Сообщений в теме: 25

[Роменция]

Приветствую всех. В общем почитал очень много про КЕ. Но теперь как говорится нужно сделать вывод, с помощью опытных людей, то бишь Вас друзья))

 

Кароче так: всё вполне устраивает ХХ не плавают, не троит всё хорошо, кроме, тяги. Вернее "тапка в пол" - машина разгоняется очень неохотно. Нет той, желаемой динамики. =(

 

Думаю начать с замены топливного фильтра. Что скажите насчёт прочистки - разборки дозатора? Что ещё можно проверить в зажигании, так как при замене проводов и т.п. эффект тот же. Свечи почти новые.

 

А и кстати при нажатии в пол она не разгоняется, но если чуть приотпустить она начинает разгоняться нормально, только валит чёрный дым. Вот так, подскажите что ещё можно проверить?

[hohol86]

Доброго времени суток!

 

Я бы начал с малого - как говорит ЗоМер, с "контрольных отливов", проверке распыла форсунок. Каков цвет свечей? Если с распылом и наливом все в порядке, диагностируйте электрику (диагностическая колодка, мерить ток ЭГД).
Начните с прочтения тем http://www.oldmerin....p?showtopic=351 и http://www.oldmerin....showtopic=26320

 

И еще машину пропишите здесь:
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22

 

У меня, к примеру, сильное тупление вызывал криво настроенный резистор расходомера воздуха (потенциометр то бишь). 0,8В и боле -тупит, до 3 тыщ оборотов провал, 0,5В - едет на 4-ку, 0,6В - летит как птичко )

Сообщение отредактировал hohol86: 25 September 2009 - 17:55

[Niko190E]

Приветствую всех. В общем почитал очень много про КЕ. Но теперь как говорится нужно сделать вывод, с помощью опытных людей, то бишь Вас друзья))

 

Кароче так: всё вполне устраивает ХХ не плавают, не троит всё хорошо, кроме, тяги. Вернее "тапка в пол" - машина разгоняется очень неохотно. Нет той, желаемой динамики. =(

 

Думаю начать с замены топливного фильтра. Что скажите насчёт прочистки - разборки дозатора? Что ещё можно проверить в зажигании, так как при замене проводов и т.п. эффект тот же. Свечи почти новые.

 

А и кстати при нажатии в пол она не разгоняется, но если чуть приотпустить она начинает разгоняться нормально, только валит чёрный дым. Вот так, подскажите что ещё можно проверить?

 

Ну можно еще проверить крышку трамблера, бегунок... На сопротивление померить провода на свечи... Обязательно проверить температурный датчик при разных температурах... Это плюс к написаному выше... Топливный фильтр - хуже точно не будет... Замени сеточку на входе в дозатор номер для заказа 0000746086 - это если у тебя движка 102 или 103... Машинку все таки пропиши... пригодится... Бензонасос возможно не очень себя чувствует - будешь проверять налив - увидишь... Ну в общих чертах все вроде... ))) Успехов!!!

[Роменция]

Спасибо большое Вам, будем пробовать))) Не подскажите, где находится это сеточка на входе дозатора?

[hohol86]

в теме http://www.oldmerin....?showtopic=1140 на рисунке первом найди в центре циферку 7. Вот это подача топлива, гайка на 17 прикручена именно к этому фильтру. Когда откручивать будешь - сам фильтр держи таким же ключом на 17. Успехов!

[Niko190E]

Спасибо большое Вам, будем пробовать))) Не подскажите, где находится это сеточка на входе дозатора?

 

Медный штуцер увидишь на дазаторе со стороны водителя - это то че надо )))

[Роменция]

в теме http://www.oldmerin....?showtopic=1140 на рисунке первом найди в центре циферку 7. Вот это подача топлива, гайка на 17 прикручена именно к этому фильтру. Когда откручивать будешь - сам фильтр держи таким же ключом на 17. Успехов!

 

Спасибо большое!

[Роменция]

Ребята подскажите по этому пункту!
Клапан ХХ – промывается периодически заслонка от грязи (ход должен быть свободным без заеданий). Где это? и как, вернее какими средствами это делать?

[ЗоМер]

Клапан ХХ – промывается периодически заслонка от грязи (ход должен быть свободным без заеданий). Где это? и как, вернее какими средствами это делать?

http://www.oldmerin....h...c=46813&hl=
Удачи !

[Роменция]

http://www.oldmerin....h...c=46813&hl=
Удачи !

 

Спасибо!!!!!

 

Ещё хотел спросить, что делать в таком случаи? У меня так же грязно...

Прикрепленные изображения

• 

[ЗоМер]

что делать в таком случаи?

Мыть.

У меня так же грязно...

У всех так.
Удачи !

[hohol86]

ЗоМер, все хочу спросить: а с полностью отключенной электроникой динамика Джетроника на механике будет такой же или тупее? Я вот отключаю все - едет, но неохотно (но без хлопков и дыма), подключаю все - бежит ощутимо резвее. Так и должно быть?

[ЗоМер]

Видимо, да. Ведь с отключенной электроникой ЭГРД не обогащает смесь.
Удачи !

[hohol86]

Пасиба!

 

Роменция, ну что там, почистил чего-нибудь?

[Роменция]

Пасиба!

 

Роменция, ну что там, почистил чего-нибудь?

 

Кароче почистил РХХ, на дозаторе фильтр снял, он весь сломаный, заказал новый, а старый на время поставил нутро высверлил, а ЭГД не успел померить, фильтр топлевный тоже заказал, но тачка ща прёт более менее!))

 

Только не оч понял как РХХ влияет?

Сообщение отредактировал Роменция: 26 September 2009 - 19:54

[Роменция]

Мыть.

 

А как? Только с разборкой?

[hohol86]

РХХ влияет только на холостой ход, на то он и регулятор холостого хода.

 

Если входной штуцер дозатора был забит (у меня, к примеру, сетка забилась и под давлением лопнула), а ты его сейчас высверлил - топлива стало поступать больше, чем через забитый. Поэтому и поехал веселее. Но, ИМХО, лучше так не ездить - вся дрянь из топливопровода (ну, и что основной фильтр недоочистил) летит в дозатор.

 

Когда моешь все под диском расходомера - все стекает во впускной коллектор. Может туго заводиться и дымить (и вонять) при работе )
И мыть просто - давишь пальцем на напорный диск, брызгаешь все клинером. Потом надо наловчиться нажать на диск и приоткрыть дроссельную застонку и помыть ее посадочное место (и ее со всех сторон). Лучше, конечно, делать все вдвоем )

Сообщение отредактировал hohol86: 28 September 2009 - 08:05

[Роменция]

РХХ влияет только на холостой ход, на то он и регулятор холостого хода.

 

Если входной штуцер дозатора был забит (у меня, к примеру, сетка забилась и под давлением лопнула), а ты его сейчас высверлил - топлива стало поступать больше, чем через забитый. Поэтому и поехал веселее. Но, ИМХО, лучше так не ездить - вся дрянь из топливопровода (ну, и что основной фильтр недоочистил) летит в дозатор.

 

Когда моешь все под диском расходомера - все стекает во впускной коллектор. Может туго заводиться и дымить (и вонять) при работе )
И мыть просто - давишь пальцем на напорный диск, брызгаешь все клинером. Потом надо наловчиться нажать на диск и приоткрыть дроссельную застонку и помыть ее посадочное место (и ее со всех сторон). Лучше, конечно, делать все вдвоем )

 

И чё тупо туда брызгать? А не страшно, что вся эта грязь куда то уйдёт не туда?

[hohol86]

Нет, брызгать не тупо, а только туда, где грязно
Брызгай, не бойся, ничего у тебя не случится.

[Роменция]

Ну ребята, радость моя длилась недолго. Вчера началась новая история.

 

Машина начала троить. Дёргается вся, как конченная. Из трубы чёрный дым, нагар на асфальте остаётся.
Месяца два - три назад менял свечи. Неделю назад поменял фильтра топливные и т.д.

 

Сегодня открутил свечи и афигел. Чернющие!!! Поменял на старые, они более менее. Завёл проехаться не успел, завтро отпишусь каковы последствия, но вроде мотор ровно работает, но копыть из трубы нифиговая валит.

 

В общем мысли наводят на чистку КЕ - Jet. Разбирать, мыть, менять тарелки и т.д.

 

Знатоки, что скажете Вы?