Сообщений в теме: 34

[deni$]

В общем пока двигатель холодный и до 80 град всё Ок. Но как только прогреется до раб. температуры, так на холостых начинает колбасить, т.е. троить. Трогаясь с места может и двоит, т.к. колбащение увеличивается, если прогазовать то сразу норма. Не заливает ли какая-нибудь форсунка???

[deni$]

В общем пока двигатель холодный и до 80 град всё Ок. Но как только прогреется до раб. температуры, так на холостых начинает колбасить, т.е. троить. Трогаясь с места может и двоит, т.к. колбащение увеличивается, если прогазовать то сразу норма. Не заливает ли какая-нибудь форсунка???

[Coced]

В общем пока двигатель холодный и до 80 град всё Ок. Но как только прогреется до раб. температуры, так на холостых начинает колбасить, т.е. троить. Трогаясь с места может и двоит, т.к. колбащение увеличивается, если прогазовать то сразу норма. Не заливает ли какая-нибудь форсунка???

 

У меня так было. Оказалась крышка трамблера. При трогании просто мотору нужно больше усилие, и на 3-х горшках тяжелее стронуться, вот и колбасит сильнее.

Сообщение отредактировал Coced: 07 July 2009 - 20:18

[deni$]

У меня так было. Оказалась крышка трамблера. При трогании просто мотору нужно больше усилие, и на 3-х горшках тяжелее стронуться, вот и колбасит сильнее.

А что с ней было? контакты подгоревшие?

[UZeR]

В общем пока двигатель холодный и до 80 град всё Ок. Но как только прогреется до раб. температуры, так на холостых начинает колбасить, т.е. троить. Трогаясь с места может и двоит, т.к. колбащение увеличивается, если прогазовать то сразу норма. Не заливает ли какая-нибудь форсунка???

 

Последнее время частая проблема с холостыми на прогретом моторе, попробуй заглушить вакумную трубку идущюю с Мот клапана на впуск. Если нормализуется, то скорее всего угольный абсорбер топливного бака, под левым крылом находится.

 

[deni$]

Последнее время частая проблема с холостыми на прогретом моторе, попробуй заглушить вакумную трубку идущюю с Мот клапана на впуск. Если нормализуется, то скорее всего угольный абсорбер топливного бака, под левым крылом находится.

 

Что такое Мот клапан? Вспомнил что поставил новую крышку бака, из старой подтекал бензин, а сновой при заправке мощный такой засос или высос . Я так понимаю засрался какой-то клапан бака?

[ЗоМер]

Не заливает ли какая-нибудь форсунка???

Ну, симптом

Колбасит при прогретом двиг. 102, ке-джет

меняй форсунки.
И вот еще глянь :
http://www.oldmerin....showtopic=52338
В КЕ переношу.
Удачи !

[Coced]

А что с ней было? контакты подгоревшие?

Темой выше ЗоМер ссылку дал. Там написано.

[Ursa]

Что такое Мот клапан? Вспомнил что поставил новую крышку бака, из старой подтекал бензин, а сновой при заправке мощный такой засос или высос . Я так понимаю засрался какой-то клапан бака?

 

При уменьшении количества бензина в баке образуется вакуум, который дает дополнительное сопротивление бензонасосу. Только я думал, что на 102-м угольного фильтра нет...
Короче Вам надо организовать поступление воздуха в бак для выравнивания давления.

[dk-spb]

Настраивали СО на горячую. Такая же трабла была. + еще жрала 45 литроф.

[deni$]

Сёдня поменял крышку бака на старую. Эффекта ноль работает секунды две на 750 оборотов потом на две секунды до 550 падает и т.д.

Сообщение отредактировал deni$: 08 July 2009 - 20:33

[UZeR]

Что такое Мот клапан? Вспомнил что поставил новую крышку бака, из старой подтекал бензин, а сновой при заправке мощный такой засос или высос . Я так понимаю засрался какой-то клапан бака?

 

Если засос в бак, то скорее всего виновен фильтр.
http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

 

В баке разряжение - Мот клапан открывается и разряжение из бака дает сопротивление в вакумной системе, от сюда и плавают обороты.Еще бывает забивается трубка входа воздуха в фильтр.

 

[UZeR]

Я у себя пока поставил вместо абсорбера простой топливный фильтр за 30 руб. А трубку на мотор заглушил, все работает, но ездить так не собираюсь, скоро буду фильтр заказывать.

 

[deni$]

В общем пока двигатель холодный и до 80 град всё Ок. Но как только прогреется до раб. температуры, так на холостых начинает колбасить, т.е. троить. Трогаясь с места может и двоит, т.к. колбащение увеличивается, если прогазовать то сразу норма. Не заливает ли какая-нибудь форсунка???

Всё-таки моя версия оправдалась!!! форсунка второго цилиндра под замену и всё как часы заработало! Всем удачи!
З.Ы. Кто будет заморачиваться со сменой форсунок берите с цифровым кодом последние цифры которого 010- стальные, а не 047 латунные (меньше ходют)

[ЗоМер]

форсунка второго цилиндра под замену и всё как часы заработало!

Форсунки лучше менять все сразу, ибо с износом у них уменьшается давление открытия.

латунные (меньше ходют)

У меня латунные не меньше 100000 отходили, и были заменены без всяких признаков ухудшения работы двигателя.
Спасибо, что отписался !
Удачи !

[deni$]

То что все сразу лучше менять это я знаю, но уже мозоль на языке от этого слова - хизис . про латунные мне инжекторщик сказал. Довольно компитентный чел, советовали не раз. Когда я к нему подьехал он даже капот не поднимал послушал 1 мин. и сказал едь за форсунками.
З.Ы. Кстати у меня тож все латунные стоят, кроме одной теперь. Причём две ещё видно заводские.

[Kaston]

В общем пока двигатель холодный и до 80 град всё Ок. Но как только прогреется до раб. температуры, так на холостых начинает колбасить, т.е. троить. Трогаясь с места может и двоит, т.к. колбащение увеличивается, если прогазовать то сразу норма. Не заливает ли какая-нибудь форсунка???

посмотри трубки подходящие к форсункам если сырые ,может давление топлива стравливает (нуна подтенуть)соединения

[Толян+]

на каком давлении должны открываться фрсунки?

[oxbridge]

По поводу расколбаса 102-го, у меня тоже присутствовало периодическое несильное потряхивание на хх. Смесь вроде отстроена, подушки живые, тут переместил октан корректор на деление между S и N (из за звона пальцев присутствовавшего на нашем 95-ом), потряхивание пропало, двигатель стал работать поравнее.

[ЗоМер]

на каком давлении должны открываться фрсунки?

Новые - около 3,5 атмосфер. У старых давление открытия снижается (поэтому форсы надо менять все сразу).
Удачи !