Сообщений в теме: 55

[aragen]

механический не громкий шум в салоне.
выжимаешь сцепление все пропадает.
что это???

[den717]

коробка

[К)онстантин]

Может шуметь сам выжимной.

[aragen]

коробка

 

первичный вал?
менять его дорого, да и не просто без навыка.
мне сказали, чтобы я не обращал внимания, но я обращаю.
что посоветуете?
забить и музыку погромче сделать или лезть под машину?)))

[PerezMow]

склоняюсь что это подшипник первичного вала

[PerezMow]

что посоветуете?
забить и музыку погромче сделать или лезть под машину?)))

 

Сам решай

 

я забил, но это скорее от безденежья надеюсь временного

[aragen]

Сам решай

 

я забил, но это скорее от безденежья надеюсь временного

 

я не думаю, что сам подшипник много стоит.
сама работа не вдохнавляет(((
да и зима приперлась)))

[Гарик]

у меня точно такие же симптомы на 5 ступке
удалось ли выяснить какой подшипник гудел?

[highlander]

Да выжимной это . Потом ещё в педаль сцепления отдавать будет ......

[Sergei21]

да соглашусь с предыдущим человеком, если при выжиме сцепления звук пропадает, то это выжимной подшипник! стоит он очень недорого, и обычно его меняют, при замене сцепления!
а по поводу дороговизны, сомнительно! стоимость его замены порядка 3-3.5 рублей!))))) а шум от него такой бесячий((((((

[Gazzel]

вечером на тихой дороге с выключеной музыкой и печкой на скорости 30 пых повтыкать скорости с выжатым сцеплением, если звук проявится сильнее- точно первичный. Если нет, то попрбуй отсоеденить все тяги ручки кпп от коробки и выставить их в нейтраль, заведи и послушай

[krosha]

механический не громкий шум в салоне.
выжимаешь сцепление все пропадает.
что это???

 

да соглашусь с предыдущим человеком, если при выжиме сцепления звук пропадает, то это выжимной подшипник!

Где же элементарная логика? Или неподвижный подшипник может издавать более громкий звук, чем вращающийся?
При работающем двигателе и отпущенном сцеплении выжимной подшипник неподвижен. Вращаются первичный и промежуточный валы МКПП. При выжиме сцепления выжимной подшипник начинает вращаться, а первичный с промежуточным валом останавливаются.
Первичный вал вращается в одном подшипнике, а промежуточный - в трех. Звук может издавать любой из этих четырех подшипников, а также все их сочетания.

[Wolf33]

п.с. в прошлом году разнесло первичный вал, и 2игольчетых подшимника, но стучала там, как часики. поменял коробку.

[Леонидыч]

Где же элементарная логика? Или неподвижный подшипник может издавать более громкий звук, чем вращающийся?
При работающем двигателе и отпущенном сцеплении выжимной подшипник неподвижен. Вращаются первичный и промежуточный валы МКПП. При выжиме сцепления выжимной подшипник начинает вращаться, а первичный с промежуточным валом останавливаются.
Первичный вал вращается в одном подшипнике, а промежуточный - в трех. Звук может издавать любой из этих четырех подшипников, а также все их сочетания.

с чего вы это взяли?
при рабочем двигателе и отпушенном сцеплении выжимной вращается без нагрузки,
валы при рабочем моторе, выжатом сцеплении и нейтрали, все равно могут врашаться, без передачи усилия

 

шумит скорее всего выжимной, если делать кпп все одно снимать, а на снятой будет уже понятно

Сообщение отредактировал Леонидыч: 15 February 2011 - 19:15

[krosha]

с чего вы это взяли?
при рабочем двигателе и отпушенном сцеплении выжимной вращается без нагрузки,

Это не мое предположение. Обеспечение гарантированного зазора между выжимным и лепестками корзины - основной принцип работы саморегулирующегося гидропривода сцепления на W124, W201.

 

Автор написал вполне определенно:

 

механический не громкий шум в салоне.
выжимаешь сцепление все пропадает.

Если при выжиме сцепления шум пропадает, значит что-то, до того вращавшееся, - останавливается. Что бы это могло быть?

Сообщение отредактировал krosha: 16 February 2011 - 12:15

[Леонидыч]

Это не мое предположение. Обеспечение гарантированного зазора между выжимным и лепестками корзины - основной принцип работы саморегулирующегося гидропривода сцепления на W124, W201.

 

а разве выжимной не поджат слегка постоянно к корзине?

[krosha]

а разве выжимной не поджат слегка постоянно к корзине?

Нет, не поджат. Там всегда должен быть и есть, пусть небольшой, но зазор. Этот зазор во-первых гарантирует полное включение сцепления, во-вторых продлевает ресурс выжимного и лепестков корзины, в-третьих обеспечивает порог давления в главном цилиндре, за счет чего сам зазор сохраняется по мере износа диска и выступания лепестков корзины назад. Подшипник, находясь между вилкой и корзиной в состоянии "безразличного" равновесия, "предпочитает" не вращаться просто за счет трения в нем самом и вязкости смазки.

[lek92]

Всем привет!!! чтобы не плодить темы спрошу здесь. Мотор 102 КПП4 ст. на холодную при отпущенной педали сцепления слышен шум вращения и свист из под днища, педаль сцепления в пол шум и свист пропадает и ещё при включении 4 передачи иногда слышен хруст коробки. Это как понимаю надо сцепление менять и синхронизатор на коробке? про сцепление понятно под замену, а вот в коробку можно ли налить какой нибудь чудо жидкости, если да то какой?
Заранее благодарен!

[ЗоМер]

вот в коробку можно ли налить какой нибудь чудо жидкости, если да то какой?

http://www.oldmerin....p;#entry1027187

педаль сцепления в пол шум и свист пропадает

Как здесь и писали - подшипники первичного (или промежуточного) валов.
Удачи !

[Леонидыч]

Так вот джентельнены что я вам всем скажу, обсолютно пофигу, есть ли зазор между выжимным и корзиной или нет его это все до фени, и чтоб там не шуршало\шумело один хрен кпп все одно снимать, и шупать пальцами вживую... если конечно хотите ремонтировать, а так можно ездить пока не развалится, что на самом деле и сделает большинство (((

 

что до чудо жидкостей типа залил и порядок то нет таких(все что типа улучшит на время потом обернется боком), кпп с убитым синхроном на 4 проедет еще много км. при акуратном обрашении, что большинство и устроит впринципе...

 

все эти работы лучше приурочить к замене сцепления и менять его в сборе

 

и ваще всем привет и с -20

Сообщение отредактировал Леонидыч: 17 February 2011 - 16:31