Сообщений в теме: 20

[ShurikRB]

Расклад таков. Друг собирается прикупить ТС, сумма в районе 1500 $ ( цена для Беларуси ).

 

Как варианты рассматриваются:
1.w123 (за данную сумму от 76 до 84),
2. Гольф-2 ( за данную сумму год 85-87) ,
3. Тойота Королла ( 90-91),
4. w201(84-86).
Мерседесы ему импонируют,но боится чтобы не поставил на колени....

 

Таким образом прошу соклубников высказаться по поводу и без,по выбору авто,его эксплуатации.

 

Заранее благодарю!

[almandin]

Расклад таков. Друг собирается прикупить ТС, сумма в районе 1500 $ ( цена для Беларуси ).

 

Как варианты рассматриваются:
1.w123 (за данную сумму от 76 до 84),
2. Гольф-2 ( за данную сумму год 85-87) ,
3. Тойота Королла ( 90-91),
4. w201(84-86).
Мерседесы ему импонируют,но боится чтобы не поставил на колени....

 

Таким образом прошу соклубников высказаться по поводу и без,по выбору авто,его эксплуатации.

 

Заранее благодарю!

Хоть и не патриотично, но в таком раскладе я за корову...

[Mr.Troll]

Семь лет назад я купил 201го за 1700$.
Технически машинка была в порядке. Но вот внешний вид не радовал. Через некоторое время подкопив копеечку сделал полностью облил кузов, обошлось в 60000р.
Ну и за 3 года эксплуатации делал следующее:
1. Замена передних пружин.
2. Замена задних суппортов.
3. Замена задних косточек.
4. Замена помпы.
5. Замена радиатора печки.

 

Вот собственно и всё. Машинку я мотал в хвост и гриву. И по 30 градусным морозам и грузил в неё по 400 кг. Аппарат оч надежный, неприхотливый и простой в обслуге.
Была продана за 3600$
Да, аппарат был 87 года

Сообщение отредактировал Mr.Troll: 28 July 2009 - 23:23

[DemonFOX]

Два варианта или гольф (простой и надежный как грабли) или 201-й.

[Mr.Troll]

Два варианта или гольф (простой и надежный как грабли) или 201-й.

Согласен. Были оба этих аппарата. Проблем не знал.

[Nick-Merc]

Гольф, w201

[0легыч]

Я за 201-й. У меня их было три и могу сказать так: при грамотном подходе к выбору машины, она (машина) в последствии не принесёт особого гимора. Запчастей на него любых (в том числе и кузовных) валом, тем более в Белоруссии. На второе место я бы поставил Короллу. Машина архинадёжная, единственно-её нельзя брать карбюраторную; ТОЛЬКО ИНЖЕКТОР. Дело в том, что там стоит не самый простой карбюратор с автоматом пуска и к нынешним годам он просится в утиль, а вылечить его не представляется возможным. Тем более, это в Москве я могу заказать что угодно откуда хочешь (Япония, Эмираты, да хоть Берег Слоновой Кости), а вот в Белоруссии я думаю с этим будет посложнее. Других засад у Короллы НЕТ, да и это не засада, а реалии прошедшего времени. На третье место ставлю Гольф. В Белоруссии, насколько я понимаю, проблем с запчастями нет (как с новыми, так и с бэушными), но мне просто субъективно Гольф как-то не очень, да и разница в классе с 201-м видна во всём и сразу, по надёжности кстати тоже. Ну и при прочих равных он самый маленький в этой четвёрке. Ну и на последок 123-й. Я его ставлю в самый конец списка потому, что это самый "возрастной" участник списка и брать его имеет смысл "сердцем", а не "кошельком". Для того что бы ездить каждый день и радоваться, эту машину надо искренне любить. Иначе кроме неприятных воспоминаний ничего не получится. Надо помнить, что пробег будет самый большой, запчасти уже не на каждом углу и.т.д. Хотя из нашей четвёрки это самая простая по конструкции и пожалуй самая простая в ремонте машина. В двух словах как-то так получается, поверьте мне как человеку у которого несколько магазинов запчастей и сервисы. Удачи в выборе машины!!

[Gazzel]

жить в белорусии и отказывать себе в хорошей машине? только мерс! или знакомый совсем без рук?

[Kарел]

Поддержу вариант с 201-м мурзиком. Желательно, атмосферный дизель 2.5...

[Kolja W123]

Ну и на последок 123-й. Я его ставлю в самый конец списка потому, что это самый "возрастной" участник списка и брать его имеет смысл "сердцем", а не "кошельком".

Соглашусь, тем более что за 1500 процентов 90 что он поставит на колени... Хотя 200-й как вариант....
Я б наверно склонился в пользу Гольфа. Он поэкономичней на порядок будет. Перед самим такой выбор стоял чуть больше года назад. Я выбрал Мерс, но у меня были причины: штуки 3 таких мерса лежит во дворе, т.е. я не знаю что такое покупать запчасти, да и с 9-ти лет я езжу на таких машинах... Но он из меня всю душу вытряс.
П.С. если надумаете мерс - могу свой предложить...

Сообщение отредактировал Kolja W123: 29 July 2009 - 09:01

[дементий]

1.гольф
2. 201-й

[ShurikRB]

То Kolja W123- ну если надумаешь продавать-отпишись уж,хотя друг не спешит-до зимы где-то.
То Олегыч- Королла и сам понимаю вариант неплохой,была у брата-надежна.НО-предложений у нас как-то не густо.
По Гольфу- в семье 10 лет был,проблем не было ваще,тока карб глючил изредка,но пугает уезженность большей массы авто,т.к. мечта колхозника- хатчбек,зярна многа улазиць,ни гняець и запчястей шмат
Наверное самым грамотным подходом будет смотреть весь список с упором на 201,тем более время,повторюсь,позволяет.
З.Ы. дизель или бензин для 201 лучше?сомнителен ке-жетроник или карб..
Спасибо за участие!

Сообщение отредактировал ShurikRB: 29 July 2009 - 14:09

[Kolja W123]

То Kolja W123- ну если надумаешь продавать-отпишись уж,хотя друг не спешит-до зимы где-то.

я то продавать надумал, но с нынешним количеством косяков не стану..., их еще давольно-таки много..., а времени и денег мало... (я думаю моя подпись говорит о многом...).
Если время позволяет, то можно и 201-й найти, но за такие деньги.... хотя у нас недавно за 1500 продавали...
а бензин или дизель это уже личные предпочтения каждого. ИМХО - лучше всего дизель. Да и предложений больше.

[0легыч]

Сань, смотрите ка вы 201-й дизель. Я понимаю, пробег там от бензинового будет конечно в разы. Но там, в отличие от всяких "троников" ломаться нечему. А вот ке-жетроник может нервов потрепать. Карбюраторы достаточно простые и ремонтопригодные, хотя на дворе уже 21-й век....

[ShurikRB]

Сань, смотрите ка вы 201-й дизель. Я понимаю, пробег там от бензинового будет конечно в разы. Но там, в отличие от всяких "троников" ломаться нечему. А вот ке-жетроник может нервов потрепать. Карбюраторы достаточно простые и ремонтопригодные, хотя на дворе уже 21-й век....

вот и я к дизелю склоняюсь,хоть пробеги большие,но это еще тот старый добрый неубиваемый атмосферник

 

вобщем будем думать,искать,смотреть..

[0легыч]

Удачи!! Что купите-потом похвастаетесь!!

[ShurikRB]

Удачи!! Что купите-потом похвастаетесь!!

это то ДА

[ShurikRB]

Удачи!! Что купите-потом похвастаетесь!!

Таки купили 124-ого 2.3 АКПП 1987 год. Цвет - серебристо-голубой.
Состояние - просто класс! По кузову только жучки на правом крыле и двери маахонький.
Салон как будто новый,только сидуха чутка просижена. А так ни порезов ничего.
Под капотом полазили - даже на инжекторе гофра не потресканная.
Подвеска - под замену только левый наконечник.

 

Предыдущий хозяин скрупулезный был - все замены записывал. Обрабатывал антикором...Вобщем досмотренная машина.

 

Взяли чисто случайно - 31 декабря в 5 вечера подъехали глянули - договорились чтобы никому не отдавал и 9 января уже взяли после проверок всех.

 

з.ы. одна проблема - аккум слабый (тьфу-тьфу-тьфу чтобы больше ничего!)

[zema]

Таки купили 124-ого 2.3 АКПП 1987 год. Цвет - серебристо-голубой.
Состояние - просто класс! По кузову только жучки на правом крыле и двери маахонький.
Салон как будто новый,только сидуха чутка просижена. А так ни порезов ничего.
Под капотом полазили - даже на инжекторе гофра не потресканная.
Подвеска - под замену только левый наконечник.

 

Предыдущий хозяин скрупулезный был - все замены записывал. Обрабатывал антикором...Вобщем досмотренная машина.

 

Взяли чисто случайно - 31 декабря в 5 вечера подъехали глянули - договорились чтобы никому не отдавал и 9 января уже взяли после проверок всех.

 

з.ы. одна проблема - аккум слабый (тьфу-тьфу-тьфу чтобы больше ничего!)

 

осталось вкорячить январь и забыть напрочь проблемы с ка джетом.

[ShurikRB]

А у нас я и не видел в продаже "январи" (Беларусь). Сколько выйдет по деньжатам?