Сообщений в теме: 35

[streemer]

что значит пыль? Ил скорее всего!!! Не на сухую же ты ее притерал...Гидротрансформатор тоже промывали?

Ну не пыль...типа грязь ...черного цвета. Бублик промывал конечно..

[niger878]

Кстати, а муфту К2 тоже перебирали?

[streemer]

Кстати, а муфту К2 тоже перебирали?

Нет, там фрикционы как новые

[5ml016floz]

Задную муфту под замену (осмотри ее на наличие трещин и всяческих повреждений...)

 

а вообще могу дать контакты оч дельного спеца в Питере...спец собственно только по коробкам (работал 15 лет в германии)

[sheremet]

Автор. перестань уже насиловать трупп коробки))) не по божески это)))). возми нормальную б/у и радуйся. или дело принципа, победить?

[streemer]

я уже поставил другую, но и эту выбрасывать не собираюсь. Надо отремонтировать и пусть про запас лежить

[5ml016floz]

я уже поставил другую, но и эту выбрасывать не собираюсь. Надо отремонтировать и пусть про запас лежить

 

я смотрю люди на ремонт не скупятся...

[streemer]

я пытаюсь своими силами отремонтировать, деньги идут только на зап части

[5ml016floz]

я пытаюсь своими силами отремонтировать, деньги идут только на зап части

 

ну чего как, с другой? работает все нормально???

[streemer]

ну чего как, с другой? работает все нормально???

да тоже не все сладко...большая задерка при переключении 2-3...3-4 переключается быстро

[5ml016floz]

да тоже не все сладко...большая задерка при переключении 2-3...3-4 переключается быстро

 

ну так это предаточное число выше! и это не плохая новость а наоборот!!!
от куда коробку ставили???

[streemer]

Ты не правильно понял....это пробуксовка, а не позднее переключение. Если плавно разгонятся то не заметно, а если пободрее, то обороты в красную зону а потом втыкается 3-я

[Yura]

Ты не правильно понял....это пробуксовка, а не позднее переключение. Если плавно разгонятся то не заметно, а если пободрее, то обороты в красную зону а потом втыкается 3-я

часто встречающаяся болячка при износе фриков К1 либо переднего ленточника, размеров в передке (люфты), а также переблке АКП без точной устанвоки переднего размера (зазора) и частичной (не полной) замены уплотнений упора и сервака передней ленты. Такая АКП долго не проживет (до 0,5-1 года при мягком и плавном разгоне). Готовь свою не убивая эту. Починить ее сможешь легко, если не допалишь до пробуксовок остальных пакетов (грязь переднего пакета забивает все остальное, давление тютю и выгорают все остальные фрики.
Для "удлинения" жизни" поднимай давление модулятора, пусть лучше 3-4 будет с толчком, но 2-3 станет включаться близко к норме. Фрики спалить очень легко - достаточно пару частых активных пробуксовок и они уже черные, кратковременные - прогорают медленно (успевают охладиться маслом и сцепиться).
Подход к ремонту своей правильный - я также сделал и без суеты имел: комплект фриков - 90 у.е. (не оригинал) + комплект уплотнений (но не по вин-коду, подошло 70%) за 47 у.е. (повезло....).
Обрати внимание на разборки, часто можно купить фрики в хорошем состоянии, у нас их пихают по 5-7 у.е./шт.

[streemer]

часто встречающаяся болячка при износе фриков К1 либо переднего ленточника, размеров в передке (люфты), а также переблке АКП без точной устанвоки переднего размера (зазора) и частичной (не полной) замены уплотнений упора и сервака передней ленты. Такая АКП долго не проживет (до 0,5-1 года при мягком и плавном разгоне). Готовь свою не убивая эту. Починить ее сможешь легко, если не допалишь до пробуксовок остальных пакетов (грязь переднего пакета забивает все остальное, давление тютю и выгорают все остальные фрики.
Для "удлинения" жизни" поднимай давление модулятора, пусть лучше 3-4 будет с толчком, но 2-3 станет включаться близко к норме. Фрики спалить очень легко - достаточно пару частых активных пробуксовок и они уже черные, кратковременные - прогорают медленно (успевают охладиться маслом и сцепиться).
Подход к ремонту своей правильный - я также сделал и без суеты имел: комплект фриков - 90 у.е. (не оригинал) + комплект уплотнений (но не по вин-коду, подошло 70%) за 47 у.е. (повезло....).
Обрати внимание на разборки, часто можно купить фрики в хорошем состоянии, у нас их пихают по 5-7 у.е./шт.

