вообщем история такая,купил машину на ней по кругу свежие колодки,но стали ужасно скрипеть при торможении.(помом передние).хотел поменять,потому что это не возможно,но тут один дядя из магазина колодок рассказал как подправить уже имеющиеся...суть короче такая: надо снять колодки,и на ту часть что прилегает к суппорту наклеить бумажные прокладки!!!!типо тогда колодка будет ровно ложиться на диск и скрипеть не будет!!!!
ВНИМАНИЕ вопрос: Кто что думает по данному поводу?????я вот думаю,стоит или не стоит????
бумажки на колодки!
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2010 - 22:42
w 140 3.2 92 г.в.
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2010 - 23:22
Толщину бумажки не сказал ? Бумага - сминаемый материал, и смоется-сотрется на ура.надо снять колодки,и на ту часть что прилегает к суппорту наклеить бумажные прокладки!!!!
Купи нормальные колодки, и не шути с тормозами. Тем про "скрипят колодки" - тьма.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2010 - 23:26
Надо вернуться в магазин и плюнуть дяде в харю!
После пары торможений от бумажки ничего не останется.
Колодки скрипят если сами они дерьмовые, если диски изношены, если супорта клинит, или цилиндры не правильно стоят.
В нормальных магазинах продается противоскрипная смазка для колодок.
Только смазывать колодку со стороны диска тормозного не надо!
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2010 - 23:42
дядя кстати предложил эти прокладки сделать из коробки из под молока или сока....Надо вернуться в магазин и плюнуть дяде в харю!
После пары торможений от бумажки ничего не останется.
Колодки скрипят если сами они дерьмовые, если диски изношены, если супорта клинит, или цилиндры не правильно стоят.
В нормальных магазинах продается противоскрипная смазка для колодок.
Только смазывать колодку со стороны диска тормозного не надо!
не понял,а с какой стороны смазывать??? я вот ищу эту смазку,никак не могу найти,название не подскажите??
Сообщение отредактировал dimazog: 13 January 2010 - 00:11
w 140 3.2 92 г.в.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2010 - 01:21
Там металл до дыр проминает, а уж картонка дня не проживет!
Происк дает масу результатов!
http://yandex.ru/yan...?...m2/tc18/nc1
Вот здесь много чего можно почитать:
http://catalog.autod...ticle/view/3435
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2010 - 01:30
спасибо!!!!!!
w 140 3.2 92 г.в.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 January 2010 - 01:51
завтра поеду дяде накатаю
w 140 3.2 92 г.в.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2010 - 11:38
Итальяшек всунул типа LPR либо иcпаский Jurid, Remsa. А они скрипучие. И там хоть кол на голове чеши. А дядя в магазине будет рассказывать разные побасенки лишь бы товар не забирать обратно. И еще будет спрашивать как ставил - скжи в ссотвтетствии с технологией производителя авто. И самое главное - резко не тормазил, так как по технологии замены колодок первые километры резкого торможения быть не должно. Иначе есть вероятность того что верхний слой рабочей поверхности колодок "подпаливается" и появляются посторонние звуки. Удачи.
WDB12322312122605 / 102.980 / 722.122
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2010 - 01:17
А на колодках и так есть какая-то хрень, типа той самой бумажки, только металлическая вроде )))
W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2010 - 12:13
Не на всех - на некоторых есть рефленная поверхность. А накладка под поршенек имеется у более менее достойных промзводителей - либо как у япошек или корейцев отдельно идет металлическая накладка.А на колодках и так есть какая-то хрень, типа той самой бумажки, только металлическая вроде )))
WDB12322312122605 / 102.980 / 722.122
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2010 - 12:30
С колодками фирмы БОШ идут отдельные якобы противоскрипные пластины.
Пищат как соловьи!
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2010 - 20:27
Заметил - полнокомпонетные колодки пищат очень редко. Бюджетные варианты пищат чаще. Пример Колодки фирмы FERODO серии FDB (12 компонентов) ходят идеально и редко пищат - но стираются достаточно быстро если диск имеет не ровную. Как бы берегут диск от износа. Серия TAR (7 компонентные) дольше ходят - сильнее гробят диск пищат достаточно часто. Серии ниже уже хлам вообще. Соответственно чем серия выше тем цена дороже.
