Сообщений в теме: 7

[MB_WEB]

Добрый день мерсодрузья! Расскажите кто имел дело со снятием поддона на 603 моторе!? пробил поддон, пробывал холодной сваркой - держит, но почему-то лопается и потом подтекает, да и надоело мне всё это.

 

Хотел чтоб подсказали что нужно для снятие поддона, обязательно мотор вытаскивать или приподнимать? и можна ли поднимать мотор полностью? раньше поднимали на СТО только переднюю часть (когда был без головки).

 

Можна ли заварить на месте??

 

И ещё вопросик, у меня поддон ниже поперечной тяги на 5мм, так не должно быть? ну тоесть снимаешь защиту, и если камень на дороге то будет бить об поддон, ну если проще то самая низкая часть в машине - поддон )
заменой подушек вылечить можно?

 

HELP братцы

Сообщение отредактировал MB_WEB: 03 December 2009 - 15:11

[Rodriges]

Дорого времени друзья! Расскажите кто имел дело со снятием поддона на 603 моторе!? пробил поддон, пробывал холодной сваркой - держит, но почему-то лопается и потом подтекает, да и надоело мне всё это.

 

Хотел чтоб подсказали что нужно для снятие поддона, обязательно мотор вытаскивать или приподнимать? и можна ли поднимать мотор полностью? раньше поднимали на СТО только переднюю часть (когда был без головки).

 

Можна ли заварить на месте??

 

И ещё вопросик, у меня поддон ниже поперечной тяги на 5мм, так не должно быть? ну тоесть снимаешь защиту, и если камень на дороге то будет бить об поддон, ну если проще то самая низкая часть в машине - поддон )
заменой подушек вылечить можно?

 

HELP братцы

на 603 не знаю но думаю также, а на 602 снимал лично
короче принял бардюр и стабилизатором проломал поддон
мотор я приподымал предварительно открутив от подушек но там целый тетрис по снятию -просто в легкую он не выходит нада поворачивать тянуть опать поворачивать короче целая история
самая низкая часть машины должна быть штанга стабилизатора а не поддон

[MB_WEB]

на 603 не знаю но думаю также, а на 602 снимал лично
короче принял бардюр и стабилизатором проломал поддон
мотор я приподымал предварительно открутив от подушек но там целый тетрис по снятию -просто в легкую он не выходит нада поворачивать тянуть опать поворачивать короче целая история
самая низкая часть машины должна быть штанга стабилизатора а не поддон

вот и я думаю что должна быть штанга

 

не помню как там штанга крепится,а она не может регулироватся? её нельзя на время пониже сделать?? пока подушки не поменяю

 

А что на счёт того что б заваримть на месте? кто пробывал?

Сообщение отредактировал MB_WEB: 03 December 2009 - 15:23

[Rodriges]

не пониже нельзя кронштейны стабилки стандартные для всех 124х

[MB_WEB]

а варить не снимая поддон можно? маслоотбойник не приварит?

[Denych]

а варить не снимая поддон можно? маслоотбойник не приварит?

лучше снять поддон потому как после сварки его проверить надо на герметичность керосином так нормальный сварщик и делает.у меня была такая же беда. снимал и проваривали его снаружи и изнутри впринципе снять не сложно если соберёшся могу описать процесс. да ещё у меня передняя крышка треснула как выяснилось потом в месте соединения с поддоном потом и её пришлось снимать и заваривать коварная трещина была так и не видно было пока масло не погнало вот так бывает.Да если снимать поддон придется то разумно поменять цепь маслянного насоса сразу а то бывает они рвуться тоже и стоит она 500р.

Сообщение отредактировал Denych: 08 December 2009 - 00:29

[MB_WEB]

лучше снять поддон потому как после сварки его проверить надо на герметичность керосином так нормальный сварщик и делает.у меня была такая же беда. снимал и проваривали его снаружи и изнутри впринципе снять не сложно если соберёшся могу описать процесс. да ещё у меня передняя крышка треснула как выяснилось потом в месте соединения с поддоном потом и её пришлось снимать и заваривать коварная трещина была так и не видно было пока масло не погнало вот так бывает.Да если снимать поддон придется то разумно поменять цепь маслянного насоса сразу а то бывает они рвуться тоже и стоит она 500р.

Будь добр, опиши процесс снятия

[Denych]

Будь добр, опиши процесс снятия

ну тогда вот:откручиваем крепление глушителя от кпп ,снимаем стабилизатор, откручиваем снизу подушки двигателя от подрамника перед этим надо снять диффузор вентилятора охлаждения,естественно сливаем масло снимаем разъём с датчика уровня масла и откручиваем много болтиков по периметру поддона и вместах крепления с кпп , откручивай демпфер рулевой трапеции и среднюю рулевую тягу будет мешать иначе потом. подставляешь под кронштейн генератора (который крепится к блоку) трансмиссионную стойку или домкрат гидравлический и осторожно приподнимаешь двигатель но без излишних усердий до тех пор пока расстояния хватит вынуть поддон вперед, маслозаборник не обязательно откручивать ну и собирать в обратном порядке лучше сразу купить новую прокладку поддона ,удачи ! если чего пиши.

Сообщение отредактировал Denych: 09 December 2009 - 23:08