Сообщений в теме: 188

[vertigo]

Всем огромный привет ! Нашёл причину своих бед.Вчера снова завел свою красаву ,перед этим зачистив все контакты на катушке ,двигатель схватил почти сразу ,хотя на улице было -15.Стал греть , холостые обороты были в районе 1000 ,включил свет,печку,обогрев задний обороты стали плавать и двигатель заглох.В очередной раз завелся открыл капот и вот она причина всех моих бед, катушка искрит и светится как ёлка особенно в районе крепежа самой катушки.Кто-то уже описывал такую тему.Снял сегодня катушку была вся в грязи и сырости, почистил подвесил над газом просушил ,стала как новая ,при чём катушка 91г.оригинал.Поставил ,завёл , двигатель заработал ровно (как часы)тфу-тфу-тфу ,давно таким его не слышал. Катушку упаковал в полиэтиленовый пакет ,надо придумать какой то чехол . Единственное хх великоват около 1000 при нагрузке бортовой сети,думаю немного подкрутить регулятор хх ,СО выставил на место (метка заподлицо с крышкой ) .Ещё раз всем огромное спасибо за подсказки и советы .

 

Всем Удачи и с Наступающим Новым годом!!!

Сообщение отредактировал vertigo: 20 December 2009 - 14:37

[BAF.F1]

Всем огромный привет ! Нашёл причину своих бед.Вчера снова завел свою красаву ,перед этим зачистив все контакты на катушке ,двигатель схватил почти сразу ,хотя на улице было -15.Стал греть , холостые обороты были в районе 1000 ,включил свет,печку,обогрев задний обороты стали плавать и двигатель заглох.В очередной раз завелся открыл капот и вот она причина всех моих бед, катушка искрит и светится как ёлка особенно в районе крепежа самой катушки.Кто-то уже описывал такую тему.Снял сегодня катушку была вся в грязи и сырости, почистил подвесил над газом просушил ,стала как новая ,при чём катушка 91г.оригинал.Поставил ,завёл , двигатель заработал ровно (как часы)тфу-тфу-тфу ,давно таким его не слышал. Катушку упаковал в полиэтиленовый пакет ,надо придумать какой то чехол . Единственное хх великоват около 1000 при нагрузке бортовой сети,думаю немного подкрутить регулятор хх ,СО выставил на место (метка заподлицо с крышкой паука) .Ещё раз всем огромное спасибо за подсказки и советы .

 

Всем,Удачи и с Наступающим Новым годом!!!

 

Поздравляю. Нифига себе, такая мелочь, а так влияет. Правду говорят, прежде чем лезть и регулировать, вперёд зажигание, подсосы, контакты проверить.

 

Мерседес такой надёжный, что проблемы у него только из-за полувековой пыли, грязи, окисления.

[vertigo]

Поздравляю. Нифига себе, такая мелочь, а так влияет. Правду говорят, прежде чем лезть и регулировать, вперёд зажигание, подсосы, контакты проверить.

 

Мерседес такой надёжный, что проблемы у него только из-за полувековой пыли, грязи, окисления.

Это точно ,зато многое узнал.

[Роман С.]

Лучше тестером проверить.

крышку трамблера сними и посмотри на пробой, ну и провода ВВ лучше заменить (смотри сам), бегунок. Протри все хорошо. У меня подобное было.

[BAF.F1]

Здравствуйте.
чтоб не плодить темы.
Короче ситуевина...
До начала морозов авто работало сносно (124-й), не считая иногда плавающих, и зависающих оборотов холостого хода, иногда при движении мотор мог глохнуть. Заглохнет, тырк его стартером он заведется, холостого нет. проедешь немного появится. мне сказали что кат у меня развалился(была тема про треск в коробке).
До сильного дубака решил его вечером прогреть. завелся номально, прогрел и домой ушел.
Пришел в 2 ночи, завел нормуль, на улице уже было -28. Прогрел до 60, решил проехаться. И началось....
Сначала он у меня стал глохнуть, ну я газом обороты держу, думаю главное до дому доехать. Короче умудрился заглохнуть. И пипец... Ни в какую не хотел движок схватывать. Ну думаю лучше посижу подожду, ато акум посажу и тогда пипец. Автомат хрен на веревке утянешь. Сижу офигеваю. Дубак подкрадывается...
Минут 20 я сидел цуцыком. Потом думаю, если не заведу замерзну нафиг. А машинка по среди улицы стоит...
Ключь на старт. И нифига. Даже вспышек нет. Ну я газком ему. Короче раза с 10 кое как завел его. Работает как будто троит... Обороты 1500 ниже не падают. Ну думаю главное доехать.
Доехал, обороты не падают(1500, газанешь они только поднимаются, и там стоят(2000). От выхлопа вонь.
Короче нафиг нестал его мучать заглушил.
Прошло 5 дней... Морозы ушли на улице -16.
Сегодня решил завести. Хрен. Крутит, и пытается завестись. Педаль газа не помогает, а только хуже. Свечи в бензе. Прокалил свечи, нефига не помогло. Холодно блин тусить на улице...
Есть подозрение что завис РХХ, потому что глючил.
Что подскажите? Ветку эту всю прочитал. У меня на катушке провода в порядке. К движку вообще не лазил( пока не лазил) все провода, разъемы на месте...

