Сообщений в теме: 27

[VLADI_VLAD]

МБ e260 двигло 2.6 160сил(1988г)
ест 200мл масла на 100км!

 

Раскажите самые распространёные причины и как с ними бороться????
и что это может стоить??

 

зарание спс.

[BAF.F1]

МБ e260 двигло 2.6 160сил(1988г)
ест 200мл масла на 100км!

 

Раскажите самые распространёные причины и как с ними бороться????
и что это может стоить??

 

зарание спс.

 

Это очень много. Утечки есть? Необязательно следы на дороге искать, может и течёт по двигателю и там засыхает.

 

Ещё причина: - маслосъёмные колпачки, кольца или поршневая уже устала. Бороться - капиталка всего движка, если трудно всего, то колпачки только в ГБЦ заменяются.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 January 2010 - 18:47

[ЗоМер]

Раскоксовка, замена маслосъемных.
Мерять компрессию, и смотреть на расход масла.
Удачи !

[wdb126]

Если нет течей, то двигатель очень сильно говорит, что капиталка ему бы не помешала И желательно побыстрее

Сообщение отредактировал wdb126: 10 January 2010 - 19:02

[VLADI_VLAD]

спс за коменты

 

А если делать копиталку своими силами(есть бокс и подъёмник)
То во сколько это всреднем можеш стоить?

 

и на сколько сложно?(тоесть реально своими силами +тех.литературой)

 

пс
пробег 200т.к.

Сообщение отредактировал VLADI_VLAD: 10 January 2010 - 20:04

[МАКСЯ]

стоит капиталка дорого.
а ты пробег правильно указал? там единички перед 2 нет случайно?

[BAF.F1]

спс за коменты

 

А если делать копиталку своими силами(есть бокс и подъёмник)
То во сколько это всреднем можеш стоить?

 

и на сколько сложно?(тоесть реально своими силами +тех.литературой)
пс
пробег 200т.к.

 

Пробег нереален или вообще без масла ездили или приборку меняли.

 

Насчёт капиталки, маслосъёмные колпачки самому можно поменять, если руки и ключи есть, даже фотоотчёт здесь есть. Кольца не знаю, а вот цилиндры растачивать придётся, тут уже хороший мастер нужен с опытом и станок.

 

У тебя авто дымит на каких-нибудь оборотах?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 January 2010 - 20:21

[VLADI_VLAD]

Авто немоё=)

 

Есть шанс взять незадорого, просто сейчас интересуюсь во что мне встанет ремонт движки.

 

Ну и есть много знакомых механиков + бокс, подъёмник и любые инструменты(кроме станков)

 

более подробно о машине узнаю завтра(во второй половине дня).

[BAF.F1]

Авто немоё=)

 

Есть шанс взять незадорого, просто сейчас интересуюсь во что мне встанет ремонт движки.

 

Ну и есть много знакомых механиков + бокс, подъёмник и любые инструменты(кроме станков)

 

более подробно о машине узнаю завтра(во второй половине дня).

 

За сколько предлагают? Ну движок, ладно, лечится, хоть и дорого (не менее 80 тр) Но кузов, вот это важно очень.

[imper190]

ремонт двигателя 2.6 обходится где то тыщ 30,если точить то около 60-70 тыр.
двигатель простой ,можно самому сделать(если не придется точить),голову отдать к примеру в "Механику"

[VLADI_VLAD]

За сколько предлагают? Ну движок, ладно, лечится, хоть и дорого (не менее 80 тр) Но кузов, вот это важно очень.

Если верить фоткам и описанию по телефону, то с кузовом всё впорятке(следили, чинили и т.д.)

 

100к

[VLADI_VLAD]

ремонт двигателя 2.6 обходится где то тыщ 30,если точить то около 60-70 тыр.
двигатель простой ,можно самому сделать(если не придется точить),голову отдать к примеру в "Механику"

О спс
позитивная новость)

 

ибо сам планирую делать.

[МАКСЯ]

судя по вопросам топикстартера делать будет не он а "знакомые" соответственно цена на капиталку в 80р указана корректно

 

автору топика-ищи авто дальше.эту обойди стороной.жор масла это не самое плохое что есть в этой авто

[qwertyz]

спс за коменты

 

А если делать копиталку своими силами(есть бокс и подъёмник)
То во сколько это всреднем можеш стоить?

 

и на сколько сложно?(тоесть реально своими силами +тех.литературой)
пс
пробег 200т.к.

 

Прежде чем вскрывать движок, надо косвенные проверки сделать.
Компрессию промерить это обязательно в разных режимах - полный газ и отсутствие газа. Если компрессия ниже 9 на круг - двигатель имеет износ механизмов. С этого места подробнее. Надо обзавестись компрессором, который может давать 10 очков. Берём старую угашеную свечу, выбиваем из неё электрод и впаиваем в образующееся отверстие шланг, по которому мы будем подавать воздух с этого компрессора по очереди в горшки подряд. Выводим поршень каждый в ВМТ(можно нащупать через свечной колодец чем-нибудь длинным но не сильно острым. Открываем маслозаливную горловину и крышку бачка расширителя и крышку воздушного фильтра. Подаём давление в горшок и слушаем по очереди звуки в маслозаливной горловине(наличие - износ или залегание колец), бачке расширителя(булькает - трещина в прокладке ГБЦ), под воздуханом из впускного коллектора(шумит - прогар впускного клапана), из выхлопной трубы(гул - прогар выпускного клапана). Также надо поглядеть на свечи. Пробой прокладки ГБЦ в жестких случаях может дать белый налёт на свечках(антифриз попадает в горшок). Если кольца в порядке, но свечи замасленные, то дело в маслосъёмных колпачках. Как проверить колпачки отдельно мыслей не было, обычно всё сразу проверяли.
Раскоксовку можно проводить такой вот смесью: керосин, ацетон и ОБЯЗАТЕЛЬНО моторное масло, иначе пробредёт через лёгшие или треснутые кольца. В равных частях мешать и залить в горшки. Потом сменить масло, покататься немного и только после того измерить компрессию, сразу кольца на места могут не встать.

 

Вообще угар 2 литра на тыщу многовато конечно...

 

А что до ремонта и цены , то тут по запчастям надо смотреть больше. В Новосибе народ берёт 30 рублей за ремонт+ где-то расточить блок если надо и поршня набить , это ещё рубля 3 максимум, рынок пустой, берутся за любую работу. По материалам смотри цены на экзисте на детали и считай бюджет.

Сообщение отредактировал qwertyz: 10 January 2010 - 20:58

[BAF.F1]

Если верить фоткам и описанию по телефону, то с кузовом всё впорятке(следили, чинили и т.д.)

 

100к

 

100к много очень. Фото мало, нужно днище, чашки, лонжероны смотреть. Ну если кузов в таком идеале-идеале, то поторговаться можно бы на 20 тр.

 

http://www.mehanika....obr/car/blocks/

 

вот посчитай, причём запчасти ещё дополнительно брать, в Эксисте можешь цены узнать на запчасти.

 

 

qwertyz Отличная проверка, спасибо за текст!

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 January 2010 - 20:59

[VLADI_VLAD]

из инфы пока только это
http://www.bibika.ru...r=1187387&nail=

[wdb126]

Автор, судя по двум фото бибка, как минимум крашена. Если двигун мертвый, а судя по расходу масла он уже давно мертвый, то красная цена этой бибики максиму 40-60 т.руб. (И то в запчасти). Ремонт этого двигуна тебе правильно написали, 30-60 по запчастям, если будешь делать сам, но как я понял опыта ноль, то тогда самому туда соваться не чего, добавь ещё как минимум 30. ИТОГО 100+60(при условии более менее качественных запчастей)+30 =190... рыночная стоимость этого.... максимум 120-130. Это только двигун мертвый. Остальное я думаю в таком же плачевном состоянии.
Автор, не связывайся и забудь.

 

ЗЫ Меня умиляют люди, которые на такие дрова пишут пробег 200 тыс.км. Если бы мне так сказали, то я бы просто даже не общался с таким продаваном

Сообщение отредактировал wdb126: 10 January 2010 - 22:07

[BAF.F1]

Если честно, то что-то очень много это 200 мл на 100 км........кажется это всё-таки утечка простая.

[wdb126]

Если честно, то что-то очень много это 200 мл на 100 км........кажется это всё-таки утечка простая.

 

Нет, дружище, это не течка, это швахт мотору

[BAF.F1]

Нет, дружище, это не течка, это швахт мотору

 

Тогда офигеваю, как он вообще заводится.