Сообщений в теме: 10

[koba05]

wdb1240221B937939
w124 e220 111 мотор

 

В общем дело было так,ехал как обычно вдруг машина заглохла,завожу троит или не знаю как это называется мотор в общем работает не стабильно - дрожит,ехать можно с перегазовкой ,отогнали на тех центр с братом,проверяем первая и четвертая свечи работаю вторая и 3 не работают, ну что может быть только катушка пошел купил катушку 2800 руб жалко, но надо стали менять поменяли ну соеденили все как положено,заводим - не заводится вообще, до замены заводилась и ехала. свечные провода переставляли.Предохранители тоже смотрели вроде все живые

 

тут разные "мастера" говорят что может комутатор
( компьтер ) накрылся, якобы не выдает питание на катушку , возможно ли это,и как проверить питание которое подается на катушку?

 

В общем прошу помощи где что и как мы с братом оторвали подскажите

[sheremet]

какая система зажигания, PMS или HFM? катушки в голове или под коллектором? в каком состоянии проводка? стоит ли пыльник, защищающий мозги от воды сос стекла?

[koba05]

Система зажигания HFM , катушки находятся под коллектором,проводка не ахти как,мозги над колесом стоят вроде со стекла до них вода не доходит.
Сегодня поставлю струю катушку на место проверю заводится или нет,затем поменяю их местами чтоб удостовериться рабочая катушка или все таки сдохла.Дальше уже черт его знает надо будет искать электрика
Как мне определиться в чем проблема не мучая себя и машину ??

[sheremet]

Система зажигания HFM , катушки находятся под коллектором,проводка не ахти как,мозги над колесом стоят вроде со стекла до них вода не доходит.
Сегодня поставлю струю катушку на место проверю заводится или нет,затем поменяю их местами чтоб удостовериться рабочая катушка или все таки сдохла.Дальше уже черт его знает надо будет искать электрика
Как мне определиться в чем проблема не мучая себя и машину ??

 

судя по описанию расположения компонентов, система стоит PMS. начать стоит с проверки датчика положения колен вала.

[ZlodEi]

откуда на 2.2 пмс возьмется, там HFM, проводку смотреть надо, у меня сейчас к примеру замыкает где то на проводах которые к реле перегрузки идут, само реле еще жужжать начинает, при этом когда заводишь он просто крутит и все, если уже на заведенной замыкает, троит, сильно увеличивается расход, на тахометре показывает 4-5 тысяч, хотя сам двигатель на холостых работает, сейчас жду реле, и перетряхиваю проводку.
Мозги за аккумулятором, там пластиковая перегородка, просто вытаскивается, там же реле перегрузки и насоса,

Сообщение отредактировал ZlodEi: 07 January 2010 - 10:12

[sheremet]

откуда на 2.2 пмс возьмется, там HFM, проводку смотреть надо, у меня сейчас к примеру замыкает где то на проводах которые к реле перегрузки идут, само реле еще жужжать начинает, при этом когда заводишь он просто крутит и все, если уже на заведенной замыкает, троит, сильно увеличивается расход, на тахометре показывает 4-5 тысяч, хотя сам двигатель на холостых работает, сейчас жду реле, и перетряхиваю проводку.
Мозги за аккумулятором, там пластиковая перегородка, просто вытаскивается, там же реле перегрузки и насоса,

 

я не зря спросил про место расположения компонентов! не факт что мотор 2,2.

[ZlodEi]

Общие сведения
VIN WDB1240221B937939
Модель 220 E / E 220
Номер шасси (кузова) 1240221B937939
Номер двигателя 111960 12 011916
Номер коробки передач 722428 03 300581
Номер заказа 0 3 839 02822
Производитель оптики BOSCH
Cab 03185
Дата выпуска 26.02.1993
Дилер Япония (839)
Обивка салона Ткань синяя (062)

Годы выпуска -----
Рабочий объем -----
Мощность -----
Число цилиндров/расположение -----
Привод -----
Длина -----
Ширина -----
Масса -----
Цвет кузова
904 полуночная (темная) синева (T)
© Mercedes-Benz Club Russia. Информация предоставлена сайтом мбклуб.ру
Коды опций
291 Подушка безопасности для переднего пассажира
Подушка безопасности для водителя и переднего пассажира
Подушка безопасности для водителя и переднего пассажира
300 Дополнительный бардачок в вещевом отсеке спереди
420 Автоматическая коробка передач, напольное исполнение
430 Подголовники сзади
481 Защита поддона
531 Автоматическая антенна
551 Система противоугонной сигнализации
586 Кондиционер Behr и электрические стеклоподъемники передних и задних дверей
593 Атермальные стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, однослойное с ленточным фильтром
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, закаленное, тонированная полоса
620 Система контроля вредных выбросов в выхлопных газах
Автомобиль оборудован катализатором
673 АКБ увеличенной мощности
682 Огнетушитель
753 Радиоприемник Becker Europa 2000
855 телефон Нокиа, D-сеть (GSM-900), с системой экстренной помощи TELE-AID
980 Регистрационное свидетельство
Номера регистрационного свидетельства и технического паспорта автомобиля на этикетке описания типа для экспортных автомобилей
© Mercedes-Benz Club Russia. Информация предоставлена сайтом mbclub

 

конечно вариант что там все переколхожено никто не отменял, ну может еще вот это "551 Система противоугонной сигнализации" сбоит

Сообщение отредактировал ZlodEi: 09 January 2010 - 08:12

[arteem]

, троит, сильно увеличивается расход, на тахометре показывает 4-5 тысяч, хотя сам двигатель на холостых работает, сейчас жду реле, и перетряхиваю проводку.

 

а вот это явно надо пропаять реле перегруза, была такая же фигня когда печку включаешь через некоторое время реле начинало жужжать, обороты на тахометре прыгали до 5, хотя сам движок работал на хх.

 

кстати машина рядом с моей делалась у меня wdb1240221b937264

Сообщение отредактировал arteem: 09 January 2010 - 16:23

[Misha190E]

хотя бы ошибки почитал для начала... а так мог и каскад зажигания вылететь - такое бывает...

[Misha190E]

само реле еще жужжать начинает, при этом когда заводишь он просто крутит и все, если уже на заведенной замыкает, троит, сильно увеличивается расход, на тахометре показывает 4-5 тысяч, хотя сам двигатель на холостых работает, сейчас жду реле

это не реле.... это какие-то наводки или действильно проводка...

[koba05]

ООО сколько ответов спасибо за внимание,но как гооврится хочешь сделать что то хорошо сделай это сам!!!!!!!!!!!!!!!!!
Все восстановил действительно была проводка во всем виноват питающий провод на катушку, два провода были подключены к постоянному плюсу над левой аркой около блока управления двигателем а другие 2 шли от каково то штекера который выпирал между двигателем и коллектором,это даже не минус а какая то фигня которая подает импульсы на катушку,старая проводка совсем рассохлась и короче провод один со штекера который подает импульсы на катушку которая в итоге подает искру на 2 и 3 цилиндр так что все в порядке.Следите за проводкой хорошо хоть ниче не сгорело
Всем спасибо за участие,тема закрыта