 

У тебя очень похоже, что и у автора темы. То есть начать с того, есть ли искра. Если есть (только бело-голубого цвета), тогда поговорим об РХХ.

[sergey152]

У тебя очень похоже, что и у автора темы. То есть начать с того, есть ли искра. Если есть (только бело-голубого цвета), тогда поговорим об РХХ.

Тож надеюсь что катушка, но фиг его знает.
Блин морозы задолбали,

[Гари]

ну ваше эт помоему номально когда зимой ходоный двиг плохозаводится без регулятора ХХ. зачем отключил? и почему не включить его снова? эта дубовая вешь практически не ломается. если не ходит шторка - чуть пррочистить ее отверткой с ветошью смоченной бензином.

[BAF.F1]

чуть пррочистить ее отверткой с ветошью смоченной бензином.

 

Если очень много грязи, то промоется только частичным погружением в Wynn's, бенз не справляется.

[sergey152]

Есть тут кто нить????
У меня искра адская синяя, чутка с красна. Напрямую 3см пробивает.

[sergey152]

Перед тем как больше не завелся была такая байда.
Обороты не падали ниже 1500, воняло бензом, и движок тупой. Заводился нормально.
А с утра пришел и незавел.

[BAF.F1]

Искра должна быть бело-голубая.

 

Не завёлся, это как, схватывает, но не набирает обороты и глохнет или вообще не схватывает?

 

Что делал перед этим?

[sergey152]

Искра должна быть бело-голубая.

 

Не завёлся, это как, схватывает, но не набирает обороты и глохнет или вообще не схватывает?
Что делал перед этим?

Спасибо что откликнулся. Если на газ не нажимать то вроде вспышки есть, если газку поддать то капец.
короче переливает.
Ни чего я с ним неделал. На улице дубак. Сегодня теплее стало, посмотрел, думал обмерзла лопата. Сейчас вот акум заряжу и пойду посмотрю плунжер в каком положении стоит.
Может завис???
А может РХХ? Он у меня перед тем как заглох не опускал обороты.
Я вообще в движок не лез. У меня был косяк один- иногда подвисали холостые, топнешь по педали и все впорядке.
Потом начал на перекрестках глохнуть, приходилось на газ чуть нажимать. Так я и не доехал до гаража

[BAF.F1]

Спасибо что откликнулся. Если на газ не нажимать то вроде вспышки есть, если газку поддать то капец.
короче переливает.
Ни чего я с ним неделал. На улице дубак. Сегодня теплее стало, посмотрел, думал обмерзла лопата. Сейчас вот акум заряжу и пойду посмотрю плунжер в каком положении стоит.
Может завис???
А может РХХ? Он у меня перед тем как заглох не опускал обороты.
Я вообще в движок не лез. У меня был косяк один- иногда подвисали холостые, топнешь по педали и все впорядке.
Потом начал на перекрестках глохнуть, приходилось на газ чуть нажимать. Так я и не доехал до гаража

 

Причин много, пробовать нужно что-нибудь.

 

1. Проверить зажигание (крышку трамблёра, его уголёк и бегунок, их контакты, катушку с её контактами, свечи), убедиться в том, что на всех свечах будет бело-голубая искра. Если нет, попробуй свечи поменять. Контакты зачистить. На ВВ проводах, кроме центрального вроде 1 кОм должен быть.

 

2. Впрыск: либо подсос или РХХ застрял. Сними РХХ, проверь его на АКБ, всегда ли шторка там ходит быстро, а не ползает и застревает?
Попробуй снять предохранитель на заглушённом с реле перенапряжения и попробуй завести и прогрей. На прогретом какие обороты? (узнаем, есть ли подсосы). Пусковая может перестала включаться. Могла ещё пружинка с дроссельной заслонки слететь. Самое главное - не регулируй что-нибудь.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 January 2010 - 15:31

[sergey152]

Причин много, пробовать нужно что-нибудь.

 

1. Проверить зажигание (крышку трамблёра, его уголёк и бегунок, их контакты, катушку с её контактами, свечи), убедиться в том, что на всех свечах будет бело-голубая искра. Если нет, попробуй свечи поменять. Контакты зачистить. На ВВ проводах, кроме центрального вроде 1 кОм должен быть.

