Сообщений в теме: 2

[4elOut]

знач так. приехал потенц. поменял, выставил 0,67 вольта(градусах на 90). помыл РХХ. все собрал, заводиться, едит!!!!! но, при прогреве когда обороты через 27с падают до 750 - пытается заглохнуть(подтраивая), но РХХ не дает. Потом через пару минут уровновешивается и нормально все работает. из за чего может быть проблема?
Я думаю крышка трамблера...

Сообщение отредактировал 4elOut: 22 January 2010 - 16:06

[BAF.F1]

знач так. приехал потенц. поменял, выставил 0,67 вольта(градусах на 90). помыл РХХ. все собрал, заводиться, едит!!!!! но, при прогреве когда обороты через 27с падают до 750 - пытается заглохнуть(подтраивая), но РХХ не дает. Потом через пару минут уровновешивается и нормально все работает. из за чего может быть проблема?
Я думаю крышка трамблера...

 

Если замена зажигания (крышка, ВВ провода, бегунок, свечи) не поможет, то кривой CO или подсос или проблема с топливоподачей. Винт CO пока не крути.

 

В общем много вариантов. Лучше начинать с зажигания. Часто в нём бывали проблемы.

[4elOut]

вообщем проблему решил. хотя крышку уже заказал. ну и фиг с ним. беру BERU и крышку и бегунок - лишне не будет.

 

Проблема была в реле подогрева впускного коллектора которое я еще летом выдернул по совету Курантова. Типа выдерни и забудь проблему. Вычитал про это тут http://www.oldmerin....h...=12644&st=5

 

Проблема с реле заключалась в том что оно залипало. Аккомулятор разряжался за 2 часа. нашли проблему методом исключения при подключенном амперметра к акб. при разборке на обоих контактах(там их два по два) были наплавы в виде микрокапель. Сегодня нашел это реле и тупым млин натфилем))) убил 2 часа. контакты с каплями почистились принципе быстро...оно и ясно выступ проще зачистить чем углубление. а вот на двух других контактах, откуда эти микрокапли отплавились пришлось долго марафонить - углубления оказались довольно глубокими.
Подогнал чтоб отщелкивало с легкостью, в добавок там есть пружинка - натянул! Проводки накинул визуально проверил, все работает. Поставил, завел и глохнуть перестала и при прогазовке на холодную нет провалов!!! Ура!!

 

Теперь вопрос знатокам. после такой чистки контактов вероятно ли образование новых нагаров? или там метал специальный? просто я вот знаю что паяльник нельзя наждачкой чистить - ибо моментом выгарает.