Сообщений в теме: 80

[Гари]

нормально заводится на морозе. есть прогревочные 850-900. не троит. пр температуре 40-80 жмешь на педаль - проваливается, дергается, потом едет. и так пока полностью не прогреется. не глохнет при этом. потом все нормально, ровно набирает, становится на ХХ,четко 750, не троит.
постоит почаса - опять. трогаешься- затык , пердежь, потом едет.

 

перебирал паука, настраивал, выравнивал налив(160-170) , потом СО, не травит. давления в норме. 5и 5,4. плунжер снимал, протирал, ходит нормально. делал смесь богаче и беднее (ЭГРД + виинт СО) не помогает.
подумываю над осью тарелки но не уверен. пробовал давил рукой -ходит, (но в гараже) мож на морозе подвисает?

 

жду обдуманные мысли.

[BAF.F1]

нормально заводится на морозе. есть прогревочные 850-900. не троит. пр температуре 40-80 жмешь на педаль - проваливается, дергается, потом едет. и так пока полностью не прогреется. не глохнет при этом. потом все нормально, ровно набирает, становится на ХХ,четко 750, не троит.
постоит почаса - опять. трогаешься- затык , пердежь, потом едет.

 

перебирал паука, настраивал, выравнивал налив(160-170) , потом СО, не травит. давления в норме. 5и 5,4. плунжер снимал, протирал, ходит нормально. делал смесь богаче и беднее (ЭГРД + виинт СО) не помогает.
подумываю над осью тарелки но не уверен. пробовал давил рукой -ходит, (но в гараже) мож на морозе подвисает?

 

жду обдуманные мысли.

 

Во-первых, прогревочные это 1100-1300 об\мин в первые 25-30 секунд после заводки холодного двигателя, а 850-900 это маловато, как признак проблем с потенциометром, в том случае, если всё остальное исправно.

 

Если у тебя точно 85-86 год, то тогда выяснять, что не так с потенцем. Топливо тут ни при чём.

 

Если же у тебя авто с 89 года, то неисправный обогрев коллектора может быть причиной.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 January 2010 - 00:13

[Гари]

Во-первых, прогревочные это 1100-1300 об\мин в первые 25-30 секунд после заводки холодного двигателя, а 850-900 это маловато, как признак проблем с потенциометром.

 

Если у тебя точно 85-86 год, то тогда выяснять, что не так с потенцем. Топливо тут ни при чём.

 

Если же у тебя авто с 89 года, то неисправный обогрев коллектора может быть причиной.

у мня ж автомат какие 1300 ? а обороты 900 он держит неск минут. и это правильно.

 

год 85. конец. потенц не новый, но работает, это видно по прибору когда холодный. ща начнешь его двигать - повлияет на холостые и все. к тому-ж где его взять то новый?

 

никаких обогревов у мня нет.

 

мне знакомо как ведет себя непрогретое авто при неисправном потенце или отключенной коррекцции. это не то.
похоже на тупой механический косяк. но не пойму где.

[BAF.F1]

у мня ж автомат какие 1300 ? а обороты 900 он держит неск минут. и это правильно.

 

год 85. конец. потенц не новый, но работает, это видно по прибору когда холодный. ща начнешь его двигать - повлияет на холостые и все. к тому-ж где его взять то новый?

 

никаких обогревов у мня нет.

 

мне знакомо как ведет себя непрогретое авто при неисправном потенце или отключенной коррекцции. это не то.
похоже на тупой механический косяк. но не пойму где.

 

АКПП тут ни при чём.

 

http://www.oldmerin....h...st&p=377062

 

http://www.oldmerin....h...st&p=271763

 

http://www.oldmerin....h...st&p=355734

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 January 2010 - 00:35

[ЗоМер]

пр температуре 40-80 жмешь на педаль - проваливается, дергается, потом едет. и так пока полностью не прогреется. не глохнет при этом. потом все нормально, ровно набирает, становится на ХХ,четко 750, не троит.

Вот похожая ситуация :
http://www.oldmerin....h...c=58647&hl=
Удачи !

[Гари]

АКПП тут ни при чём.

 

http://www.oldmerin....h...st&p=377062

 

http://www.oldmerin....h...st&p=271763

 

http://www.oldmerin....h...st&p=355734

да вобщем проблема то не в пуске-прогреве-прогревочных. ну да, подскакивает до 1300, потом падает, но сразу (не через 27сек) плавно до 750. если холодный чуть выше. ну так и миша пишет, на разных мозгах по разному.

 

Еще раз: теплый . заводишь нормально. драйв- сбои. газу- сбои, потом едет. горячий-едет без проблем. холодный-едет без проблем.

[Гари]

Вот похожая ситуация :
http://www.oldmerin....h...c=58647&hl=
Удачи !

да очень похожая тема!
но крышечку то я снимал! там сухо. зачистил заново искровые контакты, они у меня паяные. были окисленные. также почистил контакт бегунка. (а на хрена его менять?он целый ) вот.
но че то это не повлияло.

[Влад_77]

Чтоб не создавать новую тему про провалы, расскажу здесь о своей проблеме. Может к автору тоже имееет отношение. Тоже провалы, тоже на горячуюю. Но заметил одно - даешь газу, провал и вяло тянет. Отпускаешь педаль газа, и сразу опять нажимаешь на газ - бодрый набор скорости. Это с чем связано?

[ЗоМер]

зачистил заново искровые контакты, они у меня паяные. были окисленные.

Меняй крышку, и не придумывай "методы ремонта".

также почистил контакт бегунка. (а на хрена его менять?он целый ) вот.

Ну да, ну да. Все целое, все живое, тока не едет.
Визуальная целостность никак не говорит о работоспособности детали.
Машина с заклинившим мотором тоже визуально "как новая", только не едет нихрена.
Удачи !

