Сообщений в теме: 55

[NeoN]

Да ездить будет, и, думаю, в сравнении со старым замучанным, неплохо. Как вариант в дальнейшем:
- ставить 2 таких же, чтоб "ехало" - ну на Джигули ставят, ... может и тут пройдет - перемена мест слагаемых
- пилить этот. Уточнить на сколько можно растачивать Большие диффузоры - потому как думаю этим Солексом ты моторчику на горло наступил основательно.

[SergBond]

Да ездить будет, и, думаю, в сравнении со старым замучанным, неплохо. Как вариант в дальнейшем:
- ставить 2 таких же, чтоб "ехало" - ну на Джигули ставят, ... может и тут пройдет - перемена мест слагаемых
- пилить этот. Уточнить на сколько можно растачивать Большие диффузоры - потому как думаю этим Солексом ты моторчику на горло наступил основательно.

В сравнении со старым уже лучше получилось.

 

По поводу 2х карбов под капотом: на ТАЗы ставят для гонок, а мне это ни к чему. 123му не к лицу 2 белые полосы и надпись StreetRace.

 

По поводу распила этого: я еще не понял хватит ли мне нового Солекса; может быть после трассовых испытаний и захочется чего-то большего. По городу же - просто огонь.

[ericaa]

Ждёмс фото и полного отчёта об испытаниях)Думаю принципиальных ограничений для установки в М110 нет?А так тема в архивчег просится ,как победа над Солекс 4А1.Себе лично хочу ставить паралельный Солекс 38/38 ЕЕ1Т.

[NeoN]

я сам то не гонщик, есть правда у мнея такие товарищи- я их не всегда понимаю, точнее принимаю, но частенько помогаю, если просят о помощи.
Суть вопроса при установке 2х карбов на такой мотор - увеличить суммарное проходное сечение главных диффузоров. Иначе, поскольку изменился объем двигателя, изменился и объем воздуха, проходящего через карбюратор. Соответственно изменяется и скорость воздушного потока - отсюда растет эжекция и нарушается то, на что расчитывали инженеры, когда проектировали карбюратор и он работает неправильно. К тому же в определенных условиях не получается получить скорость воздушного потока выше определеннго значения - и моторчик "давится" - карб его "не кормит."
Как посмотреть, если на переходную плиту от родного Solex установить пару Тайговских, то, возможно, получилась бы эквивалентная замена родному.... А так ждем результата дорожных испытаний с замером аппетита.

[SergBond]

Суть вопроса при установке 2х карбов на такой мотор - увеличить суммарное проходное сечение главных диффузоров. Иначе, поскольку изменился объем двигателя, изменился и объем воздуха, проходящего через карбюратор. Соответственно изменяется и скорость воздушного потока - отсюда растет эжекция и нарушается то, на что расчитывали инженеры, когда проектировали карбюратор и он работает неправильно. К тому же в определенных условиях не получается получить скорость воздушного потока выше определеннго значения - и моторчик "давится" - карб его "не кормит."
Как посмотреть, если на переходную плиту от родного Solex установить пару Тайговских, то, возможно, получилась бы эквивалентная замена родному.... А так ждем результата дорожных испытаний с замером аппетита.

 

Спасибо за ликбез. Всё вполне понятно и логично. И к тому же подтверждается сегодняшним результатом проверки максимальной скорости на трассе. Попробовал на ровном, относительно прямолинейном участке выдавить из мурзика всё, что он может на новом карбе. При полностью утопленной педальке акселератора на спидометре было около 130 км/ч. В общем-то больше и не нужно с нашими дорогами, но гложет ностальгия: раньше он и до 160 разгонялся особо не напрягаясь (причем это было еще до капиталки двигла).
Это фактически был первый выезд на трассу. К тому же дорога сегодня мокровастенькая, особо много не попробуешь. Я так понимаю, что и на максимальных оборотах всех передач я потерял в скорости (стали "короче" передачи - как на дизеле, только момент на валу остался прежним). Собственно, двиг теперь не дотягивает до макимума своих оборотов. Но это, надеюсь, положительно скажется на расходе.
Езжу пока мало. Статистики для определения расхода пока нет.

Сообщение отредактировал SergBond: 11 January 2010 - 00:24

[SergBond]

Теперь, для всех интересующихся, попытка разместить на сайте фотографии того, что получилось в результате переделки:

 

Вот так выглядит вся конструкция

Вид на карбюратор и коробку воздушного фильтра спереди

Модель карбюратора. В конце тиснённые цифры 78

Подсоединненый тросик подсоса (практически в центре) и тяга педали акселератора (справа в центре)

Вид на карбюратор с пассажирской стороны; хорошо видна переходная плита и крепление карбюратора; на заднем плане тяга педали акселератора

И на десерт воздушный фильтр; интересного мало, но все-таки...

Вот пока и всё. Кого будут интересовать еще виды или детали - пишите. Сфоткаю и выложу.

Сообщение отредактировал SergBond: 11 January 2010 - 02:18

[SergBond]

Думаю принципиальных ограничений для установки в М110 нет?А так тема в архивчег просится ,как победа над Солекс 4А1.Себе лично хочу ставить паралельный Солекс 38/38 ЕЕ1Т.

 

Ох, не уверен. 110 пообъемней будет. М123й и то на голодно пайке на максимальных оборотах. А про 110й боюсь и предположить...

 

Себе лично хочу ставить паралельный Солекс 38/38 ЕЕ1Т.

 

Это новый или б/у?

[ericaa]

Ох, не уверен. 110 пообъемней будет. М123й и то на голодно пайке на максимальных оборотах. А про 110й боюсь и предположить...
Это новый или б/у?

