W-124 2,5D 602912! Такой вопрос: машина дымит синим дымом на холостых оборотах, на холодную больше, на горячую чуть меньше, на ходу на оборотах всё нормально, ни синего ни черного дыма нет. Только остановишся, секунд 15 нормально потом опять синий дым. Что за явление, понять не могу. Расход масла в норме, прет нормально. Может вакумный насос виноват, он плоховато качает? Ктони-будь сталкивался с подобным явлением, подскажите? ![]()
Вопрос по дизелю.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 October 2009 - 17:37
W-124 E220 95г. АКПП пр.руль
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 October 2009 - 19:44
Скорее всего распылители льют.W-124 2,5D 602912! Такой вопрос: машина дымит синим дымом на холостых оборотах, на холодную больше, на горячую чуть меньше, на ходу на оборотах всё нормально, ни синего ни черного дыма нет. Только остановишся, секунд 15 нормально потом опять синий дым. Что за явление, понять не могу. Расход масла в норме, прет нормально. Может вакумный насос виноват, он плоховато качает? Ктони-будь сталкивался с подобным явлением, подскажите?
Помоему так.
W201 1991г.в. 102910 5МКПП, АБС, АБД.
ГАЗ69 ОМ616 4МКПП (в процессе постройки, но уже двигается)
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2009 - 14:02
Первым делом снимали форсунки и проверяли их на стенде, они были в норме.Скорее всего распылители льют.
Помоему так.
W-124 E220 95г. АКПП пр.руль
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2009 - 15:44
Синий дым - Горение масла или неполное сгорание диз.топлива
Это недавно появилось?
Может просто топливо хреновое попалось?
Сообщение отредактировал DeMonZ79: 08 October 2009 - 15:46
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2009 - 16:25
Синий дым - Горение масла или неполное сгорание диз.топлива
Это недавно появилось?
Может просто топливо хреновое попалось?
Повторяю, на оборотах дыма нет. Если горит масло, то оно горит и на оборотах. А вот про неполное сгорание топлива надо подумать, из-за чего и как это происходит?
W-124 E220 95г. АКПП пр.руль
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2009 - 12:13
У меня была такая же болячка: вылечили в Мариуполе (Украина) нынче летом. Рецепт - поздний впрыск. Прицепили специальный дизельный стробоскоп и оказалось что впрыск позднее аж на 13 градусов!!!! После регулировки дымок синий сразу не пропадёт - выгорают остатки в глушителе. Но машинку сразу как подменили - гораздо резвее стала, стабильней работает на холостых, лучше заводится. Так что проверяй момент впрыска.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2009 - 13:45
Тоже начал подумывать про момент впрыска. Надо попробывать выставить впрыск как положено и посмотреть, что получиться!У меня была такая же болячка: вылечили в Мариуполе (Украина) нынче летом. Рецепт - поздний впрыск. Прицепили специальный дизельный стробоскоп и оказалось что впрыск позднее аж на 13 градусов!!!! После регулировки дымок синий сразу не пропадёт - выгорают остатки в глушителе. Но машинку сразу как подменили - гораздо резвее стала, стабильней работает на холостых, лучше заводится. Так что проверяй момент впрыска.
W-124 E220 95г. АКПП пр.руль
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2009 - 00:07
И что получилось?Тоже начал подумывать про момент впрыска. Надо попробывать выставить впрыск как положено и посмотреть, что получиться!
W201 1991г.в. 102910 5МКПП, АБС, АБД.
ГАЗ69 ОМ616 4МКПП (в процессе постройки, но уже двигается)
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2009 - 06:37
похоже что ничего неполучилось
W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2009 - 17:11
Получилось, дыма стало визуально раза в три меньше, но ещё есть немного. Сейчас всё таки думаю про распылители, наверное на холостых подтекают.похоже что ничего неполучилось
W-124 E220 95г. АКПП пр.руль
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2009 - 23:44
я с такой болячкой уже пол года ежу.распылители менял,зажигание регулировал,компрессию мерял.правда насос топливный на стенд не возил, думаю дело в нем.и у меня с утра трояк с кучей синего дыма. ![]()
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2009 - 08:34
Получилось, дыма стало визуально раза в три меньше, но ещё есть немного. Сейчас всё таки думаю про распылители, наверное на холостых подтекают.
а какие манипуляции прповели ?
W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2009 - 14:47
Выставили Аппаратуру как учат учебники, было сильно раннее.а какие манипуляции прповели ?
W-124 E220 95г. АКПП пр.руль
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2009 - 14:49
Да похоже на мою болячку, только мне регулировка помогла хорошо. Поменяю распылители, если так останется, то тогда только ТНВД.я с такой болячкой уже пол года ежу.распылители менял,зажигание регулировал,компрессию мерял.правда насос топливный на стенд не возил, думаю дело в нем.и у меня с утра трояк с кучей синего дыма.
W-124 E220 95г. АКПП пр.руль
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2009 - 11:50
Выставили Аппаратуру как учат учебники, было сильно раннее.
известно как стало раннее ? само или кто то постарался ?
W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2009 - 19:21
Я думаю прежний владелец колхозничал.известно как стало раннее ? само или кто то постарался ?
W-124 E220 95г. АКПП пр.руль
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 October 2009 - 11:27
При неправильном моменте подачи топлива дымление белым или синем дымом и сопровождается резким неприятным запахом из глушака особенно после того как дашь коксу по трассе. Вонь идёт горелым сто пудов подача неправильная.
W124 E300D,606910,АКПП 722.435,Klimaanlage,WDB1241311J086569
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2009 - 07:44
у меня пробег 134000км. машина у нас в семье с рождения. так что сбить было некому, но оно и само тоже сбивается ? например из за вытянутой цепи ?
W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2009 - 08:29
такая же проблема=( как лечить,незнаю.я с такой болячкой уже пол года ежу.распылители менял,зажигание регулировал,компрессию мерял.правда насос топливный на стенд не возил, думаю дело в нем.и у меня с утра трояк с кучей синего дыма.
чтоб переставал троить по утру, поднимаю до 1000. секунд 20-40, всё начинает нормально ровно работать
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных










