Сообщений в теме: 18

[Stepanz]

Проблема такая.
Машину разогреваю до рабочей темпертуры включаю печку, а воздух чуть теплый. До ног уже холодный доходит. Все крутил в разных положениях нету намека на нагрев. Очень не хочется снимать торпедо. Может у кого-нибудь была подобная проблема, подскажите

[ЗоМер]

Пощупай патрубки от краников печки - какой температуры ?
И попробуй промыть систему охлаждения.
Удачи !

[Designer]

вот такая ж история и у меня
у меня патрубки горячии, краник тот что под капотом сделан времено на прямую (не помогло), печку целеком менял, тож не помогло
один товарищ сказал что можно термостат не правильно поставить, говорит если он отверстием (которое на нем просверлено) стоит вниз, то печка может холодным дуть, свой пока не смотрел
думал надо промыть все

[Stepanz]

Пощупай патрубки от краников печки - какой температуры ?
И попробуй промыть систему охлаждения.
Удачи !

Отличный вариант! Буду рад если дело в кранике.
А я менял тосол в прошлом году с промывкой, печка не работала но я и не ездил почти.

[ЗоМер]

менял тосол в прошлом году с промывкой

Надеюсь, антифриз.

Буду рад если дело в кранике.

Их там два. Имелось ввиду, если после краников патрубки горячие, то горячий антифриз через печку проходит.
Если не очень горячие - то поток жидкости недостаточен, забит радиатор печки.
Удачи !

[vik]

Мож воздух в системе.

[3apa3a]

Проблема такая.
Машину разогреваю до рабочей темпертуры включаю печку, а воздух чуть теплый. До ног уже холодный доходит. Все крутил в разных положениях нету намека на нагрев. Очень не хочется снимать торпедо. Может у кого-нибудь была подобная проблема, подскажите

У меня была такая же беда, оказалось, что просто не открывались. Там под капотом где патрубки входят в салон есть тросики (проволока), я их пошевелил и у меня все прошло. Удачи

[Stepanz]

Сегодня покрутил краник из капота, воздух стал теплее, но все равно не то. На максимуме он должен быть вообще горячий? А у меня просто теплый. Патрубки до и после краника теплые, Рукой можно держать.
А центральные воздуховоды гонят только холодный, странно... Как же решити эту проблему?

[Wulf]

Термостат по ходу не открывается...а с центральных всегда холодный дует, так и должно быть, по крайней мере на 190 и 124-ом.

[DinaTopik]

эээ))) была у меня такая проблема)) Машине 25 лет! год назад встретился с такой проблемой, перепробовал всё что можно, вплоть до замены водяной помпы. Всё равно проблема осталась. Когда менял торпеду, рашил снять и прочистить радиатор печки салона.
Машине 25 лет! никогда не чистилась. оттуда столько шняги вылилось!)) Час мыл фери, и другми стредставми, на последок сполоснул простой водой.
поставил, собрал печку...)) Вауля!) печка на включена на половину) а жара как в ташкенте))

Сообщение отредактировал DinaTopik: 06 November 2009 - 00:36

[cheese]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, я тут выше прочитал, что из центральных воздуховодов в 124-м должен дуть холодный воздух при включенной печке, так ли это, а то я уже не знаю что и делать.

 

P.S. владею 124-м пару недель так что опыта пока нет)

[ЗоМер]

cheese
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

из центральных воздуховодов в 124-м должен дуть холодный воздух при включенной печке, так ли это,

Если нет кондея - это так.

а то я уже не знаю что и делать.

 

P.S. владею 124-м пару недель так что опыта пока нет)

Изучать устройство автомобиля, читать форум.
Удачи !

[arteem]

. Когда менял торпеду, рашил снять и прочистить радиатор печки салона.
Машине 25 лет! никогда не чистилась. оттуда столько шняги вылилось!)) Час мыл фери, и другми стредставми, на последок сполоснул простой водой.

 

Вопрос вдогонку, а как снять сам радиатор, там 3 трубки 2 сверху и одна вниз уходит, верхние я открутил а как нижнию открутить что бы радиатор полностью вытащить?

[Alessi]

А у меня такая проблема, на холостых оборотах еле теплый воздух,если так салон греть,никогда не прогреешь, а если поддать до 2-3 тыс то горячий дует,вроде бы как и все в порядке, это может вообще так и должно быть? или как предположение может с помпой что то..

Сообщение отредактировал Alessi: 15 December 2009 - 19:16

[Leop]

Сегодня на морозе -30 еле завелись, движок прогрелся, а печка дула совсем холодным воздухом.., Проверили антифриз, уровень норм, проверили краники, приходящий патрубок горячий, другие еле тёплые.... Смотрели смотрели, ничего не видно.., пришли к выводу что не прогоняет через радиатор отпителя, разгазовал, услышал бульканье и пошел тёплый воздух. Так что либо воздушная пробка либо грязь... (W123)

 

На японце вообще прогревается долго, пока не прогреется воздух идет еле тёплый.., да и вообще слабо нагревается., хотя система охлаждения там промыта была хорошо.

[sheremet]

Вопрос вдогонку, а как снять сам радиатор, там 3 трубки 2 сверху и одна вниз уходит, верхние я открутил а как нижнию открутить что бы радиатор полностью вытащить?

 

снимать печку в сборе и вынимать уже на снятой.

[Alessi]

Сегодня на морозе -30 еле завелись, движок прогрелся, а печка дула совсем холодным воздухом.., Проверили антифриз, уровень норм, проверили краники, приходящий патрубок горячий, другие еле тёплые.... Смотрели смотрели, ничего не видно.., пришли к выводу что не прогоняет через радиатор отпителя, разгазовал, услышал бульканье и пошел тёплый воздух. Так что либо воздушная пробка либо грязь... (W123)

 

На японце вообще прогревается долго, пока не прогреется воздух идет еле тёплый.., да и вообще слабо нагревается., хотя система охлаждения там промыта была хорошо.

 

У меня прямая зависимость наблюдается температуры в салоне от оборотов двигателя, бульканий не слышал, например часть пути едешь спокойно, регуляторы на полную ставишь, а резвее начинаешь ехать, жарко становится, убавляешь, вот и крутишь так регуляторы)) а остановишься потом с работающем двигателем, так в салоне совсем остынет(на холостых если).

Сообщение отредактировал Alessi: 16 December 2009 - 14:36

[amol]

У меня прямая зависимость наблюдается температуры в салоне от оборотов двигателя, бульканий не слышал, например часть пути едешь спокойно, регуляторы на полную ставишь, а резвее начинаешь ехать, жарко становится, убавляешь, вот и крутишь так регуляторы)) а остановишься потом с работающем двигателем, так в салоне совсем остынет(на холостых если).

Такая зависимость от оборотов двигателя может быть из-за недостаточного уровня охлаждающей жидкости.

[Alessi]

Такая зависимость от оборотов двигателя может быть из-за недостаточного уровня охлаждающей жидкости.

 

С уровнем все ок, проверяю регулярно.