Да фрики муку стоят...я их менял в коробке где не вкл.3и4(эта тема про нее). Так что с нее и можно снять. Давление модулятора задрал практически до пинка 3-4. Жесть...так не хочется коробку снимать...пипец. А у тебя номерочка комплекта уплотнений не осталось ? А мою старую без мозгов не починишь, там поломались пружины аккумуляторов муфт К1 и кажется К2(эта под вопросом, точно не помню) и осколками повредило поршенек и рабочую поверхность поршня. Там осталась значительная вмятина. Думаю это было вызвано износом фриков К1, т.к. они были изношены до металла и даже начало жрать стальные диски. Короче, зрелище не для слабо нервных . После замены фриков ставил родные мозги(с виду как новые, человек занимается ремонтом и давал на них гарантию), но переключатся на 3 она так и не захотела, так и крутит на 2 до отсечки. И почему-то стартовала всегда с 1 , а не со 2.

[Yura]

Да фрики муку стоят...я их менял в коробке где не вкл.3и4(эта тема про нее). Так что с нее и можно снять. Давление модулятора задрал практически до пинка 3-4. Жесть...так не хочется коробку снимать...пипец. А у тебя номерочка комплекта уплотнений не осталось ? А мою старую без мозгов не починишь, там поломались пружины аккумуляторов муфт К1 и кажется К2(эта под вопросом, точно не помню) и осколками повредило поршенек и рабочую поверхность поршня. Там осталась значительная вмятина. Думаю это было вызвано износом фриков К1, т.к. они были изношены до металла и даже начало жрать стальные диски. Короче, зрелище не для слабо нервных . После замены фриков ставил родные мозги(с виду как новые, человек занимается ремонтом и давал на них гарантию), но переключатся на 3 она так и не захотела, так и крутит на 2 до отсечки. И почему-то стартовала всегда с 1 , а не со 2.

дефект мозговой или завис скоростной модулятор - именно он командует переключение от скорости..при эмто часто при сборке переламывают заднюю шестерню на валу, которая далее через другую шестерню вращает скоростной модулятор (это слабое место при сборке, там надо аккуратно, на нее одеваются регулировочные пластины для формирования зазоров в задке.
Мне наверно везло, но все перебранные АКПП ехали гут, слабинка 2-3 ловится часто- самый капризный размер и мерять неуютно....на заводе ставят регулировочные тонкие шайбы под игольчатый передней К1 и затягивают с требуемым усилием. Я перетянул, одна шайба разгрызлась.....в общем
именно там нужна аккуратность по размерам при условии что барабаны либо прокладки под насос менялись., да и ленточник критичен, но не так.... загрызание клапанов - за счет кусочков фриков
а мозги берутся любые похожие (но не дорого!!!) и клапана (только требуемые!!) с них ставятся в свои, пластины методом наложения проверяются....
комплект уплотнений брал по цене а не по коду..... 3- и 4 весьма схожи, как написал 70% уплотнений совпадают - а разница есть, когда зарядили цену 45 у.е. комплект, думаешь я смотрел на вин-код, когда другие рядили от 125 у.е.?

[streemer]

дефект мозговой или завис скоростной модулятор - именно он командует переключение от скорости..при эмто часто при сборке переламывают заднюю шестерню на валу, которая далее через другую шестерню вращает скоростной модулятор (это слабое место при сборке, там надо аккуратно, на нее одеваются регулировочные пластины для формирования зазоров в задке.
Мне наверно везло, но все перебранные АКПП ехали гут, слабинка 2-3 ловится часто- самый капризный размер и мерять неуютно....на заводе ставят регулировочные тонкие шайбы под игольчатый передней К1 и затягивают с требуемым усилием. Я перетянул, одна шайба разгрызлась.....в общем
именно там нужна аккуратность по размерам при условии что барабаны либо прокладки под насос менялись., да и ленточник критичен, но не так.... загрызание клапанов - за счет кусочков фриков
а мозги берутся любые похожие (но не дорого!!!) и клапана (только требуемые!!) с них ставятся в свои, пластины методом наложения проверяются....
комплект уплотнений брал по цене а не по коду..... 3- и 4 весьма схожи, как написал 70% уплотнений совпадают - а разница есть, когда зарядили цену 45 у.е. комплект, думаешь я смотрел на вин-код, когда другие рядили от 125 у.е.?

Скоростной модулятор я проверил первым делом, заклиниваний нет, шестеренки тоже целы. Похожие мозги это как ?