Сообщений в теме: 232

[Kon_An]

И у меня та же беда. Для забора теплого воздуха поставил гофру с газели, но радовался недолго. Когда температура опустилась до -10, обороты опять начали скакать
Подмерзает привод ДЗ. Приходится выходить из машины, открывать капот, дергать за привод и спокойно ехать дальше.

 

У меня не совсем так - намерзает по ходу вокруг дроссельной, и привод дергай не дергай - нифига, пока само не растает.

[Андрон]

У меня замерзает где-то в этом узле

 

 

чтоб восстановить обороты приходится дергать указанный стрелкой рычаг

 

Нашел на балконе старую ДЗ, изучаю матчасть

[mahounis]

И у меня та же беда. Для забора теплого воздуха поставил гофру с газели, но радовался недолго. Когда температура опустилась до -10, обороты опять начали скакать
Подмерзает привод ДЗ. Приходится выходить из машины, открывать капот, дергать за привод и спокойно ехать дальше.

у меня пр -10 даже с родным забором проблем не было....тока от -15 и ниже.

[Kon_An]

у меня пр -10 даже с родным забором проблем не было....тока от -15 и ниже.

 

Аналогично, до конца января катался без проблем. Но это с уже перенесенным на впускной коллектор отбором вентиляции.

[Kon_An]

Щас ехал с работы, минус 18, пробок нет и прогрелся потому быстро. На том же самом мосту, где в прошлые разы - опять залипание на минуты две, пришлось стоять ждать пока просрется Если залипает - всегда при температуре двигла чуть меньше 80 градусов, т.е. когда почти прогрелся. ХЗ, купил новую гофру, вроде подлиннее, поставлю и попробую завести прям под кожух выпускного коллектора.

[Eugene124]

Этим летом прочистил вентиляцию и сейчас тьфу тьфу тьфу проблем нет, даже намека, а раньше при -5 и ниже постоянно машина газовала сама, пока не прогреется нормально, могла вообще взять и заглохнуть!

[fastvasja]

Этим летом прочистил вентиляцию и сейчас тьфу тьфу тьфу проблем нет, даже намека, а раньше при -5 и ниже постоянно машина газовала сама, пока не прогреется нормально, могла вообще взять и заглохнуть!

 

Я тоже почистил все там, снимал коллектор, с мытьем всех деталей заняло 4-5 часов, времени. Наглухо забито не было, но было грязно.

[Kon_An]

Щас ехал с работы, минус 18, пробок нет и прогрелся потому быстро. На том же самом мосту, где в прошлые разы - опять залипание на минуты две, пришлось стоять ждать пока просрется Если залипает - всегда при температуре двигла чуть меньше 80 градусов, т.е. когда почти прогрелся. ХЗ, купил новую гофру, вроде подлиннее, поставлю и попробую завести прям под кожух выпускного коллектора.

 

Собсна когда ставил новую гофру - обнаружил, что немного соскочил штатный впускной патрубок с входного отверстия дроссельной (последствия ковыряния там на холоде и в темноте за неделю до этого), и по ходу дела - туда бодро подсасывало холодный неотфильтрованный воздух Поставил нормально - с тех пор пока сбоев не было, тьфу х 3.

[Merc124]

Собсна когда ставил новую гофру - обнаружил, что немного соскочил штатный впускной патрубок с входного отверстия дроссельной (последствия ковыряния там на холоде и в темноте за неделю до этого), и по ходу дела - туда бодро подсасывало холодный неотфильтрованный воздух Поставил нормально - с тех пор пока сбоев не было, тьфу х 3.

 

Короче не эбите мозг друг другу. Выхот только один - прочистить штатную магистраль отсоса газов нижнего контура. Все остальное колхоз эдишн. Если нравится в пробках глохнуть, тогда катайтесь так. Удачи всем.

[Kon_An]

Короче не эбите мозг друг другу. Выхот только один - прочистить штатную магистраль отсоса газов нижнего контура. Все остальное колхоз эдишн. Если нравится в пробках глохнуть, тогда катайтесь так. Удачи всем.

 

Спасибо за ценный совет и разрешение Я понимаю, что читать всё тему лень, и поэтому продублирую: штуцера вентиляции чистились, и их через год опять забило. Раз в месяц туда лазить желания нет, обходная схема сейчас работает, в пробках не глохну (тьфу х 3)

[Dan888]

Съездил в автосервис, показал знакомому дядьке распечатку с 202 клуба, как прочистить вентиляцию.
Попросил осуществить сие действие.
Оставил машину, через пару часов забрал.
Показал он мне старые трубки.
Сняли заодно патрубок идущий к ДЗ, там было немного масла по центру.
Почистили ДЗ.
Поездил дней 10 без проблем.
И снова появилась проблема высоких оборотов .
Открыл капот, а там штучка №2 посередине ДЗ "застряла".

Я эту штучку вверх с усилием подымаю и обороты в норму.
И так каждый день.
Подскажите что далее можно сделать?

 

ЗЫ. Я теоретик, авто сам никогда не делаю

Друзья приветствую, скажите пожалуйста размеры и диаметр болтов которые крепят дроссельную заслонку, у меня стащили ее ворюги, есть ли отличия по подбору заслонки для разных двигателей, а то на шротах пихают что не поподя говорят что подойдет. у меня vin WDB1240221C017350 двигатель 11960. 2.2 механика.

[assv2]

Друзья приветствую, скажите пожалуйста размеры и диаметр болтов которые крепят дроссельную заслонку, у меня стащили ее ворюги, есть ли отличия по подбору заслонки для разных двигателей, а то на шротах пихают что не поподя говорят что подойдет. у меня vin WDB1240221C017350 двигатель 11960. 2.2 механика.

 

A0011410225 (A0001419225 старое обозначение) заслонка
N914021006026 4шт болтики

[Dan888]

A0011410225 (A0001419225 старое обозначение) заслонка
N914021006026 4шт болтики

Спасибо большое скажите пожалуйста как крепится деталь под номером 80 (заслонка) к детали 101 (резиновая проставка, которая крепится болтами к коллектору)
написано болты 92 - а есть ли размеры (они обычные или какие то особенные)?, оригинальные мерсовские, трудно достать у нас в городе.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Dan888: 01 April 2012 - 10:45