Сообщений в теме: 55

[чайник со свистком]

Поздравляю.

[DrSpirit]

Поздравляю.

присоединяюсь...

[DrSpirit]

вчера объездил всех карбюраторщиков в городе и в итоге все направили к одному человеку, говорят он лучший. короче приехал к нему и не поверил сначало его словам. Суть в том что я хочу поставить себе катрб, этот ке джет достал совсем. Короче он сказал что переделывал уже много раз и никто не жаловался. Нужен карб к-151-д от волги 16ти клапанной 406 мотор кажется, типа он до 2,7л расчитан. И сказал что даже коллектор переделывать не надо, только переходник, а на ке джете коллектор имеет направление снизу вверх и длина труб около 30см плюс он находится с другой стороны и не имеет подогрева, но он сказал что всё настроит и так. Цена вопроса 4тыр карб, 1тыр переходник, 500р за настройку, собирать всё сам буду дабы дел там на час от силы. Счас денег нет в следущем месяце поставлю и отпишусь. так что дерзайте, вам всё сделать намного легче! Да карб этот имеет : большие диффузоры 23мм-первичной камеры и 36мм вторичной, малые оба 10,5мм думаю нам хватит за глаза. Удачи всем!

а в каких краях сей чудо мастер обитает?

[merin12426]

а в каких краях сей чудо мастер обитает?

Чудо мастер в г.Нижневартовске

[DrSpirit]

Чудо мастер в г.Нижневартовске

блин почти 3000 км если придется, будем слесарить сами

[DrSpirit]

Чудо мастер в г.Нижневартовске

а ты сам как на карбюраторе, или ke-j победил?

[merin12426]

а ты сам как на карбюраторе, или ke-j победил?

С Ke-Jetom бороться устал, т.к уже ничего не помогает, а покупать б\у запчасти не хочу их все равно на долго не хватает. Счас машина стоит и ждет своего часа, всётаки Ke-Jet оказался сильнее меня

[чайник со свистком]

С Ke-Jetom бороться устал, т.к уже ничего не помогает, а покупать б\у запчасти не хочу их все равно на долго не хватает. Счас машина стоит и ждет своего часа, всётаки Ke-Jet оказался сильнее меня

Не переживай. Меня стромберг тоже победил. Пришлось его пристрелить.

[DrSpirit]

С Ke-Jetom бороться устал, т.к уже ничего не помогает, а покупать б\у запчасти не хочу их все равно на долго не хватает. Счас машина стоит и ждет своего часа, всётаки Ke-Jet оказался сильнее меня

у меня самого силы на борьбу пока есть, вот только терпения иногда уже не хватает... сделаешь мех часть, потенц на подходе, а там и форсы меня пора... видимо предхоз буквально понял фразу "постучи по ним" - на боковинах замятины... а там не известно что дальше вылезет...

[merin12426]

у меня самого силы на борьбу пока есть, вот только терпения иногда уже не хватает... сделаешь мех часть, потенц на подходе, а там и форсы меня пора... видимо предхоз буквально понял фразу "постучи по ним" - на боковинах замятины... а там не известно что дальше вылезет...

я уже всё поменял на новое, только вот дозатор новый не купил т.к денег много стоит, б\у ставил 3 раза на полгода хватает и всё, а счас вообще не понятно что, вроде всё в норме, а работать отказывается

[DrSpirit]

я уже всё поменял на новое, только вот дозатор новый не купил т.к денег много стоит, б\у ставил 3 раза на полгода хватает и всё, а счас вообще не понятно что, вроде всё в норме, а работать отказывается

у меня тоже ехать перестала из за дозатора, вернее из за фильтров которые на форсунки идут, я думаю страшного ничего не будет если я без них буду ездить...

[VIDEOMAXX]

вчера объездил всех карбюраторщиков в городе и в итоге все направили к одному человеку, говорят он лучший. короче приехал к нему и не поверил сначало его словам. Суть в том что я хочу поставить себе катрб, этот ке джет достал совсем. Короче он сказал что переделывал уже много раз и никто не жаловался. Нужен карб к-151-д от волги 16ти клапанной 406 мотор кажется, типа он до 2,7л расчитан. И сказал что даже коллектор переделывать не надо, только переходник, а на ке джете коллектор имеет направление снизу вверх и длина труб около 30см плюс он находится с другой стороны и не имеет подогрева, но он сказал что всё настроит и так. Цена вопроса 4тыр карб, 1тыр переходник, 500р за настройку, собирать всё сам буду дабы дел там на час от силы. Счас денег нет в следущем месяце поставлю и отпишусь. так что дерзайте, вам всё сделать намного легче! Да карб этот имеет : большие диффузоры 23мм-первичной камеры и 36мм вторичной, малые оба 10,5мм думаю нам хватит за глаза. Удачи всем!

