Сообщений в теме: 20

[Yevgeniy_190]

Замена центральной рулевой тяги и маятника не потянут за собой регулировку сход-развала? Что-то читаю на экзисте тяги разных производителей и разной длинны или на ней тоже наконечники какие-то и крутятся? Не обратил внимание когда на яме был... Заказал родную.

[Azaroff39]

Я б не рисковал делать самостоятельно.

[Yevgeniy_190]

Думаю что там не сложней чем на нашей поменять. Меня интересует только вопрос нужно или нет и я этим не хотел сказать что я буду менять самостоятельно, просто если замена потянет за собой сходразвал то я бы лучше сразу еще ченить махнул бы, например амортеры, сайленты, а если сходразвал не нужет так я бы пошел бы и делал это сам или в сервисе, все зависит от погоды.

[Yevgeniy_190]

Что-то знатаков электрики тут больше чем знатаков слесарки?)))

[Stirlitz]

я когда менял, не делал с-р

[E250D]

Себе тоже собираюсь менять среднюю тягу, посмотрю как машина себя вести будет, если будет в сторону тянуть или резину жрать (хотя спереди у меня и так резина неочень) то сделаю развал, если нет - делать не буду, все равно летом передние сайленты менять планирую, заодно и развал/сход тогда отрегулирую.

[vano-sha]

ясен пень что делать, кстати менять все новое и все сразу надо, а то неживые детали также разобьют живые

[Yevgeniy_190]

У меня всё остальное живое вроде как, вот только маятник и средняя тяга, ну может демпфер рулевой убит, тама видно будет... Буду тогда сам менять, а то за замену маятника помоему 800р просят(по памяти) а за замену средней тяги 1000р(тож по памяти), экономия получается хорошая, да и на сход развал хватит если что)))

[vano-sha]

зараз грю меняй все тяги маятник и делай развал, да и по задок не забудь там тоже надо

[Yevgeniy_190]

Дану нафиг, менять хорошие на новые это бред. А вот по задку надо много чего менять, но блин денег нету, поэтому и хочу хотябы до лета рулевую привести в порядок, а дальше видно будет.

[Alex2506]

Не нужно делать развал в том случае если тяги полностью идентичны, нужно было посмотреть на свою и заказть точно такую же, толлько без клейма мерседес, далее если рулевой демпфер (рул аммо) убит то трапеция долго не проживёт. Времени на замену 1 час с перекуром и пивом и вечно мельтешащей рядом женой Центральная тяга на сход и развал не влияет, влияют только левая и правая, после замены аммо тож сход развал делать не нужно, проверено резину не жрёт.

[Yevgeniy_190]

Да еще зе заплачено за детальку, так что заехать посмотреть посмотрю, но думаю что не различу чья эта тяга... И что значит - без клейма? И почему.

[Alex2506]

На всех оригинальных з/ч стоит клеймооригинала -трёхлучевая звезда во всяком случае у меня в Кал-де в магазине так. Приходишь в магазин просиш оригинал и смотришь кто производитель, далее покупаешь той же конторы но только без оригинального клейма. Если з/ч снята то топаешь в магазин с ней и берёшь точно-такую же и всё. При замене рулевых концов тож можно обойтись без развала, если купить точно такие же рулевые концы, при этом при замене точно считаешь количество витков на сколько завёрнут в рулевую тягу и настолько же заворачиваешь новый конец (действительно только для абсолютно одинаковых запчастей и в том случае если на авто делался сход развал не позднее года или сенона эксплуатации до замены концов). Делал по подобной методе уже три мурзика и ни каких проблем. Да и ещё если задней подвеске близится кирдык то сход развал делать бессмысленно, если в сервисе обещают что сделают сход развал только спереди беги из этого сервиса без оглядки.

[Yevgeniy_190]

Поменял я сегодня на яме: маятник(мале), среднюю р.тягу(родную) и рулевой демпфер febi(на другой денег не было, покупал после того как снял свой и понял что он умер полностью)

 

Вообщем то никаких абсолютно затруднений эта операция не вызвала, первым делом снял демпфер, потом открутил гайки от тяги, ударным съемником выбил с двух ударов с одной стороны и с трех с другой стороны, последним вытащил маятник. Все новое встало вообще без проблем, единственно что мне помогло это куча удлиннителей чтоб открутить гайки с тяги, ключами не удобно и долго.

[E320 sportline]

профилактически сход/развал я делаю раз в год до сезонной смены резины после предварительной диагностики состояния подвески..

[-=ORION=-]

я менял среднюю тягу прям на схожразвале ...
значала мужики бычились - типа долго времени зай вёт , машина старая , болты не крутятся

 

они очень удивились , что это заняло 10 минут =)

[Yevgeniy_190]

Ну так у меня так же) ТОлько удлиннителей пришлось ставить много дабы добраться сверху.

[Lazy Fox]

В реальной жизни не бывает двух абсолютно одинаковых вещей, в том числе и рулевых тяг даже одного производителя. Разница в размере в 1мм дает изменение схождения на 2-3 градуса при допуске около 0,5 градуса. Вдобавок, неизвестно, в каком состоянии этой тяги делалась регулировка раньше. Результат - "рыскание" машины и повышенный износ резины.
Лучший вариант - диагностика ходовой (по крайней мере одной оси), замена изношенных деталей и регулировка подвески. Дальше - решать вам.

[Yevgeniy_190]

Не спорю что надо сход развал делать, но думаю перед сходразвалом еще ченить поменять, амы уже устали совсем, вот поменяю и поеду, спереди жрет резину ужасно не помню уж с какой стороны но внешняя кромка наглухо съелась. А сзади надо плавующие менять и еще какието тяги, хотя там резина как новая с обоих сторон. А так куплю летнюю резину, перед сходразвалом одену и пусть делают.

[insan00b]

повредил центральную тягу в процессе ремонтных работ, левый передний рычаг вниз сильно опустил не открутив ничего, средняя расцепилась у края и болтается немного.

вопрос следующий: допустимо ли менять _только_ центральную тягу, без боковых? понадобятся ли мне какие-нибудь одноразовые самоконтрящиеся гайки и прочее? никогда сам не делал рулевую часть

хочется сделать дешевле с запасом живучести не менее полугода