WDB12322312122605 / 102.980 / 722.122
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2010 - 01:32
Не на всех - на некоторых есть рефленная поверхность. А накладка под поршенек имеется у более менее достойных промзводителей - либо как у япошек или корейцев отдельно идет металлическая накладка.
Я про оригинал говорю )))
W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2010 - 04:23
Я про оригинал говорю )))
поставил оригинал - пищат оччч сильно...надеюсь что не суппорт наелся
кабан, м104.990, 717.450, 92
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 March 2010 - 08:53
да, дядя чёт ошибся...я наоборот отдераю эти бумажки с неоригинала...т.к. они нагреваются и хуже начинает тормозить...да и ещё плавиться там всё....вообщем нада колодки брать нормальные..и будет ваш полет нормальным!)))))))
Сообщение отредактировал Васили4: 17 March 2010 - 13:58
MB230Е W124 92г.в. M102. АКПП. KE-jet. - продан, с большой грустью
MBC200 W203 03г.в. 2.2 АКПП. CDI - катает меня)
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2010 - 18:58
А еще надо при замене колодок обращать внимание на состояние тормозных дисков и супортов.
Задние поршни вообще ставятся в цилиндр определенным образом, чтобы колодка была к диску чуть под углом для предотвращения скрипа.
З/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2013 - 16:48
Всем привет.
Ребят, я умничать не буду, т.к. не все точно помню, но у меня друг работал торговиком в большой компании (для региона) по этим делам, в основном по маслам конечно. И когда дело доходит до расходников - я к нему. Дак вот, на газеле у меня давно, как-то пришло время менять колодки и он мне объяснил такую тему, есть 3 вида колодок (об этом не каждый продавец знает), первый вид без добавок всяких - он хороший, не скрипит, но зараза быстрее остальных стирается, второй вид - с какими-то добавочками, в основном не скрипит - но иногда бывает, пока добавка не сотрется, может проскрипеть (примерно одно торможение достаточно), третий же вид - в состав колодки добавляют стружку какого-то металла, вот она-то собственно и скрепит (ну сами понимаете металл об металл), естественно в этом случае производитель экономит на тормозном изделии добавляя стружку (это как бензин с водой бодяжат), но колодки ходят долго. Дак вот, хорошие производители все пытаются совместить первый вариант со вторым, а плохие - тупо зарабатывают деньги. Вывод из этого что и хорошие могут скрипеть, если состав не очень попался (смотрите на сами колодки и пытайтесь понять, эти вы хотите или просите другие). Не знаю как на мерса, но на русские есть какая-то фирма (я к сожалению все позабывал), которая выпускает 3 вида колодок(ну естественно она не напише что к чему и продавци разницы не скажут), которые различаются по цветам (коробки): типо зеленые, красные и еще какие-то, не помню точно, уж простите и советовал он мне брать мягкие - цвет не помню, хоть убей. Вот так вот, по-этому если одному понравились колодки одной фирмы, не факт что в другом конце России или еще чего))) человек начитавшись, поставит их и получит такое же удовольствие. И так же не факт что через год купив такие же колодки вы получите такие же колодки. Так что решайте сами, не советчик в этом деле ват тут ни кто (ИМХО конечно же)
VIN-code WDB1240231A880611
Модель 124.023
Двигатель 102.982
Трансмиссия 716.217
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2013 - 17:18
Задние поршни вообще ставятся в цилиндр определенным образом, чтобы колодка была к диску чуть под углом для предотвращения скрипа.
Х
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2013 - 17:28
Первый раз такое слышу это как, обьясни пожалуйстаА еще надо при замене колодок обращать внимание на состояние тормозных дисков и супортов.
Задние поршни вообще ставятся в цилиндр определенным образом, чтобы колодка была к диску чуть под углом для предотвращения скрипа.
А то поменял у себя, скоро выгонять буду? или это прикол такой
VIN-code WDB1240231A880611
Модель 124.023
Двигатель 102.982
Трансмиссия 716.217
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2013 - 17:37
Это анекдот
Х
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных