Сообщений в теме: 11

[KRoma]

Недавно купил себе этот мерин W123, 1979г. пока покупал он заводился, с большой трудностью конечно, но работал.
Был дохлый бендикс, и провалено сцепление, стартер я перебрал в АГС, в сцеплении заменил главный и рабочий целиндр и прокачал. И проблем вроде как быть не должно, но пока заводил, выгорел резистор катушки зажигания(которая кстати уже стояла от жигулей) как оно было настроено не понимаю. Обратился к механику, он посмотрел под шамалил, подключил катушку на прямую в трамблер, сказал типа что в принцыпе так и надо(тут у меня осталась лишняя деталь Bosh и горелый резистр) Разбераю трамблер, оплавилась контактная группа, в магазе пришлось купить от 6-ки. немного подрихтовав встала как "родная".
Заводили дальше с большим натягом работал на холостых секунд 15-20, при нажатии на газ, глох. стрелка бензина показывала на красную лампу, подумали может надо добавить, долили. Потом все тишина.... изредка чихает при повороте трамблера, чихает то в выхлоп то в карбюратор. Стали думать, что всему виной карбюратор, сняли помыли ничего кроме не большого люфта заслонки не нашли. Поставили на место стартер не много покрутил, потом намертво замолчал, подумали может акум сел, поставили свеже заряженый, тишина....
Люди кто сталкивался помогите, что там ещё может быть?
Устройство то простое, чего он не работает?
Сейчас мысль одна заменить карбюратор на карбюратор от 9-ки.
Но последняя проблема-то похоже в стартёре, хотя он свежечиненый...
опускаются руки, помогите, а.

[Misha190E]

система хоть и простая но понимаение иметь нуна по любому.
по системе зажигания. Как я понял она у тя с контактной круппой, тады катушка должна быть от классики с выскоим сопротивлением первичной обмотки ~ 3 Ом. Далее УЗСК у классики 54градуса, т.е. здесь он тоже должен быть похож.
Какая лишняя деталь то осталась от штатной системы кроме вариатора (резистора) - может там уже было транзисторное зажигение и лишняя деталь это есть коммутатор?

 

по поводу остального ниче не знаю, хотя у самого словил глюк что если при прокрутке стартером нажать газ до полика то стартер крутит нормально пару оборотов а потом в холостую - сказали что это бендикс слабый - вроде так.

[KRoma]

да именно вариатор и комутатор лишними и остались.

 

насчет бендикса, стартер чинят за 1час. в АГС, мне мой наглухо убитый насчитали на 1900р, там подзамену бендикс, щетки и вся начинка которая сточилась, ну там всякие прокладки.

[Misha190E]

есть брошурка про системы зажигания, продается в любом автомагазине - советую купить и почитать, потому как понимание во всем этом должно быть, иначе мона накосячить

[xand]

Разбераю трамблер, оплавилась контактная группа,  

 

Устройство то простое,  чего он не работает?

 

если контакты оплавились - помер конденсатор на зажигании.
ты не опускай руки а по порядку проверяй все системы, начни с зажигания, если с искрой все в порядке - дальше смотри карбюратор, у етбя веть 115 двигателт карб Стромберг? там клапан есть который глушит двигатель, может к нему напруга не идет или закис он.
так то лучше со знающим человеком все это делать, а то если в карбюратор залезешь - потом хрен настроишь этот стромберг.. кстати уровень масла в карбюраторе в норме?

[KRoma]

да двигатель у меня 115.
конденсатор на зажигании это где искать?
у меня катушка от класики установлена и от неё напрямую провод в трамблер.

 

Насчет клапана, это такой который установлен практически в коллекторе, сверху такой и проводок ещё к нему идет, да?

 

масла там не много, когда разбирал было грам 30. я его в стакан перелил.

 

ещё у карбюратора люфт оси заслонки, это нормально?

[KRoma]

Эх... мнеб только завестись....

[Misha190E]

сдается мне что если зажигание транзисторное, то никакого конденсатора не было изначально. а вот когда выкинули коммутатор, то без конденсатора может и не работать... во всяком случае я читал о таких секретках на жигах когда кондер отключали. физику не понимаю, но не спроста он там стоит.
В общем книгу купи, читай, или к мастеру едь нормальному...

[KRoma]

Дело в том что в книге, одно а у меня слегка немного другое, этих стромбергов 175-х наверно в те года по выпускали милион десятков конфигураций... или следали супер лайт спешл эдишн и нигде про него не написали... вот.
мне такой он и достался.

[KRoma]

Народ, а есть у кого фото инструкция настройки карбюратора Stomberg?
Что-то ну никак не могу настроить...

[zloybarbos]

Начни все же с искры. Лучше прямо от катушки высоковольтный провод на свечу нацепи. (Без свечи лучше не пробуй). Даже если двигло не крутится - включаешь зажигание и отверткой контакты коротишь кратковременно. У электронных систем, обычно, конденсатор не стоИт - не нужен, а у контактных - должен быть обязательно! Продается в любом магазе и пойдет от любой машины. Катушку, как уже здесь писАли, тоже от "классики" ставить надо. Без этого контекты и часа не живут. И стартер из-за этого может и не крутится. Если с низкоомной катушкой подгорели контакты прерывателя - могли подгореть и контакты замка зажигания. Тогда не включается реле стартера, и, как следствие, тишина под капотом. Проверяется по лампочкам на щитке (светятся?) и "на слух", т.е. кто-нть крутит ключ в замке, а ты слушай под капотом. Должен быть двойной щелчок. Один - слабый в районе торпеды под приборным щитком, а второй - громкий - втягивающее реле на самом стартере. Если слабый есть, а громкого нет - контакты реле стартера. Можно чистить, но без опыта проще заменить. Карб твой я не знаю и грузить не буду, но, если туда особо никто не лазил, при исправном зажигании движок хотя бы "фыркнуть" должен.

[KRoma]

С зажиганием все в порядке, проверял, лампа горит.
Насчет стартера все работало крутило мотор, потом сел аккум. и после его зарадки стартер пофыркал и замолчал, подключал его напрямую никакого эфекта.
зажигание у меня уже с проводков, включаю зажигание ключем потом провода корочу(от бывшего владельца досталось)
--------
после замены оплавленой контактной группы в трамблёре, все вроде пыталось заводится и максимум минуту работало, при нажатии газа все глохло, потом кончился бензин через неделю залил, завожу... и только стартер никаких двежений... только изредка хлопок в выхлоп... а потом ещё и стартер замолчал, такие дела.
--------