так что там насчёт коллектора от джетроника и 151 карба.довёл до конца?

[VIDEOMAXX]

вчера объездил всех карбюраторщиков в городе и в итоге все направили к одному человеку, говорят он лучший. короче приехал к нему и не поверил сначало его словам. Суть в том что я хочу поставить себе катрб, этот ке джет достал совсем. Короче он сказал что переделывал уже много раз и никто не жаловался. Нужен карб к-151-д от волги 16ти клапанной 406 мотор кажется, типа он до 2,7л расчитан. И сказал что даже коллектор переделывать не надо, только переходник, а на ке джете коллектор имеет направление снизу вверх и длина труб около 30см плюс он находится с другой стороны и не имеет подогрева, но он сказал что всё настроит и так. Цена вопроса 4тыр карб, 1тыр переходник, 500р за настройку, собирать всё сам буду дабы дел там на час от силы. Счас денег нет в следущем месяце поставлю и отпишусь. так что дерзайте, вам всё сделать намного легче! Да карб этот имеет : большие диффузоры 23мм-первичной камеры и 36мм вторичной, малые оба 10,5мм думаю нам хватит за глаза. Удачи всем!

не забудь отписаться.у меня была такая мысль,поставить 151 на колл-р от джетроника.но тянуть будет только на высоких об.длина труб большая.да и смесь без подогрева особенно зимой вызывает сомнения.ну отпишись обязательно.он тебе правильно сказал про 151.но он заумный.хотя работает толково.единственное что мне там не нр,так это сист холостых.

[ArtEkb]

Мне тут пришёл наконецто карб от пирбурга, мне раньше говорили что туда солекс от ВАЗа встанет как родной но понял что это не так,там крепления другие,придётся пластину ставить,такой вопрос,при установке карба в будущем получается что одна из камер карба будет ближе в двиглу то есть ближе к трубам в коллекторе,есть ли разница какую камеру ставить ближе к двиглу? Да и ещё вот в теме один из Камрадов писал что когда он ставил подобный солекс приваривал какую то перегородку внутри коллектора,мне тоже такую нада?Для чего она нужна? Ведь родной пирбург точно такой же системы по идее должен быть? Йа чайник )) Жду помощи
Переделывать на карб буду в ближайшее время .
Машина у меня 190 Е (Бывший КЕ) 2.0, 102961 сейчас купил карб,чисто только для проверки работоспособности системы,позднее при положительном раскладе думаю прикупить новый 21073 1107010,распилить рассверлить воздушные,вобщем был опыт точения карба на Каллсике,думаю сдесь он будет не лишним,было желание поставить ГАЗовский карб,но ходят слухи что под капот 190го он вместе с фильтром не помещается,упирается в капот,выход только один )

И ещё вопрос по бензонасосу,на моём карбе есть обратка ,подключать я хочу родной бензонасос от КЕ ,будет ли он нормально работать,и будет ли от лишнего давления спасать обратка,или придётся ставиь какие нибудь дополнительные девайсы ? Заранее благодарю,за уделённое время.

Сообщение отредактировал ArtEkb: 05 April 2011 - 21:33

[Olaf]

[q]И ещё вопрос по бензонасосу,на моём карбе есть обратка ,подключать я хочу родной бензонасос от КЕ ,будет ли он нормально работать,и будет ли от лишнего давления спасать обратка,или придётся ставиь какие нибудь дополнительные девайсы ? Заранее благодарю,за уделённое время. [/q]

 

Родной не подойдет, хотя на мерсе точно не знаю эксперементировали на хонде, у родного КЕ насоса давление 3.5 бар. для карба нужно 0.3 Бар. в нашем случае просто игольчатый не выдержал и полилось все сверху карба. купили китайский электрический насос за 800руб для моновпрысковых машин, поставили и все гуд.

[ArtEkb]

[q]И ещё вопрос по бензонасосу,на моём карбе есть обратка ,подключать я хочу родной бензонасос от КЕ ,будет ли он нормально работать,и будет ли от лишнего давления спасать обратка,или придётся ставиь какие нибудь дополнительные девайсы ? Заранее благодарю,за уделённое время. [/q]

 

Родной не подойдет, хотя на мерсе точно не знаю эксперементировали на хонде, у родного КЕ насоса давление 3.5 бар. для карба нужно 0.3 Бар. в нашем случае просто игольчатый не выдержал и полилось все сверху карба. купили китайский электрический насос за 800руб для моновпрысковых машин, поставили и все гуд.

А мне кто то на днях говорил что был такой случай что оставляли родной от КЕ,и всё нормально работало,по идее просто надо додумать обратку ,сделать тройник до карба и подвести от него трубку сразу на провод обратки, как мне посоветовали,да и самому кажется что такой расклад должен сработать.