Была мысль поставить 2 карба,но надо крепко мутить с коллектором.Солекс будет б\у.Новый будет WEBER 38 DGES,летом придёт из Штатов.)

[voronoy]

судя по фотам классно получилось. У меня примерно тоже самое, толдько карб другой. Что касается максимальной скорости особо не прася. Попробуй поинраться с жиклерами вторичной камеры. У меня мой мурз на 151 с разкручивается до 160 и это я вообще жиклеры не подгонял, поставил как было. так что попробуй повозиться с жиклерами 2 камеры. и еще, а какой у тебя размер большого диффузора вторички, 26 или 24?

[SergBond]

и еще, а какой у тебя размер большого диффузора вторички, 26 или 24?

 

вторичная - 26. По жиклерам спасибо. Непременно поиграюсь по весне. Сейчас тяжело проверить результат. Можно, конечно, лабораторно (с помощью тахометра) - но голая теория не сильно интересует. Дождусь сухих трасс - тогда займусь подбором непременно. А еще попробую отполировать диффузоры и эмульсионные трубки. Тюнинговщики движков говорят что помогает.

[voronoy]

C помощью тахометра толку будет мало. без наргрузки он и до 7 тыс. раскручивает. а вот тащит такую колымагу уже совсем другое.

[SergBond]

C помощью тахометра толку будет мало. без наргрузки он и до 7 тыс. раскручивает. а вот тащит такую колымагу уже совсем другое.

Это я и имел в виду.

[merin12426]

вторичная - 26. По жиклерам спасибо. Непременно поиграюсь по весне. Сейчас тяжело проверить результат. Можно, конечно, лабораторно (с помощью тахометра) - но голая теория не сильно интересует. Дождусь сухих трасс - тогда займусь подбором непременно. А еще попробую отполировать диффузоры и эмульсионные трубки. Тюнинговщики движков говорят что помогает.

вчера объездил всех карбюраторщиков в городе и в итоге все направили к одному человеку, говорят он лучший. короче приехал к нему и не поверил сначало его словам. Суть в том что я хочу поставить себе катрб, этот ке джет достал совсем. Короче он сказал что переделывал уже много раз и никто не жаловался. Нужен карб к-151-д от волги 16ти клапанной 406 мотор кажется, типа он до 2,7л расчитан. И сказал что даже коллектор переделывать не надо, только переходник, а на ке джете коллектор имеет направление снизу вверх и длина труб около 30см плюс он находится с другой стороны и не имеет подогрева, но он сказал что всё настроит и так. Цена вопроса 4тыр карб, 1тыр переходник, 500р за настройку, собирать всё сам буду дабы дел там на час от силы. Счас денег нет в следущем месяце поставлю и отпишусь. так что дерзайте, вам всё сделать намного легче! Да карб этот имеет : большие диффузоры 23мм-первичной камеры и 36мм вторичной, малые оба 10,5мм думаю нам хватит за глаза. Удачи всем!

[Olaf]

плохо что все они вертикальные, стромбергу альтернативы точно не найти тем более под 115й мотор

[haligali123]

[Olaf]

что сие значит ? неужели есть альтернатива ?

[NeoN]

ну прилепить можно что угодно и на Солексе от 2108 М115 ехать перемещаться будет, проверено... Но если цель просто перемещаться.

[SergBond]

И снова всем здрасьте!
На выходных в результате чартера Харьков-Луганск-Харьков был измерян расход бензина в смешанном цикле. На 100 литрах топлива удалось проехать 850 км, из них 600 в трассовом режиме и 250 в городском цикле. Средний расход получился примерно 11,8 литра на сотню километров.
К сожалению, данных по разным режимам (трасса, город) предоставить не могу, поскольку нужно было мудрить с емкостями с бензином (отдельно заливать в бак дозированное количество для проверки трассового режима и отдельно - городского). Но примерно картинка выглядит так: трасса - около 11 л. при средней скорости 100 км/ч, город - примерно 14 л. на 100 км. Где-то так же у меня было и на старом родном соллексе. Ну может быть сейчас на считанные граммы меньше...
Вот такая картина. Максимальная скорость на ровном участке достигла 150 км/ч. Больше мне и не нужно. В принципе, меня такие данные устраивают. Менять жиклеры пока не буду.

[merin12426]

И снова всем здрасьте!
На выходных в результате чартера Харьков-Луганск-Харьков был измерян расход бензина в смешанном цикле. На 100 литрах топлива удалось проехать 850 км, из них 600 в трассовом режиме и 250 в городском цикле. Средний расход получился примерно 11,8 литра на сотню километров.
К сожалению, данных по разным режимам (трасса, город) предоставить не могу, поскольку нужно было мудрить с емкостями с бензином (отдельно заливать в бак дозированное количество для проверки трассового режима и отдельно - городского). Но примерно картинка выглядит так: трасса - около 11 л. при средней скорости 100 км/ч, город - примерно 14 л. на 100 км. Где-то так же у меня было и на старом родном соллексе. Ну может быть сейчас на считанные граммы меньше...
Вот такая картина. Максимальная скорость на ровном участке достигла 150 км/ч. Больше мне и не нужно. В принципе, меня такие данные устраивают. Менять жиклеры пока не буду.

Искренне рад за тебя! А я все никак не могу карб купить, сессия началась всё бабло туда пошло. Переделка опять переносится на следущий месяц.
Удачи!

Сообщение отредактировал merin12426: 11 May 2010 - 18:12

[SergBond]

Искренне рад за тебя! А я все никак не могу карб купить, сессия началась всё бабло туда пошло. Переделка опять переносится на следущий месяц.
Удачи!

Спасибо. Ни пуха на экзаменах...