышке клапанов (у меня стоит новый) - скорее всего это связанно с тем что в двигателе дохрена сажи, и масло просто теряет свои свойства, т.е. если менять каждые 8 тысяч то все отлично. С другими марками никто подобного не наблюдал? Я вот уже думаю может Luqi Moly попробовать или mObil?

На этом масле год с лишним проездил, и машин когда покупал оно было залито. В начале марта в связи с ремонтом масляной системы снимал поддон (менял привод маслонасоса, маслонасос), в поддоне куча соплей масляных, т.е. выпадает какой-то осадок с масла, +масляный насос еле крутился (но это может и не из-за масла). Вобщем теперь лью Эссо.
По теме: Присмотрел Molygen 15W-50 http://catalogue.liq...atalogue_id=209
кто что думает? Плюс у него- вязкость на горячую высокая, для наших стареньких дизелей приподнять давление на горячую- самое оно.

[motom]

На этом масле год с лишним проездил, и машин когда покупал оно было залито. В начале марта в связи с ремонтом масляной системы снимал поддон (менял привод маслонасоса, маслонасос), в поддоне куча соплей масляных, т.е. выпадает какой-то осадок с масла, +масляный насос еле крутился (но это может и не из-за масла). Вобщем теперь лью Эссо.
По теме: Присмотрел Molygen 15W-50 http://catalogue.liq...atalogue_id=209
кто что думает? Плюс у него- вязкость на горячую высокая, для наших стареньких дизелей приподнять давление на горячую- самое оно.

Да 15W50 заманчиво,сам сначало лил Шелл 5W40,давление на максимально прогретом около 1,потом стал лить Ajip дизельный 10W40,ничего не изменилось,разьве что гидрики перестали постукивать.
А с чем у тебя был связан ремонт маслянной системы?

[Benzy]

А с чем у тебя был связан ремонт маслянной системы?

http://www.oldmerin....h...c=66707&hl=

[SerPer]

Ребята чуть чуть отступлю от темы,но то же про дизель. В мою Сканию (фура) на сервисе льют масло Shell Rimula R6 ME 10W-30,так вот замена масла через 45 000 км.Машине в мае будет год(получал с нова)первая замена масла была в 45 000км,следующая в 90 000км.Сейчас около 80 000км,через 10 000км поеду на т/о,машина на гарантии.Мне тоже когда сказали в сервисе,я подумал прикалываются,а нет!

Сообщение отредактировал SerPer: 06 April 2010 - 18:20

[9225]

еще бы в мороз оно не становилось как сливочное и было бы совсем хорошо!!! (это про минералку)

Сообщение отредактировал 9225: 28 July 2010 - 15:34