 

2. Впрыск: либо подсос или РХХ застрял. Сними РХХ, проверь его на АКБ, всегда ли шторка там ходит быстро, а не ползает и застревает?
Попробуй снять предохранитель на заглушённом с реле перенапряжения и попробуй завести и прогрей. На прогретом какие обороты? (узнаем, есть ли подсосы). Пусковая может перестала включаться. Могла ещё пружинка с дроссельной заслонки слететь. Самое главное - не регулируй что-нибудь.

Крутить я ниче не буду- работало ведь до этого.
А реле у меня где стоит??? Еще хочу постучать по дозатору, по рхх, ключиков у меня мало, не открутить мне сегодня рхх

[BAF.F1]

Крутить я ниче не буду- работало ведь до этого.
А реле у меня где стоит??? Еще хочу постучать по дозатору, по рхх, ключиков у меня мало, не открутить мне сегодня рхх

 

По РХХ помогает 17 или 19 ключик, дозатор не знаю. Да вряд ли дозатор, если у тебя переливало бы, то с открытым газом должен был бы завестись. Тут похоже на много воздуха.

 

За АКБ находится всякие там блоки, большие и маленькие, вот там есть серебристый с красной крышкой, в красной крышке есть предохранитель, вытаскивай предохранитель на заглушённом.

 

Одно но, на холоде с отключёнными ЭБУ завести трудно будет, а с подсосами вообще не заведётся, зато РХХ будет в аварийном положении (если конечно шторка в другом положении не застряла) и не будет обороты увеличивать-уменьшать.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 January 2010 - 15:45

[sergey152]

По РХХ помогает 17 или 19 ключик, дозатор не знаю. Да вряд ли дозатор, если у тебя переливало бы, то с открытым газом должен был бы завестись. Тут похоже на много воздуха.

 

За АКБ находится всякие там блоки, большие и маленькие, вот там есть серебристый с красной крышкой, в красной крышке есть предохранитель, вытаскивай предохранитель на заглушённом.

 

Одно но, на холоде с отключёнными ЭБУ завести трудно будет, а с подсосами вообще не заведётся, зато РХХ будет в аварийном положении (если конечно шторка в другом положении не застряла) и не будет обороты увеличивать-уменьшать.

Извини а как правильно ЭБУ расшифровывается?
Заводить прямо без предохранителя?
Я так думаю что виноват у меня РХХ, но почему переливает???

[BAF.F1]

Извини а как правильно ЭБУ расшифровывается?
Заводить прямо без предохранителя?
Я так думаю что виноват у меня РХХ, но почему переливает???

 

ЭБУ - Электронный Блок Управления (то есть KE-Jetronic).

 

Как ты узнал, что переливает?
Он у тебя переливает, потому что вспышек и воспламенения нет, либо очень-очень-очень много воздуха или нет искры или недостаточно всё-таки обогащения для запуска на морозе.

 

Да заводить без предохранителя. Идеальная система кое-как заведётся, на морозе очень трудно будет, обороты будут 400-500, а потом прогреется и должно быть 900-1100 на прогретом, если выше - подсос, если меньше - переливает.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 January 2010 - 15:52

[sergey152]

ЭБУ - Электронный Блок Управления (то есть KE-Jetronic).

 

Как ты узнал, что переливает?
Он у тебя переливает, потому что вспышек и воспламенения нет, либо очень-очень-очень много воздуха или нет искры или недостаточно всё-таки обогащения для запуска на морозе.

 

Да заводить без предохранителя. Идеальная система кое-как заведётся, на морозе очень трудно будет, обороты будут 400-500, а потом прогреется и должно быть 900-1100 на прогретом, если выше - подсос, если меньше - переливает.

Свечи мокрые. Искра на всех свечках одинаковая, но мне кажется какбудто она тощая, на прямую с катушки пробивает 3-4см, тк колпачек не снимал, со свечных не проверить там далеко контакт.

[BAF.F1]

Свечи мокрые. Искра на всех свечках одинаковая, но мне кажется какбудто она тощая, на прямую с катушки пробивает 3-4см, тк колпачек не снимал, со свечных не проверить там далеко контакт.

 

Ну достаточно того, что на всех свечах искра есть, но она какого цвета?

 

Ну в общем впрыск не помешает проверить.
Крышку трамблёра и бегунок смотрел? Может там контакты окислились. В наконечниках ВВ проводов тоже посмотри, там тоже окисляется нехило, раз искра тощая.

 

Проблема у W201 или W124 в подписи?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 January 2010 - 16:04

[sergey152]

Ну достаточно того, что на всех свечах искра есть, но она какого цвета?

 

Ну в общем впрыск не помешает проверить.
Крышку трамблёра и бегунок смотрел? Может там контакты окислились. В наконечниках ВВ проводов тоже посмотри, там тоже окисляется нехило, раз искра тощая.

 

Проблема у W201 или W124 в подписи?

у 103-го.
Мелкий у меня как часы.