[Гари]

Меняй крышку, и не придумывай "методы ремонта".

 

Ну да, ну да. Все целое, все живое, тока не едет.
Визуальная целостность никак не говорит о работоспособности детали.
Машина с заклинившим мотором тоже визуально "как новая", только не едет нихрена.
Удачи !

крышку поменял. но не новая, запасная. такие вобще не держат, выкидывают. контакты паяные. корпус разбитый, склеен эпоксидкой из неск частей. дыра в нем, замазана силиконом. пип-дец вобщем а не крышка.

 

еще поскреб на бегунке центр контакт где уголек. все.

работает как часы. все провалы (сбои) пропали. ничего не понимаю, но радуюсь катаюсь. темп -10-15.
спасибо т. Зомеру за правильно выбраное направление поиска.

[spermatosavr]

Чтоб не создавать новую тему про провалы, расскажу здесь о своей проблеме. Может к автору тоже имееет отношение. Тоже провалы, тоже на горячуюю. Но заметил одно - даешь газу, провал и вяло тянет. Отпускаешь педаль газа, и сразу опять нажимаешь на газ - бодрый набор скорости. Это с чем связано?

У меня такая же проблема. Подскажите в чём может быть дело?

[BAF.F1]

У меня такая же проблема. Подскажите в чём может быть дело?

 

Выше сообщение почитай. Поменял крышку трамблёра, почистил бегунок и уголёк и прошло.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 17 February 2010 - 22:11

[wiens]

нормально заводится на морозе. есть прогревочные 850-900. не троит. пр температуре 40-80 жмешь на педаль - проваливается, дергается, потом едет. и так пока полностью не прогреется. не глохнет при этом. потом все нормально, ровно набирает, становится на ХХ,четко 750, не троит.
постоит почаса - опять. трогаешься- затык , пердежь, потом едет.

 

перебирал паука, настраивал, выравнивал налив(160-170) , потом СО, не травит. давления в норме. 5и 5,4. плунжер снимал, протирал, ходит нормально. делал смесь богаче и беднее (ЭГРД + виинт СО) не помогает.
подумываю над осью тарелки но не уверен. пробовал давил рукой -ходит, (но в гараже) мож на морозе подвисает?

 

жду обдуманные мысли.

 

Распостраненное заблуждение-ожидание каких-то "прогревочных оборотов" на КЕ-3. Их не заложено.
Присутствуют они на поздних версиях КЕ-3,5 , (особенно с подогревом впускного коллектора) временем на 27 сек.
Провалы на холодную?
Изучаем график изменения сопротивления датчика t-ры, сравниваем с базовым.
Аналогично реакция ЭГРД.
Ну и распостраненные проблемы с механикой впрыска. Скорее всего, с этого начать.

[BAF.F1]

Распостраненное заблуждение-ожидание каких-то "прогревочных оборотов" на КЕ-3. Их не заложено.
Присутствуют они на поздних версиях КЕ-3,5 , (особенно с подогревом впускного коллектора) временем на 27 сек.
Провалы на холодную?
Изучаем график изменения сопротивления датчика t-ры, сравниваем с базовым.
Аналогично реакция ЭГРД.
Ну и распостраненные проблемы с механикой впрыска. Скорее всего, с этого начать.

 

То есть вообще нет прогревочных?

 

Прогревочные с какого года выпуска есть?

[wiens]

То есть вообще нет прогревочных?

 

Прогревочные с какого года выпуска есть?

 

Абсолютно по году невозможно сказать. Зависит от версии блока. Где-то со средины 90-го.

[BAF.F1]

Абсолютно по году невозможно сказать. Зависит от версии блока. Где-то со средины 90-го.

 

Как же в мороз умудряются заводиться, если прогревочных нет?

[Гари]

Распостраненное заблуждение-ожидание каких-то "прогревочных оборотов" на КЕ-3. Их не заложено.
Присутствуют они на поздних версиях КЕ-3,5 , (особенно с подогревом впускного коллектора) временем на 27 сек.
Провалы на холодную?
Изучаем график изменения сопротивления датчика t-ры, сравниваем с базовым.
Аналогично реакция ЭГРД.
Ну и распостраненные проблемы с механикой впрыска. Скорее всего, с этого начать.

нет прогревочных? а это что? есть при холодных пусках. чуть прогреется падает до 750.

а проблем с ке нет. и провалы были связаны с зажиганием

[wiens]

Как же в мороз умудряются заводиться, если прогревочных нет?

 

Нет связи.
Обогащение при пуске по линии ЭГРД обеспечивает стабильный пуск и работу на завышенном СО, стабилизация ХХ не имеет жесткой связи с необходимым СО . ХХ также рулится по линии РХХ, как обычно. В дальнейшем подход конструкторов БОШа несколько изменился. Дошло, что двиглу холодному реально легче работать на повышенных оборотах, пусть даже и короткое время.

[wiens]

Нет связи.
Обогащение при пуске по линии ЭГРД обеспечивает стабильный пуск и работу на завышенном СО, стабилизация ХХ не имеет жесткой связи с необходимым СО . ХХ также рулится по линии РХХ, как обычно. В дальнейшем подход конструкторов БОШа несколько изменился. Дошло, что двиглу холодному реально легче работать на повышенных оборотах, пусть даже и короткое время.

 

Все, мозг спит давно уже.

[Гари]

Абсолютно по году невозможно сказать. Зависит от версии блока. Где-то со средины 90-го.

номер бош 0 280 800 252, мерс 004 545 1232, ке 0006.
вот откопал... ето какой КЕ? праильный? кароший? 3? 3,5? 3,7? 4? год в подписи