Сообщений в теме: 188

[BAF.F1]

Спасибо посмотрел тему про метки,но не совсем понятно метку на трамблёре знаю под пластиковой крышкой .Как вынуть трамблёр ,если необходимо его снимать , может быть действительно метки ушли

 

Нужно открутить полностью болтик, крепящий трамблёр к ГБЦ и вытащишь корпус трамблёра. Дальше поймёшь.

[vertigo]

Спасибо завтра попробую ,отпишусь .
Доброй ночи

[vertigo]

Забыл спросить как выглядит иголочка на двигателе с которой должен совпадать шкиф

[BAF.F1]

Забыл спросить как выглядит иголочка на двигателе с которой должен совпадать шкиф

 

Так и выглядит как иголочка, только из-за грязи её может быть не видно. Она находится примерно в районе двух часов дня.

[vertigo]

Спасибо !

[vertigo]

Игорёха!

 

Вообщем сделал всё, как ты сказал трубки отвернул поставил перемычку бензин не поступает,надавил на лапату бенз пошол.Что это значит ?что плунжерон не заклинило?Что с впрыском всё нормально? Но не заводится!!! BAF.F1 советует проверить зажигание ищу ключ на 27 но в тоже время, как могло уйти зажигание ?

Сообщение отредактировал vertigo: 08 December 2009 - 11:30

[BAF.F1]

Игорёха!

 

Вообщем сделал всё, как ты сказал трубки отвернул поставил перемычку бензин не поступает,надавил на лапату бенз пошол.Что это значит ?что плунжерон не заклинило?Что с впрыском всё нормально? Но не заводится!!! BAF.F1 советует проверить зажигание ищу ключ на 27 но в тоже время, как могло уйти зажигание ?

 

Цепь могла перескочить и искра не вовремя подаётся.

 

В твоём случае метки коленвала, распредвала и бегунка трамблёра должны строго совпадать, если не так, то возможно в этом все проблемы.

[vertigo]

Спасибо буду пробывать найду ключ на 27, правда искал иголку так и не нашёл ,она должна выступать? понял что в районе 2 часов ,но двигло грязное так не видно

[BAF.F1]

Спасибо буду пробывать найду ключ на 27, правда искал иголку так и не нашёл ,она должна выступать? понял что в районе 2 часов ,но двигло грязное так не видно

 

Да иголка выступает на 1 см примерно, но грязь хорошо соскобли и увидишь её. Только ремень придётся снимать, чтобы удобно было.

[vertigo]

Спасибо !!!

[mersomaus]

проверить компрессию, стукнуть по эгрд легонько , проверить давление рабочее в системе ( мож насос с холодами помирать стал),
нижний патрубок от резинки-дна расходомера к рхх(мог вывалиться), провильность установки проводов 1342, провода к эгрд-целостность,
пусковая форсунка как себя чувствует, предохранитель в реле перегрузки( за аккумуляторм люминиевый коробок от валидола с крышечкой сверху), попробовать с буксира, катушка зажигания,...............

[vertigo]

проверить компрессию, стукнуть по эгрд легонько , проверить давление рабочее в системе ( мож насос с холодами помирать стал),
нижний патрубок от резинки-дна расходомера к рхх(мог вывалиться), провильность установки проводов 1342, провода к эгрд-целостность,
пусковая форсунка как себя чувствует, предохранитель в реле перегрузки( за аккумуляторм люминиевый коробок от валидола с крышечкой сверху), попробовать с буксира, катушка зажигания,...............

Эгрд где находится и как из себя выглядит? нижний патрубок от резинки-дна расходомера к рхх ? предохранитель проверил он в порядке
За совет спасибо !

[игорёха]

[quote]name='vertigo' post='719701' date='8.12.2009, 20:31']нижний патрубок от резинки-дна расходомера к рхх ?[/quote]Засунь руку под дозатор и нащупаешь. [quote]предохранитель проверил он в порядке[/quote]Неочём неговорит.Засунь вольтметр в диагностический разъём и посмотри показания,если что то будет показывать,значит реле перегрузки работает,если нет то его пропаять надо.Эгрд находится взади дозатора,чёрная коробочка с штекером из двух проводов.Кстати вот здесь http://www.oldmerin....?showtopic=1140 на первом фото под №6 и есть ЭГРД.Да и вообще просмотри там всё,будет общее понятие что и где.

Сообщение отредактировал игорёха: 08 December 2009 - 19:49

[vertigo]

Засунь руку под дозатор и нащупаешь. Неочём неговорит.Засунь вольтметр в диагностический разъём и посмотри показания,если что то будет показывать,значит реле перегрузки работает,если нет то его пропаять надо.Эгрд находится взади дозатора,чёрная коробочка с штекером из двух проводов.Кстати вот здесь http://www.oldmerin....?showtopic=1140 на первом фото под №6 и есть ЭГРД.Да и вообще просмотри там всё,будет общее понятие что и где.

Спасибо завтра буду дальше бится

[Lemon Ice]

первым делом проверь патрубок от РХХ (который у тебя отключен)который снизу в дозатор вставляется -ребята правильно говорят. Засунь руку между трубками впускного коллектора ,под дозатор, нащупаешь. Он надевается на штуцер в дне расходомера. Бывает выскакивает оттуда и потом машину хрен заведешь. У меня было такое- прыгал пол дня вокруг машины,всю голову сломал, а оказалось делов на две минуты.

[чайник со свистком]

Немного не в тему.

 

Автор. Прикинь сколько косяков ты можешь щас найти в машине, о которых ты даже и не подозревал!!! А все началось с того, что машина перестала заводиться.

 

Вывод - если машина начала заводится плохо, со второго-третьего раза, что-то не нравиться, делай сразу, не оставляй на потом.

[vertigo]

первым делом проверь патрубок от РХХ (который у тебя отключен)который снизу в дозатор вставляется -ребята правильно говорят. Засунь руку между трубками впускного коллектора ,под дозатор, нащупаешь. Он надевается на штуцер в дне расходомера. Бывает выскакивает оттуда и потом машину хрен заведешь. У меня было такое- прыгал пол дня вокруг машины,всю голову сломал, а оказалось делов на две минуты.

 

Спасибо обязательно посмотрю!!!

[vertigo]

Немного не в тему.

 

Автор. Прикинь сколько косяков ты можешь щас найти в машине, о которых ты даже и не подозревал!!! А все началось с того, что машина перестала заводиться.

 

Вывод - если машина начала заводится плохо, со второго-третьего раза, что-то не нравиться, делай сразу, не оставляй на потом.

 

Не говори,ещё бы завелась,а то действительно бегаю вокруг неё как обезьяна,а толку нет ,уже 6 раз заряжал акб .Уже подумываю тянуть на сто ,правда не знаю куда.Да и предполагая ,что там начнут раскручивать по полной программе,методом поменяй это ,поменяй то....

[vertigo]

первым делом проверь патрубок от РХХ (который у тебя отключен)который снизу в дозатор вставляется -ребята правильно говорят. Засунь руку между трубками впускного коллектора ,под дозатор, нащупаешь. Он надевается на штуцер в дне расходомера. Бывает выскакивает оттуда и потом машину хрен заведешь. У меня было такое- прыгал пол дня вокруг машины,всю голову сломал, а оказалось делов на две минуты.

 

Посмотрел ,нащупал там две трубочки стоят на месте,но обнаружил слетевшую трубочку на регуляторе давления в система ,стал заводить,блин сел акб, заряжаю может быть из за неё?

[чайник со свистком]

Не говори,ещё бы завелась,а то действительно бегаю вокруг неё как обезьяна,а толку нет ,уже 6 раз заряжал акб .Уже подумываю тянуть на сто ,правда не знаю куда.Да и предполагая ,что там начнут раскручивать по полной программе,методом поменяй это ,поменяй то....

Не надо на СТО. У тебя помощников пололовина России. Читай, вникай, учись. Я на первый порах тоже задавал много вопросов. Щас они все кажуться глупыми и простыми. А тогда ...... Тоже по началу почти год с машиной сексом занимался. На ней, под ней, за ней, позы разные. То она меня, то я ее. Щас вроде любовь начинается.